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奥迪r4新车优惠

本是同根生 上汽官方回应名爵价钱颁布

2007年1月30日,上汽颁布荣威750的价钱,就在统一天,南汽高调宣布”MG名爵”品牌。在8月23日MG名爵7系售价正式颁布之时,”本是同根生”却又存在竞争关系的荣威毕竟作何反映,就这一情形笔者第一时光致电上汽股份乘用车分公司进行采访。  提问:您若何对待MG名爵7系上市与荣威同台竞技?  上汽:对于MG名爵7系上市我们表现接待,这对花费者来说是件功德。作为英系车的代表,荣威750上市4个月即发明销量过万的佳绩,其产物品德和品牌价值已获得市场的充足承认。此刻MG名爵7系上市,丰盛了英系车的产物矩阵,扩展了英系车的价钱笼罩区间,爱好英伦作风的花费者有了更多的选择。  提问:您若何评价MG名爵7系的产物订价?  上汽:MG名爵7系1.8T MT是主打产物,价钱比拟有竞争力。比照搭载L4动员机与V6动员机的其它中高等轿车同类产物的差价,MG名爵7系1.8T MT的订价也印证出荣威750 2.5V6 AT价钱的竞争上风。  提问:大师都爱好将MG名爵和荣威进行比对,此次上市的MG名爵7系与荣威750是不是很像?  上汽:荣威750与MG名爵7系虽同属原MG-Rover平台,但上汽在收购罗孚焦点常识产权的基本上,对原型车进行了100多项的立异技巧改良,荣威750的在动力总成和技巧价值等诸多方面都有了比拟年夜的变更,这两款产物已经无法在一路进行简略的类比。

半程清点 吉祥上半年出口同比激增五倍

记者从吉祥团体获悉,本年上半年,吉祥出口整车15682辆,比往年同期激增五倍。吉祥“新三样”成出口主力,吉祥计谋转型国际化计谋初见成效。   从1月9日吉祥启动全球征集新车标运动开端,吉祥国际化计谋调剂就在有步调进行中,跟着吉祥国际化过程的不竭深刻,吉祥在国际市场着名度也不竭晋升,在中东、欧洲、美洲和非洲都已经形成必定范围的发卖收集。  今朝吉祥出口产物中,“新三样”产物开端唱主角,此中自由舰更是挑起出口年夜梁,吉祥最新推出的商务级家轿固然上市时光很短,但此刻也已经接到海外客户订单。  据先容,从预定订单来看,本年下半年,吉祥出口数目将保持上半年迅猛增加的势头,除传统市场外,部门新兴市场的增量也十分可不雅;从产物上看,自由舰持续唱主角,但吉祥前景和吉祥金刚的订单增添显明。  据懂得,吉祥重要出口国为俄罗斯等国,上述几国的销量占全部吉祥出口的年夜半。吉祥国际公司负责人先容说,下半年,吉祥将进一步规范发卖收集扶植,在保护好传统市场的同时,加年夜新兴市场的投进力度。在产物推广上,以吉祥“打造世界品牌与国际品牌同台竞技”为营销基本,重点推介吉祥的各个系列产物,丰盛吉祥出口产物线。

当罗密欧爱上ACTECO——菲亚特高端车型将装配奇瑞芯?(图)

