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途安:“完善主义”行全国

跟着汽车市场的热启,花费者正变得越来越懂车。与早期的仅重外表和驾驶感分歧,现在人们在购车时会更多地往综合斟酌价钱、品牌、外形、动力、平安、空间、人道化设置装备摆设以及售后办事等各类身分。或许正因如斯,才有了途安这款拥有“完善主义”情结的多功效轿车本日的市场热度。  寻求完善的“跑车乐趣”  “五一节,我开新买的途安带全家往安吉旅游。一上盘猴子路,我就显明地感到车子的操控机能相当好,尤其是每次进弯时,标的目的盘对车轮的把持相当正确,开起来很流利。”车主意师长教师如许说道。  杰出的操控机能恰是途安的魅力地点。应用了车速感应式电子动力转向体系的途安,动态反映极其敏锐,可以依据分歧的行驶情形调节转向力度,且转向更精准省力。即使是高速换道,重心高于一般轿车的途安也不会呈现重心晃悠及标的目的盘吃力的现象,相反,凭借着PQ35底盘的优良机能,途何在换道后可以或许安稳地回回直线行驶,表现出了高度的驾驶和转向稳固性及动态平安性。  据懂得,途安采取的纯电动助力标的目的盘,在保障驾驶顺畅的同时,还可以主动屏障波动路面带来的震撼,这要回功于ABS扩大功效MSR和MASR。一些车主表现:开启该功效后,即使碰到急转,标的目的盘操控也相当轻盈、流利,车身行进也很安稳,轮胎抓地很牢。  途安的动力体系亦堪称完善,配备有动力强劲的1.8T和2.0L水冷直列式四缸汽油动员机,此中,1.8T动员机110千瓦的最年夜功率和210牛米的最年夜扭矩远远跨越了同级别动员机。业内助士表现:“假如经常跑高速,途安尽对会令你布满驾驶快感。”极尽完善的“五星平安”  完整靠得住的平安性也是途安备受爱好的主要原因之一。一位北方车主说:“我经常驾驶途安跑雪地,没出过一次不测。这么多的平安设置,已经把变乱几率降到了最低。”   在平安机能上,途安充足表现出了德系车高深的技巧和制作工艺:双面镀锌钢板、长达41米的激光焊接、特殊设计的平安车身构造、周全的主被动平安配备等等。在欧洲NCAP平安测评中,途安凭借着近乎完善的侧碰维护和几乎无弱点的正面碰撞维护,荣获了5颗星的佳绩,从而打破了这一殊荣只授予B、C级轿车的通例。  值得一提的是,在儿童维护和行人维护范畴,途安也有着本身超前的斟酌。在第二排座椅外侧的两个座椅上,途安预留了儿童座椅同步安装装配(Isofix),从而包管儿童乘坐时获得特别的最佳维护。同时,途安特别的行人维护功效,在车辆与行人产生低速碰撞时,能有用地对所撞行人起到缓冲感化,从而减轻对他人的损害。  臻于完善的“生涯聪明”  “一辆人道化的车能跟人对话,”一位业内资深人士说:“在这一点上,途安表示尤为杰出,表现了新一代轿车的设计理念,凸起了人道化的内在。”  拥有IPS智能驾乘体系的途安堪称是一款比人更懂生涯的好车。好比其智能化组合仪表盘,百公里油耗、及时油耗、累计开车时光、残剩油量、可行驶里程、车外温度等,都能很明白地显示出来,让人一目了然,特殊是中心显示屏的中文报警更是关心进微。还有它的年夜灯未关警告装配,带冷躲功效的手套箱,摆布自力分区的全主动空调,遍布全部车厢跨越39个分歧巨细的储物空间,等等,都让人体验到一种无所不在的关爱。  科技以报酬本。寻求完善的途安正契合了完善主义的花费潮水。由此,面临着陌头越来越多的途安身影,也就不难懂得了。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

“爱的Q体验” 全平易近绿色用车真体验(图)

第四届QQ汽车文化节处所庆典“爱的Q体验公益宣扬运动”在颠末半个多月热烈的网上运动之后,于8月19日正式拉开帷幕。充足表现Q族人社会任务、社会义务感的公益宣扬运动“爱的Q体验”,在这一天由收集正式转向陌头。 历届文化节QQ3车队的陌头巡游  “爱的Q体验”是第四届QQ汽车文化节的一部重头戏,是Q族人提倡公益环保的一项运动,重要分为收集介入和全国近二十个城市的巡展、宣扬两年夜部门。早在文化节开端之初,第四届QQ文化节专题网站上开拓了“爱的Q体验”全平易近公益运动专区,“爱的Q体验”收集运动获得了浩繁QQ3车主的存眷和积极介入,在热忱介入的同时,更是蠢蠢欲动,等待着城市巡展运动。  就在8月19日“爱的Q体验”地面运动正式开端以来,就获得了宽大Q友们的积极热闹的响应。在各地跟踪采访时察看到,爱的Q体验各项运动都受到了本地QQ车友的接待,获得了他们的积极介入。广州地域的QQ3车主们告知,他们等待这个公益运动已经好久了,想到要跟宽大Q友们上街巡游和宣扬咱们QQ的绿色用车理念还真有些高兴。并且有良多QQ3车主和第一次加入QQ文化节的QQ6车主,彼此联络到一路,配合制造了宣扬环保用的条幅,构成”QQ兄弟车队”,为即将开端的巡游做预备。除了这些,沈阳的Q友们积极组织三人篮球队,等待着在全国的决赛中,让各地的步队见识到他们东北人的豪迈热忱。在全国各发卖地域,QQ3与QQ6联袂成为文化节的主角,全部QQ家族其乐融融。  还懂得到,奇瑞之所以在QQ文化节开展爱的Q体验的社会公益运动,就是由于奇瑞要造合适苍生需求的车,造合适社会成长的车;平安、节能与环保造车的主旨一向贯串在全部文化节运动之中。绿色环保已经成为当今社会成长的一个主题,人们也为给本身创立宜居生涯情况做着本身的尽力,信任此次QQ文化节中的公益环保理念会带动更多的人参加到环保的步队中来! 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奇瑞即将开展“换燃一新”—通俗轿车进级“新概念轿车”运动

近日从奇瑞公司获悉,比来举办的“QQ3进级瑞虎3”运动即将周全进级为 “换燃一新——通俗轿车进级‘新概念轿车’”运动,即任何一款通俗轿车都可以进级置换为“新概念轿车”——瑞虎3,且购新车可享受4%以上的优惠价钱。新运动撤消了旧车折价时品牌的限制,这对想购置瑞虎3的宽大车友来说无疑是一个利好新闻。  凭借对QQ3时尚性的继续和功效的发扬,以及生涯品德的周全晋升,QQ3进级瑞虎3运动取得了阶段性的胜利。据懂得,此次运动在江苏、四川、广东等地域开展的相当顺遂。进级运动不单刺激了瑞虎3的销量,更网罗了QQ3车主们的心,同时也年夜年夜增添了花费者对奇瑞品牌的虔诚度。  这两次进级运动的主角无疑是瑞虎3。以“新概念轿车”为定位的瑞虎3不单具备通俗轿车舒适、节油、操控性好的特色,还在时尚性、个性化、多功效性等方面给传统轿车下了全新的界说。“新概念轿车”的产物定位很是合适现代“白骨精”(白领、主干、精英)们对车辆个性化、休闲化、年夜空间等方面的请求。瑞虎3作为“新概念轿车”的领军车型,在销量上更是一路领先。  07年上半年,瑞虎3以125.6%的增加率高居多功效车之首,而且在三月、六月以超5000辆单月销量发明多功效车销量之最。  从市场角度察看,现阶段家庭轿车正处在更新换代的时代,QQ3进级瑞虎3运动的胜利不单给瑞虎3带来了杰出的销量,同时也为奇瑞发掘了新的商机。有了杰出的产物支撑,除往了单一品牌的限制,加之便利快捷的一站式办事,9月份即将睁开的“换燃一新——通俗轿车进级新概念轿车”运动,势必给更多的花费者带来实惠。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

奇瑞公司获质量信用AAA级企业认证

近日,经中品德协质量信誉评估中间征信评估,奇瑞汽车有限公司荣获“中国21315质量信用AAA品级”企业,这是继荣获“全国质量工作进步前辈集体”称号后奇瑞公司获得的又一项质量殊荣,表白奇瑞公司的质量信誉风险评定品级获得国度威望部分认定为最高的级别。  据懂得,为加速扶植社会信誉系统,完美产物质量信誉记载,健全掉信惩戒轨制,2006年中国产物质量协会出台了企业产物质量信誉品级甄别标记——21315。面向全国66个行业开展企业征信评估工作,目标是经由过程实行信誉评估,保护受评估企业名誉,最年夜限度地下降企业运营本钱和风险,进步运营效力和效益。评估机构依据企业完美信贷、纳税、合同履约、产物质量等信誉记载评定企业的信誉品级,“中国21315质量信誉AAA品级”是我国威望部分信誉评定的最高级级。  奇瑞汽车有限公司自成立以来,始终保持为顾客供给“零缺点”的产物和周密办事质量方针,先后经由过程1S09001国际质量系统认证、以及德国莱茵公司ISO/TS16949质量治理系统认证。跟着,质量系统的不竭完美,奇瑞公司的品牌形象也敏捷晋升,2006年奇瑞公司被认定为“中国驰誉商标”,并被美国《财富》杂志评为“受赞美的中国公司”第11位,奇瑞公司在社会上形成了较高的品牌着名度和杰出的信用。  奇瑞汽车有限公司董事长兼总司理尹同耀表现:“奇瑞公司全部员工将以此为动力,再接再励,使奇瑞品德获得加倍普遍的熟悉,把奇瑞打造为独立国际名牌。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