2007年8月6日,奇瑞与菲亚特团体汽车签下了两个主要文件。一是签署了《体谅备忘录》,重要内容为两边将按50:50出资成立合伙公司出产乘用车。合伙公司打算于2009年投产,估计年产量为175,000辆;二是两边签署菲亚特向奇瑞采购动员机的终极协定。依据协定,奇瑞汽车将向菲亚特供给1.6升和1.8升汽油动员机,用于装配在中国境表里出产的菲亚特汽车,估计动员机年供给量将跨越10万台。   对于中国的汽车花费者来说,他们所存眷的是将来合伙公司将会出产的是哪款车型。菲亚特对中国市场已经有了相当的认知,所以对跟奇瑞合伙出产的车型也长短常稳重的。业界专家的剖析以为,此次应当是轮到菲亚特拿出最新车型的时辰了,而最有可能的车型就是阿尔法-罗密欧159。 阿尔法-罗密欧159是由乔治亚罗操刀设计,锋利的车灯、尾灯组与紧俏的尾部线条,表现了阿尔法罗密欧的传统。在名家深挚功力的设计下,159拥有前卫与动感的外不雅造型,耐看却不掉风行元素。   与此同时,还有业界专家以为,菲亚特既然可以或许每年采购10万台奇瑞ACTECO动员机,阐明了看好与国际领先内燃机技巧同步的ACTECO系列动员机,在意年夜利人眼中,ACTECO系列动员机也有着很高的性价比。是以,假如要想进步阿尔法-罗密欧159的性价比和在中国市场的竞争力,国产阿尔法-罗密欧159很有可能要搭载ACTECO系列动员机。依据ACTECO动员机的产物构造,最有可能进选的有两款:ACTECO 3.0 V6(VVT4)和2.0TCI(涡轮增压)。  据奇瑞汽车研讨院有关负责人先容,ACTECO 3.0 V6(VVT4)、2.0TCI都是奇瑞“雪躲”的精品动力总成,为奇瑞所完整把握常识产权和焦点技巧,量产时光只待市场机会。以3.0 V6动员机为例,该款动员机为V型6气缸构造,最年夜功率146kW/5500 rpm,最年夜扭矩278Nm/3800 rpm,全铝机身,知足欧IV排放尺度。采取CBR、VVT等尖端动员机燃油、正时把持体系,杰出的平顺性、强劲的动力以及低耗油性使该款动员机即将成为奇瑞公司今朝第一款年夜排量V型尖端动员机。即使是2.0TCI涡轮增压动员机,在动员机最年夜扭矩等动力参数方面也很是优良,也可以或许知足“轿跑”的动力需求。  信任花费者最关怀仍是09年国产阿尔法罗密欧159的价钱。因为由奇瑞来国产,同时搭载性价比更优的ACTECO动员机,国产阿尔法-罗密欧159本钱将会下降不少,同时质量也确保能到达菲亚特的高尺度。综合以上身分斟酌,将来国产的阿尔法罗密欧159的售价可能在25-35万之间,比入口阿尔法-罗密欧159动辄50至70万的价钱廉价了不少,更主要的是奇瑞将由此弥补了高端奢华车的空缺。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【逐日车企动态速览】菲亚特团体上半年全球发卖利润增加57%

【菲亚特团体上半年全球发卖利润增加57%】[起源:中国汽车报] [2007-8-24] 意年夜利菲亚特团体本年上半年财报近日新颖出炉。本年1~6月,该团体发卖利润为15亿欧元,同比增加57%。 统计数字显示,本年上半年,菲亚特团体收进总计289亿欧元,较往年同期增加10.3%。团体部属各子公司、营业团体收进较往年同期均有所增添,此中依维柯公司收进同比增添22.7%,增幅最年夜。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5382【戴姆勒公司5月份已机密回购“戴姆勒”品牌应用权】[起源:盖世汽车网 作者:Joanne] [2007-8-24] 比来德国媒体表露,担忧与捷豹旗下的一款产物品牌“戴姆勒”相混杂,戴姆勒公司已经于本年5月中旬向捷豹现“店主”美国福特汽车公司购置了该品牌的应用权,买卖细节尚不知。 依据两边协定,戴姆勒公司可以以公司或者买卖目标应用“戴姆勒”品牌,或者加上其他文字作为上市公司名称应用,但不得以该品牌定名汽车产物。戴姆勒公司今朝也已经预备了申请注册与相干权力。 捷豹出产的“戴姆勒”品牌Super Eight轿车 捷豹在1960年购进“戴姆勒”品牌,推出了多款捷豹-戴姆勒车型,并一向应用至今。“戴姆勒”品牌是由戴姆勒公司的开山开山祖师——德国人Gottfried Daimler (1834-1900) 在1896年所创建的,被捷豹收购后,又因福特汽车公司并购捷豹,转而附属福特。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5399【混杂动力车处境奥妙 丰田本田未能实现发卖预期】[起源:中国汽车报] [2007-8-24] 以为混杂动力汽车将成为将来市场主流产物的人,迩来可能要“跌破眼镜”了。前不久,本田汽车公司证实将不会推出新一代混杂动力版雅阁轿车。2004年上市的雅阁混杂动力车迄今为止发卖2.5万辆,往年仅发卖6100辆。美国人似乎并不接收雅阁混杂动力车。” 自从1997年普锐斯在日本上市以来,已在全球发卖了100万辆。然而,从本年年头开端,丰田也不得不采用各类促销手腕倾销普锐斯。 因为购车本钱过高,加上面对来自柴油车的要挟,日系混杂动力车的处境很奥妙,丰田等日本企业转而鼎力成长锂离子电池技巧,来拯救混杂动力汽车今朝的为难局势。锂离子电池技巧将成为下一代混杂动力体系和电动汽车成败与否的要害。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5395【2009年亚太区将成为全球最年夜的区域汽车市场】[起源:盖世汽车网] [2007-8-24] 着名机构J.D. Power and Associates 称,估计2009年亚太地域汽车发卖额增加将跨越欧洲。 估计到2009年,亚太地域的净发卖额将达2300万美元,而欧洲则将达2270万美元。亚太地域已经成为全球第二年夜和第三年夜轻型汽车市场(中国和日本)的年夜本营,将来发卖额还将受到中国连续增加以及印度、东南亚和韩国估计将实现的扩大的支撑。 此外,JD Power还预期,以今朝的速度增加,到2025年中国将跨越美国成为全球最年夜的新车市场。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5407【通用小货车、奔跑奢华车遭NHTSA查询拜访】 [起源:盖世汽车网 作者:Ally] [2007-8-24] 美国高速公路交通平安治理局(NHTSA)近日表现迁就电动门题目对美国跨越17.5万辆通用小型货车和活动型多用处车睁开查询拜访。涉及车型包含2005年和2006年出产的别克Terraza, 雪佛兰Uplander, 庞蒂亚克Montana SV6和土星Relay等车型。NHTSA同时还迁就空气悬架体系故障对2000年、2002至2004出产的奔跑S和SL级别车型睁开查询拜访。今朝已接到19起相干诉讼。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5374 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

J.D. Power:2009年亚太区将成为全球最年夜的区域汽车市场

J.D. Power and Associates 称,估计2009年亚太地域汽车发卖额增加将跨越欧洲。 估计到2009年,亚太地域的净发卖额将达2300万辆,而欧洲则将达2270万辆。亚太地域已经成为全球第二年夜和第三年夜轻型汽车市场(中国和日本)的年夜本营,将来发卖额还将受到中国连续增加以及印度、东南亚和韩国估计将实现的扩大的支撑。 J.D. Power and Associates 猜测履行主管 Jeff Schuster 表现:“很显明,2007年以及将来全球发卖额的增加将受到亚洲两年夜成长中市场中国和印度强劲需求的推进,而其它地域发卖额则将较为适中。亚太地域稳步进步的收进程度将使这些地域更多花费者可能拥有汽车。我们估计中国和印度仍将坚持推进将来全球增加的气力。” J.D. Power and Associates 称,2007年上半年亚太地域轻型汽车销量到达了970万辆,较上年同期增加了7.2%。 2007年年末,亚太地域的汽车销量估计将达1930万辆,占全球总需求的28.1%。与之相对比的是,本年全球其它地域估计只将取得小幅增加。欧洲的汽车销量估计将增加3%,增至2160万辆,而北美销量估计将降落0.04%,降至1920万辆。南美销量估计将增加10.6%,至340万辆。全球其它地域的销量估计将增加5%。 2007年估计的增加重要是因为中国销量估计将增加18%。自2001年参加世界商业组织 (World Trade Organization) 以来,中国汽车销量的复合年增加率为25%。2007年,日本的汽车总发卖量估计将达540万辆,较上年增加2.7%。该地域的第三年夜市场印度的销量估计将到达167万辆。 J.D. Power and Associates 副总裁兼亚太部分总司理 John Humphrey 表现:“中国连续强劲的经济指标(包含快速成长的出口以及杰出的零售情况)将扩展中国将来强劲的汽车需求。” 估计到2014年,亚太地域的轻型汽车销量将达3190万辆,占全球轻型汽车市场总销量的36%。作为亚洲增加的重要动力,2007年至2014年之间,中国销量估计将以均匀每年12%的速度增加,最后达1630万辆,这意味着中国仍将是仅次于美国的全球第二年夜市场。2014年,日本销量估计将达590万辆,印度销量则将达300万辆。 J.D. Power and Associates 估计,以今朝的速度增加,到2025年,中国将跨越美国成为全球最年夜的新车市场。 Humphrey 表现:“凭借中国如斯敏捷的增加率以及其浩繁生齿,中国势必将成为全球最年夜的新车市场。” 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