双环身陷“剽窃”风浪:中国汽车出口添变数

继产物质量题目之后,跨国汽车企业对中国汽车的“抵制”在常识产权范畴找到了新的“捏词”,这可能导致中国自立品牌汽车的出口情况进一步恶化。      在第62届德法律王法公法兰克福车睁开展前夜,德国本土两家汽车公司--戴克公司和宝马公司同时给了急于开辟海外市场的中国汽车企业一个“下马威”,他们声称可能由于常识产权题目告状中国双环汽车。  该事务表白,继产物质量题目之后,跨国汽车企业对中国汽车的“抵制”在常识产权范畴找到了新的“捏词”,这可能导致中国自立品牌汽车的出口情况进一步恶化。  8月30日,戴克公司东北亚地域发给本报的一份声明称,“在市场上投放的一款与Smart Fortwo极为类似的产物,会组成对我们常识产权的侵略。对此,我们会保存应用法令手腕的权力。并且,对这款汽车可能在法兰克福车展上展出,我们也保存诉诸法令的权力。”  宝马公司则表现,双环CEO与宝马X5先前停产的一款车型很是相似,正在斟酌对引进这款车的德国入口商采用法令举动。  方才停止中国之行的德国总理安吉拉·默克尔也借此对中国的常识产权维护题目施压。她在北京的一次演讲中称“假如一辆酷似Smart的汽车忽然呈现在你眼前,但它又不是Smart,而是经由过程不完整正当手腕出产出来的剽窃车,这可不太好。”  针对戴克和宝马的责备,双环汽车有限公司宣扬处肖司理说,小贵族和CEO这两款车与奔跑的Smart Fortwo 和宝马X5有很年夜分歧,好比外形、尺寸等方面。小贵族尺寸更年夜,也是四人座的,分歧于Smart Fortwo的两人座。而且,年夜灯和前脸也纷歧样。  不外,戴克公司东北亚地域的声明同时表现:“尽管我们在本年上海车展上看到的双环汽车在概念上有别于Smart Fortwo,也非论该产物是终极若何浮现的(它具有四个座椅,拥有分歧的产物尺寸和质量),它仍然存在着显明剽窃Smart Fortwo的迹象。”  针对这两款车的外不雅是若何设计出来的,双环汽车肖司理表现,这是企业在技巧方面的机密,不外,他同时表现,在开辟设计一款车时,鉴戒其他的进步前辈技巧是很正常的工作。  他还表现,公司并未宣布要加入法兰克福车展的新闻,只是有些经销商有这种设法,法兰克福车展将于两周后揭幕,因为车展预备工作耗时很长,从今朝的情形来看,双环汽车可能不会加入本次车展。    双环动了戴克、宝马的“奶酪”?    位于河北省石家庄市的双环汽车有限公司在中国上百家汽车企业中是一个并不出名的小型公司,它的名气年夜部门起源于推出的几款备受争议的车型,此中于2003年上市的“来宝SRV”由于与本田汽车的C-RV车型有类似之处而被本田公司告状(2006年3月7日,中国专利委员会做出审查决议,宣布本田状告双环涉案外不雅侵权无效)。  双环小贵族本年四月在国内市场推出之时,也曾因外形酷似Smart Fortwo而受到质疑,不外,那时戴克公司并未提出贰言。双环CEO在国内上市时光更早,那时,宝马公司也未做出任何反映。  今朝为止,方才上市不久的小贵族和早前上市的CEO还没有出口到欧洲市场,不外,双环汽车宣扬处的肖司理表现,欧洲本地的经销商对这两款车很是感爱好,由于它们“外形美丽、价钱廉价”。  据德国《汽车产业》杂志报道,慕尼黑的汽车入口商--中国汽车有限公司公布将在法兰克福车展后引进两款中国汽车,此中包含小贵族。此前引进的双环CEO已经在意年夜利售出了600辆,它的售价约2.5万欧元,年夜年夜低于相似的宝马车型,而小贵族将可能以7000欧元的价钱发明欧洲最便宜轿车记载。  显然,小贵族和CEO对戴克和宝马的欧洲当地市场发生了要挟,这是它们要对双环采用法令办法的主要原因。  业内助士剖析以为,常识产权的侵权题目界定十分庞杂,以汽车外不雅设计为例,可能会细化到一个曲面、一条曲线的类似水平。假如戴克、宝马采用法令举动,两边将进行长时光讼诉。鉴于欧洲市场严苛的汽车律例和市场准进,戴克和宝马也可能对发卖这两款车确当地经销行采用举动,是以,双环这两款车在德国和欧洲其他国度不会获得几多销量。    自立品牌出口情况再度恶化    戴克、宝马责备双环汽车“剽窃”事务产生之时,中国自立品牌汽车出口的国际情况正在产生变更。  尽管中国汽车出口总量很小(上半年出口24万辆),占全球汽车商业的比例更是微乎其微,可是已经引起了国际社会、尤其是各年夜跨国汽车企业的高度存眷,各类商业壁垒和非商业壁垒也越来越多。好比,奇瑞、华晨、陆风等公司碰到的“碰撞门”事务激发的对中国汽车产物质量题目的质疑。  陆风、华晨等公司遭受的“碰撞门”事务侵害了中国汽车的产物质量形象,激发业界对于中国汽车企业盲目走出往的反思,双环汽车遭受的常识产权胶葛也可能对中国汽车的品牌形象造成损害。  业内助士担心,尽管模拟、鉴戒的现象在汽车产业的成长进程中难以避免,可是应当避免这种现象对中国汽车的品牌形象造成的持久侵害。  中国有上百家整车制作企业,最有实力的几家年夜型国有汽车企业团体并不热衷于加入各类国际车展,它们也不是出口的主力,反而那些实力较弱的平易近营企业和处所当局所有的企业在出口中饰演了重要脚色,对于远赴海外参展也乐此不疲。  阅历了几回掉败后,中国汽车企业开端理性对待海外市场的开辟。据懂得,吉祥和奇瑞将不加入本届法兰克福车展,国内的自立品牌企业中只有华晨汽车将加入。  不外,因为国内市场竞争异常剧烈,大批小型汽车企业要依附海外市场保存,双环就是其一,固然它的出口量很小。来自双环的信息显示,其主打产物SCEO越野车已进进中东、海湾、非洲、南美、东欧等地域三十多个国度,并开端在埃及、俄罗斯和马来西亚等国分辨树立年产1000至5000台SKD、CKD的出产基地。  中国当局已经对过于疏散的汽车出口进行了规范,并于本年3月履行了允许证轨制,双环汽车也获得2007年汽车出口允许。《商务部、成长改造委、海关总署、质检总局、国度认监委通知布告(2007年第16号)》显示,双环汽车股份有限公司和双环团体旗下的另一家汽车公司--红星汽车制作有限公司都呈现在《2007年度合适申领汽车出口允许证前提企业名单》里。  中国机电产物进出口商会高等工程师傅培昭表现,因为戴克和宝马还没有告状双环,是否侵权也无从界定,是以很难判定当局政策的改变。不外,可以确定的是,中国当局在汽车出口方面确定会遵守WTO关于常识产权维护的原则,这是毋庸置疑的。

集体“北漂”