米其林最新创意——可自我再生轮胎

想象一下吧!一种胎面磨损后可以本身再生的轮胎。这可不是科幻小说,也不是“变形金刚”,这是在米其林产生的事实。今天在达拉斯举行的 Great American Truck Show (GATS) 上,米其林推出了来自其 Michelin Durable Technologies(米其林耐用科技)研讨立异的最新力作为80,001至100,000磅重型车辆最新研制的 XDA5 驱动轮胎。 米其林应用其专利设计和制作技巧,三维塑造 XDA5 的胎面。跟着轮胎的磨损,胎面会呈现新的沟槽和胎面橡胶块,有用地付与轮胎第二次性命经由过程自我再生来加强湿润和磨损状况下的牵引力。这种再生胎面轮胎比非再生胎面轮胎更耐用,比其它市道上的驱动轮胎胎面寿命延伸多达30%。这种轮胎能以更低的本钱带给全部北美地域的车队和运营主们更佳的平安性。 米其林美洲卡车轮胎首席运营官 Jean- Michel Guillon 表现:“轮胎在公路上飞奔,轮胎胎面的三维特征必需互动起来,这就请求米其林在制作工艺中开辟更多的立异。立异的成果就发生了一种能在行驶中自我维护的高等胎面设计。我们对能把这一科技推向市场觉得很是振奋,它年夜幅晋升了高里程耐用轮胎的尺度。” 出来比其它轮胎更耐用之外,米其林 XDA5 还增添了轮胎宽度,比它之前的轮胎宽出10%还多,能带来更年夜的接地面积,使其在应用进程中稳固性和操控性更佳。Michelin Durable Technologies 研讨在开辟耐用高机能轮胎上取得了一次宏大的胜利。 米其林 XDA5 轮胎很快将以四种规格上市:275/80R22.5、11R22.5、275/80R24.5 和 11R24.5。下年,还将推出 305/75R24.5 LRJ 款轮胎,这款轮胎为顺应墨西哥更年夜的载重量而专门设计的。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

聚焦法兰克福车展:改款起亚狮跑将表态(图)

起亚位于斯洛伐克的欧洲工场将在不久后正式开端出产一款新车——Sportage(国内称狮跑),而这款改款狮跑将表态下月的法兰克福车展。 期近将到来的法兰克福车展上,除了新款的Pro-Cee’d掀背车型和活动Coupe车型,起亚还将展出这款改款的狮跑。2004年在欧洲宣布的狮跑此次将会对前脸的进气格栅进行从头设计,并将采取黑底的年夜灯、更年夜的侧后视镜,已经新款的16寸和金轮毂。内部起亚加年夜的前排座椅的尺寸,并下降了后排座椅的高度。别的,新车的动力体系、刹车、吊挂体系城市进行改良。 狮跑作为起亚品牌的一款SUV主力车型,前两年已经以入口车情势进进中国市场,本年10月国产狮跑将正式上市。 今朝春风悦达起亚尚未制定出国产狮跑的终极价钱,但可以确定的是,其同门师兄国产途胜的售价将对其发生深远影响,而入口狮跑的价钱也是一个主要参考,媒体估计在15万元—20万元之间。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

美国天合团体配套奇瑞第一百万辆车

近日,奇瑞公司喜迎第一百万辆车下线,全球最年夜的汽车平安体系公司美国天合(TRW)汽车团体介入并支撑了此次盛事。天合是奇瑞的年夜型零部件供给商之一,本次下线的第一百万辆车——奇瑞A3配备了天合进步前辈的防抱逝世制动体系(ABS),该车型的高端设置装备摆设则装有天合团体的电子稳固性把持体系(ESC)。 从为奇瑞的第一辆轿车风云配套底盘产物开端,TRW 与奇瑞的合作已有十年之久。今朝,奇瑞的所有车型都配有天合的产物,种类涉及底盘、转向、电子稳固性把持、乘员平安体系等。 天合团体亚太区总裁康爱德 (Ed Carpenter) 对奇瑞的成绩表现衷心的庆祝。他说:“奇瑞第100万辆车下线,标记着以奇瑞为代表的中国本土汽车企业的日益强大。敏捷成长中的中国汽车产业,对车辆的平安、环保和节能等各方面的机能请求越来越高。天合团体作为全球领先的汽车平安体系开辟和供给商,很兴奋能施展我们在以上范畴的技巧特长,为自立品牌车配套,与主机厂合力发明世界一流的中国汽车。” 天合团体具备行业内最周全的汽车平安产物库,更是”绿色”平安技巧和平安集成化过程的全球领先开辟商,其在华部属企业向国表里市场供给所有团体焦点产物。颠末13年的开辟,天合团体的中国客户群涵盖了所有年夜型整车企业,除奇瑞的各个车型外,还为多个本土品牌的轿车、商用车供给主要平安部件和技巧办事,最新代表性平台有上汽荣威750、一汽解放 J6 重卡等。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

戴姆勒公司5月份已机密回购“戴姆勒”品牌应用权(图)