中国汽车在俄罗斯的胜利将激发出持续向西的野心  和王劲松一样,良多人都不敢轻率的刻画中国和俄罗斯双边商业的蓝图。不外,包含王劲松在内的良多人都很是愿意认可,汽车业是中俄将来很好的经贸合作出力点。  8月1日,出席2007中国俄罗斯汽车商业合作论坛(以下简称“合作论坛”)时,商务部欧洲司副处长王劲松说:“近几年,俄汽车市场发卖量比年年夜幅增加,成为世界上增加最快的汽车发卖市场之一。”  作为第十届哈尔滨国际车展的主要运动之一,合作论坛是由中国汽车工程学会、黑龙江省商务厅、哈尔滨市国民当局、哈尔滨长城国际展览有限公司和绥芬河世茂团体结合举行的。  演讲中,王劲松颁布了中方的统计数据,本年上半年,双边商业额达205亿美元,全年有看冲破400亿美元。而2006年这一数据是334亿美元,本年上半年的商业额已经完成往年的61%。“俄罗斯是中国第八年夜商业伙伴,中国为俄罗斯第三年夜商业伙伴。”王劲松说。  本年上半年,我国向俄罗斯整车出口金额为4.5亿美元,同比增加477.6%,跨越了2006年全年对俄罗斯出口金额,到达往年全年出口金额的128.6%。  王劲松表现,到2010年力争双边商业额到达600亿~800亿美元。在这些数字对照的诱惑下,将引来几多中国汽车企业“北漂”俄罗斯呢?中国汽车又将若何在这片接近北极的最年夜陆地上赛马圈地?合作论坛邀请了中俄两国有关部分引导、两国商会、专家学者以及汽车企业的引导、两国采购商等130余人,一同进行了切磋。  中国汽车“北漂”记  “我们已经基础断定了进军俄罗斯市场的计谋。”一汽团体进出口公司总司理助理徐海光在合作论坛上说。一汽已经计划好了本身的“北漂”之行,以重型商用车、经济性轿车为主攻标的目的,以中、轻型卡车、客车、微型车为帮助。徐海光告知记者:“一汽的轿车和轻卡已经由过程俄认证。”  像一汽如许的中国汽车企业不少,他们都在打算本身的“北漂”打算。从最初的复兴、长城等几家企业出口,到此刻奇瑞、吉祥和哈飞等几十家企业。中国汽车企业在对俄商业上已经迈出了坚实的一步,并逐渐从最初的一般商业向营销、计谋成长转化。  奇瑞已经与俄罗斯公司合作,开端在俄罗斯以组装方法出产旗云、瑞虎等车型。长城汽车在俄罗斯已经树立了几十家集发卖、售后办事、零部件供给功效于一体的专卖店。中国重汽经由过程了258个整车和底盘产物的认证,并在俄罗斯7年夜行政区建40个发卖办事网点,同时还向俄开放国内收集一线通办事体系。  中国汽车工程学会理事长张小虞在合作论坛上高兴地描写他5月份加入“中国汽车俄罗斯巡展”的见闻。“一汽、春风、上汽、福田、江淮、陕汽、复兴、华晨、昌河、曙光、潍柴和羊城等十几家企业,他们都已经或正在积极谋划进进俄罗斯市场。”  近年来,我国汽车产业获得快速成长,汽车产销量已经进进世界前三名。我国汽车出话柄现持续三年高速增加,2006年汽车出口已达34.35万辆,同比增加97.2%;出口金额31.34亿美元,同比增加97.8%。本年1~6月份,我国汽车出口为24.1万辆,同比增加71.2%;出口金额27亿美元,同比增加110.7%。  同中国汽车在全世界的活泼表示比拟,中国汽车出口俄罗斯的势头更显强劲。2006年,出口整车数目3.8万辆,同比增加331.9%;金额到达3.5亿美元,同比增加312.5%。而本年1~6月份,我国向俄罗斯出口整车3.86万辆,同比增加355.8%;整车出口金额4.5亿美元,同比增加477.6%,占我国同期汽车出口金额的16.7%。2006年,俄罗斯代替阿尔及利亚、叙利亚、伊朗等国,从2005年我国汽车出口国别市场的第6位跃居2006年第一位。 “本年1~6月,这一态势持续成长,俄罗斯还是我国汽车出口国此外第一位。”中国机电产物进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭说。  傅培昭还先容了中国汽车在俄具体的市场情形。出口金额上,商用车约为53%,乘用车约为47%;出口数目上,乘用车约为69%,商用车则为31%。“我国向俄罗斯出口汽车品种齐备,乘用车和商用车八两半斤。”傅培昭说。  据俄海关统计,2006年俄乘用车入口达105万辆,出口12万辆。昔时入口卡车5.4万辆,出口4.7万辆。专家估计,此后3~5年俄汽车发卖仍会坚持每年30万~35万辆的增加。  “双头鹰”的双面性情  双头鹰是俄罗斯国徽上的代表性标志,有着近600年的汗青。俄罗斯横跨欧亚两个年夜陆,双头鹰一头看着西方,另一头看着东方。  本年6月,国内轿车在俄遭受“碰撞门”。针对 “碰撞门”事务,众口纷纭,是技巧的差距仍是敌手搞鬼?尚无定论。  可是,我国浩繁向俄罗斯出口汽车的企业起首都要面临车辆认证题目。今朝俄罗斯对我国出产汽车的入口认证请求较严,耗时较长。针对这种状态,傅培昭以为有多方面原因。“俄方认证机构的主不雅报酬身分经常干扰我车辆的正常检测和认证”。此外,我国汽车产物进进俄市场的势头迅猛,其物美价廉的上风对俄本国汽车厂商造成必定的冲击,甚至有本地媒体惊呼,担忧中国汽车年夜范围盘踞俄国内市场,挤压俄本国汽车厂商的成长空间。  中国今朝是世界最活泼的汽车市场,而俄罗斯则被报酬最具潜力的市场。两边加年夜深刻合作商业是一种必定趋向。俄罗斯一方面“嫉妒”中国汽车的迅猛成长,可是却无法疏忽中国汽车给俄罗斯带来的利益。  “汽车制作业的成长可以带动数百个行业的鼓起,可以带动相干科技技巧的提高,这是何等雄伟的事业呀。”合作论坛上,俄罗斯滨海边境区工商会副会长克瓦连克·克里·瓦金诺维奇说。  另据滨海地域公路桥梁扶植总公司副总列·宁·瓦西里耶夫先容,俄当局制订了成长远东地域和后贝加尔地域的久远计划。在这个计划里,打算财务拨款170亿美元,是以须要大批的机械装备、技巧物质资本和人力资本。  列·宁·瓦西里耶夫说:“今朝,俄罗斯卡玛斯汽车厂的出产已经远远不克不及知足市场的需求,中国产的汽车无论质量仍是价钱,与俄罗斯及其他国度的产物比拟都有很年夜的上风。”  张小虞警告中国的汽车企业,俄罗斯汽车入口政策具有显明的多变性,必定要细心研讨并提前应对变更。  “西扩”实力的试金石  “进进俄罗斯市场实在是挺进欧美市场的一块敲门砖。”哈飞汽车发卖总公司市场总监张伟成说。哈飞汽车在俄罗斯市场的运作不仅积聚了市场经验,还果断了出口发财国度的信念。  无独占偶,一汽也把俄罗斯市场当成实在现国际化的冲破口。徐海光说:“在俄罗斯树立组装基地将是一汽团体实现‘经营国际化’目的的主要支持。”  俄罗斯横跨欧亚年夜陆,俄市场具有很强的辐射感化。独联体地域年夜大都国度受俄罗斯政治经济的影响很是年夜,在俄罗斯树立焦点市场后,很轻易向周边国度扩大,而俄罗斯原有的产业基本,可认为海外组装等项目供给强有力的资本支撑。  “在俄罗斯树立出口组装基地不仅能带动出口数目的年夜范围晋升,同时也是扶植久远区域市场的必经之路。”徐海光说。  上个世纪五六十年月,苏联结合体鼎力成长重产业,形成较为完整的汽车产业制作系统,八十年月产量到达岑岭。俄罗斯汽车产业基本较好,市场运作比拟正规,在地舆地位上看,衔接亚欧年夜陆,其西部地域的产物顺应性及律例等请求都与欧洲地域十分接近。  徐海光说,一汽经由过程在这个市场年夜范围运作,可以进修、把握一些成熟市场营销的需要前提,取得汽车金融、营销、售后等相干系统的树立和运营经验,为进进成熟市场作好系统和人才的积聚。  俄罗斯奇特的汽车产业汗青以及计谋地位使得其成为中国汽车积聚经验、查验实力的实验田。  “而一旦获得了欧洲市场的承认,中国汽车企业将会以俄罗斯为跳板,向西开辟市场。”一位参会人士剖析说。  链接:汽车出口俄罗斯备忘录  向俄罗斯出口汽车的企业起首要面临的是俄罗斯车辆认证的题目。  在“2007年中国俄罗斯汽车商业合作论坛”上,国务院成长研讨中间副主任胡江云先容了俄罗斯汽车入口政策。《汽车察看》特摘录胡江云的陈述,供企业参考。  汽车入口手续  2007年3月6日起俄罗斯开端启用打点外国汽车入口手续的新式海关报关单,新的报关单有以下3方面的请求:  从境外入口汽车的小我应填满17项内容。这些项目重要是关于小我栖身地材料、身份证材料、汽车信息,以及汽车所有权信息等。  划定国民要在报关单上如实开列现有可资证实汽车入口报关价值的根据资料。  私家车主应在报关单中写明汽车的报关价值,而且正式确认声明的价钱。  入口汽车治理  汽车不属于俄罗斯允许证配额治理商品,入口车辆在经由过程认证并取得车辆型号同意书后,便回进一般商品,任何公司只要公司章程答应,皆可从事该商品的外贸营业。  俄罗斯对商用车的入口治理比对小轿车更为宽松,没有报关地址的限制,也不征收花费税,只征收入口关税和增值税。  俄罗斯采取本国制订的外贸运动商品目次,与国际尺度HS编码体系不完整接轨。  法令基本  依据“俄罗斯联国交通平安法”及“俄罗斯联邦产物和办事认证法”的划定,对自境外运进俄罗斯境内的刻日跨越6个月的用于交通运输的车辆及其相干物件均需进行强迫性认证。1998年4月,俄罗斯国度尺度委员会(2004年俄当局机构改造后,改名为“俄罗斯联邦技巧监视署”)经由过程了“关于完美灵活车辆及挂车认证轨制的决定”,公布了“灵活车辆和挂车认证体系的治理措施”,迄今仍在生效。该措施是根据1958年日内瓦协定为基本制订而成,协定中未予划定的事宜,依照俄罗斯联邦律例打点。  认证系统  全国性的认证机构,即俄罗斯国际尺度委员会(现为“俄罗斯联邦技巧监视署”)。  认证基础法式  申请方应起首明白打点认证车辆的种类及其应到达的尺度,草拟扼要的技巧阐明,并向认证机构递交申请。收到申请后的15日内,认证机构做出是否批准进行认证的决议。如批准,则申请方应向试验室供给所需数目的产物样车。  在确认技巧阐明的完全性和正确性,以及证实所供给样车与技巧阐明相符后,受理申请的试验室开端进行认证实验,需要时也可邀请制作商介入。  假如实验获得经由过程,则试验室将其出具的实验陈述及经其证实的技巧阐明转交给认证机构或者申请方,再由认证机构做出向申请方发放俄罗斯品德及格证书的决议,或由行政机关依据结合国欧洲经济委员会规章做动身放《车辆构造型号正式确认通知书》的决议。凡是情形下,品德及格证书的有用期不跨越三年。如认证机构批准延伸其有用期,则发放新的有用期为三年的品德及格证书。  特别认证  针对小批量入口车辆的强迫性技巧请求比拟宽松。对所申请系列(批量)车辆发放的“车辆型号同意书”是证实车辆构造平安性的文件。  环保请求  2006年4月22日起,履行欧洲Ⅱ号排放尺度。  自2008年1日1日起,汽车的环保尺度不该低于欧洲Ⅲ号排放把持程度。  自2010年1月1日起,不该低于欧洲Ⅳ号排放把持程度。  从2014年1月1日起,进步到欧Ⅴ尺度。

固特异助力2007中国Jeep年夜会

全球轮胎科技引导者——固特异轮胎有限公司日前在北京公布助力即将于10月12日-14日举行的“2007中国Jeep®年夜会(Camp Jeep)”,联袂克莱斯勒(中国)汽车发卖有限公司为中国的Jeep®喜好者和越野发热友送上一场出色纷呈的越野贪吃盛宴。固特异作为独一的轮胎合作伙伴,其经典越野轮胎产物——牧马人(Goodyear Wrangler)将设备于年夜会所有Jeep®体验车上,周全展现悠远精炼的越野文化。 据悉,素有越野胎鼻祖之称的固特异牧马人轮胎与Jeep®的合作至今已有60多年时光。1940年,美国军方请求国内汽车制作商开辟一款可以知足战斗须要的小型汽车,于是推进了越野车的开辟。越野车鼻祖的“脚上”从开端即是固特异牧马人越野胎。假如说美洲年夜陆的越野车是全部越野家族的鼻祖,那么固特异牧马人就是越野胎的来源。今朝,固特异牧马人越野轮胎所供给的产物型号市场笼罩率高达90%,几乎涵盖了全体的越野车型。据先容,在欧美市场,固特异牧马人越野轮胎早已是业内公认的中高端原配轮胎市场的“第一选择”。今朝,选配牧马人越野轮胎的品牌和车型包含Jeep旗下的年夜切、批示官、指南针和牧马人,路虎,悍马,雷克萨斯 RX,日产英菲尼迪 FX45,奥迪Q7,斯巴鲁驰鹏等。 “固特异牧马人越野轮胎一向都是全球范畴经典越野车的原厂配套轮胎,尤其是与Jeep®所打造的传奇堪称美洲年夜陆与欧洲年夜陆越野精力经典中的经典。”固特异中国区越野胎产物司理罗颖密斯先容说,“在Camp Jeep的起源地美国,固特异曾多次介入Camp Jeep,为那边的Jeep®喜好者和越野发热友浮现层出不穷的惊喜与纵情酣畅的体验,此次Camp Jeep初次登岸中国,我们盼望更多的中国花费者可以领略成熟的Jeep®文化,在分歧路面行驶中享受固特异牧马人越野轮胎出众的操控机能、抓地性和抗刺穿机能带来的极限乐趣!” 在Jeep®年夜会的启动典礼上,克莱斯勒(中国)汽车发卖有限公司总裁兼首席履行官艾思孟师长教师表现:“固特异牧马人轮胎和Jeep®车在汽车越野活动的成长进程中一向饰演着很是主要的脚色,Camp Jeep很是兴奋在中国可以或许持续和固特异一路传布越野精力。” Camp Jeep1994年来源于美国,是一年一度的Jeep®车主的年夜聚首,每年都吸引全球各地成千上万的Jeep®车主前来加入,近年来已经成为Jeep®迷朝圣的重要庆典。而跟着Camp Jeep在花费者中口碑的不竭晋升,这项Jeep®迷的嘉会现已拓展到欧洲等世界多个地域,对于即将初次面临大量的中国Jeep®迷,罗颖表现,固特异等待可以或许和克莱斯勒团体一路把越野精力施展到极尽描摹,在中国甚至全球再一次掀起Jeep®文化的风行飞腾。 “作为轮胎科技的引导者,固特异始终致力于将最好的产物和技巧带进中国,为中国花费者带来无与伦比的把握体验。2007中国Jeep®年夜会上,中国花费者将再次对固特异轮胎另眼相看!”罗颖弥补。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

丰田部属零部件企业扩建美国田纳西州工场

日本爱信精机子公司爱信汽车锻造厂(AAC)近日公布,将投资6700万美元扩建其在美国田纳西州Clinton的压铸工场。 爱信汽车锻造厂(AAC)成立于1996年,其田纳西州工场建于2004年。此次扩建将于本年9月10日开端,估计2008年4月底完成。据悉,该厂重要向西弗吉尼亚州和阿拉巴马州的丰田工场供给动员机零部件,并向通用汽车公司供给可变汽门正时(VVT)体系零部件。 AAC田纳西州工场是丰田汽车部属企业——日本爱信精机股份有限公司的全球结构的一部门。爱信精机由丰田控股,且是丰田汽车零部件供给系统的焦点成员。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

带着孩子成婚

道依茨一汽这个中德联婚的天才儿童的“血统智商”毕竟何如?他可否胜利长成中德汽车与动力财产之间的友情纽带?  这是一段中德之间等待已久的跨国式婚姻。急切的怙恃两边甚至于在婚礼之前就已经诞下了一个混血儿——道依茨一汽(年夜连)柴油机有限公司,只是在新家留下最后的2000平方米空间作为“未婚证实”,而且这仍是为举办婚礼预留的场合。  可以或许拥有一个正式的身份,无疑使得这个混血的孩子显得异常兴奋,甚至于在操办婚礼中显得倒比家里的长辈更为上心。在发出的所有宴请函上,题名均是“道依茨一汽(年夜连)柴油机有限公司”,可是在公司网页上仍是保存着孩子父亲“一汽解放汽车有限公司年夜连分公司”的签名,甚至于主人在迎接宾客的手提袋上也还保存着这一份汗青居留的陈迹。由此可见,这场婚礼仍是略显匆促的,可是它却尽不冷酸,反到可以称之为一场隆重富丽的异国婚礼,仅不雅礼中怀孕份的“中外亲戚”就来了400多位。  五年夜欢乐  孩子的喜悦挂在脸上,作为家长的中国一汽和德国道依茨以及“新婚佳耦”也不遑多让,说是一场五年夜欢乐的联合亦不为过。  不知是出于关心仍是为了表达喜悦,这位德国新娘的外家甚至远赴年夜连投资兴建了一个中国庄园伴其摆布,这个“庄园”叫赛迈道依茨农机年夜连有限公司,它的主人是世界领先的农机出产商意年夜利赛迈道依茨股份有限公司(下称“赛迈道依茨”),同时她的别的一个身份是德国道依茨股份有限公司真正的掌权者(意年夜利赛迈道依茨股份有限公司拥有德国道依茨约40%的股份,尔后者是国际领先的柴油和燃气动员机的自力出产商,后者同时仍是这场中德联婚的德方家长)。这位大方的父亲送给新婚佳耦1000台动员机订单作为祝福的礼品,这也是道依茨一汽(年夜连)柴油机有限公司接到的第一份整机国际订单。  新娘对中国的憧憬可能更早。早在20年前,这位德国姑娘就盼望在中国寻嫁。从1992年起,道依茨就与一汽开端合作,但成效不年夜,直至2004年也才仅有几千辆装配原装道依茨动员机的解放卡车在路上。可能受阻于中国文化、政策以及一汽这位共和国宗子的身份关系,它们并没有一见钟情,先是擦肩而过,后来才有了命运中的相遇、相爱。  起色在2000年呈现, 2002年11月26日一汽与德国道依茨签署了技巧让渡协定,同年12月道依茨项目正式启动。此后,两边坠进爱河,2006年12月18日两边签约“订亲”。这段跨国联婚受到了普遍存眷,甚至曾一度进级为年夜连市长甚至发改委主任桌面上的专案。2007年6月,该专案获批,可是在2007年5月一汽道依茨柴油机已经批量投产而且实现懂得放悍威道依茨重卡的批量交车。  一汽盼望迎娶道依茨打造世界级动力平台,而德国道依茨则盼望结合中国最年夜的汽车企业扩展营业,今天两边水到渠成般地走进婚礼殿堂。这份喜悦让中德两边的董事长董春波和Mr Riske均多次以“美妙的跨国婚姻”来描写,尤其是签约与开业这两次在中国算是订亲与成婚的嫁娶方法和德国两次婚礼的模式十分相像让Mr Riske布满了认同感。  精良基因  中国一汽和德国道依茨此前均测验考试过分歧的方法在对方的国度里拔取合伙伙伴,但都似乎以掉败了结。似乎更信任同业有配合说话一样,类似而有趣的是,它们均找到各自的“同类”来进行合伙并打算“强强结合”:德国道依茨选择了中国潍柴,而一汽选择了沃尔沃。可是,仿佛印证了“同业是冤家”,两边合伙的后果似乎都不怎么好,潍柴道依茨每年的产销量远低于潍柴本身的动员机,一汽和沃尔沃更是闪电式离婚。如许惨痛的阅历似乎也让两边清楚了一个事理:血缘相隔越远儿女似乎越优良。  辗转之下,这对了解10多年的异国伴侣仿佛同时熟悉到对刚刚是本身的真爱地点,15年的彼此懂得让它们彼此走进,直至发生爱的结晶——道依茨一汽(年夜连)柴油机有限公司。从互补性上看,一汽和德国道依茨的彼此选择也确切比两边各自以前的伴侣要好,表示在合伙质量上则像道依茨一汽总司理朱安南所说的那样“我们在合伙质量上要跨越春风康明斯”。  即使凭借怙恃的血缘,道依茨一汽(年夜连)这个孩子也足以自负。中国第一汽车团体公司是我国汽车财产的领军企业,2006年发卖额1486.65亿元,是中国汽车业甚至机械行业首个进围“世界500强”的企业,今朝位居中国制作企业500强首位、世界500强第385位;年夜柴始建于1951年,是我国最早试制、出产车用柴油机的企业之一,2004年产销双双冲破12万台;德国道依茨是世界有名的柴油机的自力制作厂商,所产柴油机功率范畴从 5 至 5000 马力,发卖总额约为 11.73 亿欧元。  在给媒体的消息稿件中,道依茨一汽的合伙产物的宣扬定位是“世界动力、财富引擎、欧洲尺度、德国品德”。 现场的道依茨一汽工程师告知本刊记者,在工艺装备方面,年夜柴新厂区结合厂房建有5条出产线,共有装备255台(套),此中入口装备67台(套)。汇集了英、美、德、瑞等国的浩繁国际一流出产装备、治理装备和工艺手腕。这些让道依茨一汽傲视群雄。再加上世界级的品牌影响力、技巧尺度、动力工场、动力平台、获利模式和市场计谋,道依茨一汽这个孩子的血统确切足够权贵。  里程碑  对两边来说,本次的联合可以说都算得上一件里程碑式的汗青事务。  “年夜柴现有员工2000余人,资产总计30亿元,年出产才能20万台,产物社会保有量80余万台。”这是年夜柴网站上的毛遂自荐。而今,道依茨一汽的新厂区占地22万平方米,出产线面积及公用动力骨干网按10万台出产才能设计,一期工程年产5万台道依茨动员机,5年后的实行目的是20万台70亿元。这相当于在本来的基本上再扶植一个年夜柴,在年夜柴人眼中,拥有200件汗青年夜事务的年夜柴,堪称里程碑式的事务有两件:一件2003年正式划回一汽;另一件就是此次与德国道依茨联婚。道依茨一汽在软硬件方面均足于匹配“里程碑”的赞誉。  对于婚后的生涯,代表德方的道依茨一汽总司理朱安南说:“应用道依茨的技巧和一汽的市场,两边可以实现很好的互补。在共享两边国际国内的客户、治理和营销经验方面,我信任婚后两边必定会生涯美妙、前程光亮。”  代表中方的道依茨一汽(年夜连)柴油机有限公司董事长董春波也表现,合伙为一汽引进了世界级的动力技巧,解放等自立商用车品牌将连续获得国际进步前辈的动力总成设备,这将为我国自立品牌交战国际市场增加强盛的竞争上风,同时它还可以或许辅助我们进修、接收国际一流的工艺手腕与治理模式。对此,中国汽车工程学会理事长张小虞以为,它为一汽甚至中国供给了一个走向世界的窗口,一汽经由过程这个平台可以实现其整套装备和整车走向国际的目的。  谁是敌手?  从装备、治理以及资金的综合实力上看,道依茨一汽似乎在国内4~7L动员机企业中所向无敌。但事实真是如许吗?  从时光上看,康明斯走进中国要略早于德国道依茨,这让美国康明斯取得了先手。同为世界顶级的动员机制作商,1996年和春风联婚的康明斯可谓德国道依茨最年夜的竞争敌手(朱安南心目中的敌手则是“排量在4~7.2升之间的动员机”。)可是,后来者德国道依茨和春风康明斯的年夜排量、年夜功率动员机分歧,它的排量选摘要略小一些、排放尺度更高一些,并且在一些方面避免了和春风康明斯直接比武。  道依茨一汽和进进中国的其他国外动员机比拟也有上述相似的情景,在和年夜柴合伙的时辰德国道依茨也斟酌到了尽量不和一汽本来的主打动员机产物产生冲突。中国的重卡年夜功率走向和对三农财产的器重为道依茨一汽供给了远景杰出的市场空间。合伙今后的道依茨一汽拥有新老2个厂区,新厂区出产从德国道依茨引进的产物,老厂区出产本来的“自立品牌”,而日常办公则在公共生涯区。  和中国同类产物比拟,道依茨一汽合伙出产的柴油机到达国Ⅲ尺度,具备国Ⅳ潜力,与欧洲同步,这或许也是它最年夜的竞争力。对照国内同条理的柴油动员机,我们发明除了价钱和办事渠道以及中国市场的熟悉外,道依茨并没有十分强劲的敌手。那么是不是表现,此后的道依茨一汽会一帆风顺?让我们拭目以待!  型号  功率或排量  特色  春风康明斯  重要出产康明斯B、C、L系列机械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全电控柴油机,B、L系列自然气动员机。  动员机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L,功率笼罩范畴为125-375HP。  着重于年夜功率。产物知足国二、国三排放,可普遍利用于轻、中、重型载重汽车、中高等城际客车、年夜中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等范畴。  道依茨一汽  道依茨C、E、D三年夜产物平台1013 、2012、2013三年夜系列4缸和6缸柴油动员机39个机型(车用柴油机30个机型,工程用柴油机9个机型)。  排量范畴4~7.2L,功率笼罩85~340马力。  出发点高,到达国Ⅲ尺度,具备国Ⅳ潜力,与德国道依茨产物同步。为中重型载货车、轻型车、客车、工程机械等分歧需求范畴动力产物。  道依茨一汽和进进中国的其他国外动员机比拟也有上述相似的情景,在和年夜柴合伙的时辰德国道依茨也斟酌到了尽量不和一汽本来的主打动员机产物产生冲突。中国的重卡年夜功率走向和对三农财产的器重为道依茨一汽供给了远景杰出的市场空间。合伙今后的道依茨一汽拥有新老2个厂区,新厂区出产从德国道依茨引进的产物,老厂区出产本来的“自立品牌”,而日常办公则在公共生涯区。  和中国同类产物比拟,道依茨一汽合伙出产的柴油机到达国Ⅲ尺度,具备国Ⅳ潜力,与欧洲同步,这或许也是它最年夜的竞争力。对照国内同条理的柴油动员机,我们发明除了价钱和办事渠道以及中国市场的熟悉外,道依茨并没有十分强劲的敌手。那么是不是表现,此后的道依茨一汽会一帆风顺?让我们拭目以待!  道依茨一汽(年夜连)柴油机和它的国内竞争敌手的对照剖析  系列  排量  2006年销量(台)  玉柴  6G、6A、6J、4G、4E  7.8L、7.3L、6.5L、5.2L、4.3L  196688  潍柴  TBD226-611、TBD226-411  6.2L、4.2L  少量  杭发  WD415  6.5 L  不跨越1万台  锡柴  6DF、4DF  7.13L、6.74L、6.56L、4.75L  53144  年夜柴自立品牌  CA6110、CA6113、CA6DE、CA6DF  6.6、7.1L、6.6L、7.1L  41668  上柴  SC5D  5.3L  246  附注  道依茨一汽(年夜连)柴油机有限公司的敌手们,似乎气力并不强盛。它最年夜的竞争敌手是玉柴和本身(一汽锡柴和原一汽年夜柴的自立品牌)。道依茨一汽除了为一汽配套以外,它所肩负的任务重要是返销德国或出口以树立杰出的“国际关系”。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

春风朝柴与美国万国公司联手抢滩3.0

春风朝柴与美国万国公司的联手, 进一步牢固了其在轻型柴油机范畴的上风  2007年8月16日,记者有幸见到了春风公司引导班子少有的奢华声势公然表态——徐平、范仲、周文杰、朱福寿,以及春风公司的老引导和春风研讨院、计划部、人事部等部分的负责人共15人之众,此中总司理徐平是初次来到朝柴。  他们到辽西小城向阳市加入了朝柴公司NGD3.0柴油机的下线典礼。  一个柴油机的下线竟然如斯调兵遣将,这让记者想起了4年前一汽锡柴奥威动员机下线时一汽出动听马的规格,与此次的春风八两半斤。假如说当初一汽锡柴的奥威打出了自立研发柴油机息争放重卡的进级动力两大要念,那么今天朝柴的NGD3.0柴油机又有什么新概念呢?  起首,NGD3.0柴油机的技巧起源是其最年夜的消息点。该柴油机是从美国万国公司引进的,这也是万国公司登岸中国的首笔营业。万国公司固然对于中国苍生来讲有点生疏,但其在美洲市场上早已是轻型柴油机及商用车的巨子。万国的到来,不仅给中国柴油机市场增加了一份全新的竞争因子,并且让春风公司商用车营业的国际合作更具想像力。万国在巴西的全资子公司MWW万国总裁兼CEO尚伟德师长教师表现:“今天的启动典礼标记着我们与春风朝柴迈出持久合作的第一步,同时也是我们进军中国汽车市场的第一步。”春风公司总司理徐平也直言不讳地说,春风公司与美国万国公司将经由过程NGD3.0项目树立加倍普遍深刻的合作关系,实现上风互补,并谋求更深条理的合作。言下之意,春风公司在重型车上有雷诺和沃尔沃、康明斯等资本,中轻型商用车上有万国的资本,如许就会使得春风公司在商用车范畴的上风加倍显明,形成高低通吃的格式。  其次,朝柴是最先占据3.0黄金排量的柴油机企业。在中国的SUV和MPV市场上,自立品牌的价钱都在15万元以下,而合伙品牌2.0排量以上的都在15万元以上,3.0以上的年夜都在30万元以上。自立品牌的SUV和MPV一般都采取合伙品牌的小排量汽油机,排量一般在2.4~2.8之间,从而使得整车的动力性、舒适性都不克不及实现冲破,产物同质化严重。据朝柴公司总司理赵庄讲,3.0是今朝最热点的排量。难怪在此次下线典礼上,记者看到了江淮公司、河北复兴、湖南长丰、丹东曙光、南京依维柯、沈阳金杯等浩繁整车企业的高层代表,不少仍是一把手亲身参加。经由过程动力的进级谋求整车产物的差别化是他们配合的盼望。  第三,NGD3.0柴油机的批量投产,从头强化了朝柴在全部春风公司中的计谋位置。朝柴自从1993年参加春风公司后,获得了长足的成长,形成了CY102、3升、D、燃气四年夜系列产物,年出产才能达21万台,被誉为中国轻型车用柴油机第一品牌。可是前几年春风与日产整体合伙,朝柴并不在合伙框架之内,于是朝柴原来与日产柴谈好的一款柴油机的引进半途受阻。此次与万国技巧合作,朝柴顺势把已建好的DQ32出产线进行了恰当改革,形成了DQ32和NGD3.0共线出产3万台的才能。估计来岁NGD3.0柴油机销量为3000台,2009年到达5万台。朝柴副总司理王守元告知记者:“3.0是将来3~4年朝柴吃饭的工具。”  链接1  NGD 3.0柴油机为直列四缸涡轮柴油动员机采取压电式喷嘴的电控高压共轨燃油体系,知足欧Ⅲ排放尺度,并具备欧Ⅳ和欧Ⅴ的进级才能。该机采取铝质缸盖、滚轴摇臂、竖立安排中心喷油器、带冷却的机滤器、均衡轴等进步前辈技巧,可供给140~185的马力[功率在104-138 kW]和340~440 N.m的扭矩。  链接2  纳威司达团体总部位于美国芝加哥,是全球最年夜的商用车和动员机制作商之一,《财富》 500 强公司之一, 2006 年发卖额跨越 120 亿美元。重要产物包含 International品牌商用卡车、全系列商用车柴油动员机和 IC 品牌的校车, Workhorse 观光车底盘,同时也为皮卡、 VAN 和 SUV供给动员机设计和制作。纳威司达团体同时拥有配件及金融办事。  创建于 1831 年,拥有百年汗青的美国纳威司达团体万国卡车与动员机有限公司全球产物涵盖普遍,除了强盛的整车商用车营业外,动员机拥有从四缸 2.5 升到 11~13 升的全系列柴油动员机产物。累计出产到达 1100 多万台的美国万国动员机有限公司在 160~350 马力中型柴油动员机制作范畴一向处于全球领先位置,并为世界各年夜着名汽车公司供给办事。  在北美,万国公司及其子公司在柴油奢华皮卡动员机市场占领近 50% 的份额,并盘踞着 40% 的中型商用卡车和公共汽车市场。在南美,其全资子公司 MWM 万国公司盘踞中型机 /SUV 市场 50% 以上的市场份额,其柴油动员机出产量占市场总量的近 40% 。