比来德国媒体表露,担忧与捷豹旗下的一款产物品牌“戴姆勒”相混杂,戴姆勒公司已经于本年5月中旬向捷豹现“店主”美国福特汽车公司购置了该品牌的应用权,买卖细节尚不知。 依据两边协定,戴姆勒公司可以以公司或者买卖目标应用“戴姆勒”品牌,或者加上其他文字作为上市公司名称应用,但不得以该品牌定名汽车产物。戴姆勒公司今朝也已经预备了申请注册与相干权力。 捷豹在1960年购进“戴姆勒”品牌,推出了多款捷豹-戴姆勒车型,并一向应用至今。“戴姆勒”品牌是由戴姆勒公司的开山开山祖师——德国人Gottfried Daimler (1834-1900) 在1896年所创建的,被捷豹收购后,又因福特汽车公司并购捷豹,转而附属福特。 捷豹出产的“戴姆勒”品牌Super Eight轿车 据报道,在5月克莱斯勒被Cerberus本钱治理公司收购后,戴姆勒-克莱斯勒AG团体将于本年10月4日就公司改名为“戴姆勒AG”进行决定。今朝已经有部门戴姆勒公司的股东否决公司改名为“戴姆勒AG”,并提议将“Benz”(奔跑)加到公司名称中往。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【逐日车市要闻精读】车贷面对周全压缩局面

【央行新一轮加息 车贷面对周全压缩局面】  21日晚间央行公布,自22日起上调金融机构国民币存贷款基准利率。银行包管资金调高的余波未散,新一轮加息的影响又周全展盖而来,车贷面对周全压缩的局面。央行此次加息,一年期贷款基准利率上调0.18个百分点,由现行的6.84%进步到7.02%,其它各档次贷款基准利率也响应调剂。   因为包管资金调高的政策出台后,汽车按揭“零首付”,因银行门槛进步,评估尺度严厉罢了基础退出市道了。部门银行动削减风险现结束该项营业,传统的车贷,也是以受到波及。业内估计,跟着此次加息政策的出台,车贷周全压缩很快开端。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=5360【福田汽车中报扭亏 净利润到达2.37亿元】    昨天,福田汽车(600166)宣布中报,多项指标显示企业已经走出吃亏泥沼,此中净利润到达2.37亿元,同比增加620.03%。至于扭亏原因,中报说明为产物销量增添和品种构造的调剂,从而拉高营业收进。     中金公司汽车行业剖析师王聪明指出,公司上半年实现每股收益0.29元,比此前预期低22%。而中报显示,上半年公司计提减值预备高达7694万元。王聪明剖析,因为公司上半年经由过程减持全柴动力股权等增值实现投资收益低于此前预期,综合斟酌计提,两项身分导致每股收益比预期下跌0.073元。因为带有报酬调控颜色,王聪明信任,公司年夜范围计提资产减值预备似乎有意光滑事迹。对于计提的金额比拟高,福田汽车的一名接洽人昨天对本报给出的说明是,这是依照新管帐轨制的请求,严厉对风险资产计提。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5361【中石油半年狂赚818亿 员工酬金本钱涨3成】  昨天,亚洲最赚钱企业中石油(0857-HK)表露:尽管上半年国际油价下跌,渤海湾遭十年来罕有狂风雪,但仍比往年同期多赚11亿多,达818.3亿。值得存眷的是,该公司调剂了员工薪酬导致员工酬金本钱增加了三成多,金额达54亿。    值得存眷的是,上半年,这一油气巨子经营支出增添了三成多。此中,雇员酬金本钱增加三成二, 从往年同期的170亿元增添到224亿元。中石油方面说明,重要由于公司依据经营事迹、考察轨制和物价上涨等身分,恰当调剂了员工工资;别的,因出产经营范围扩展,用工人数增添,导致员工用度增添;并且因为工资增添以及国度政策变更,提取的各类工资附加也响应增添。懂得到,中石油高等治理职员薪酬轨制与股票表示等挂钩。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5365【郑州日产将推自立新车 暂无轿车打算】  因为缺少新车和自立研发才能不敷,新车成为限制郑州日产成长的瓶颈。据懂得,在引进帕拉丁前后,郑州日产2002年和2003年的利润分辨为1亿多元和3亿多元,但SUV受到政策影响,往年郑州日产的年利润降至8000多万元。必不得已,郑州日产在往年年底启动了自立品牌打算,并制订了“双品牌”成长计谋。  郑州日产总经办负责人告知,锐骐是郑州日产第一款自立研发的车型,即将推出的奥丁和御轩就是郑州日产在中国汽车行业中率先实行双品牌成长计谋所取得的第二批丰富结果。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=5385【吉祥上半年出口同比激增五倍】  从吉祥团体获悉,本年上半年,吉祥出口整车15682辆,比往年同期激增五倍。吉祥“新三样”成出口主力,吉祥计谋转型国际化计谋初见成效。  据先容,从预定订单来看,本年下半年,吉祥出口数目将保持上半年迅猛增加的势头,除传统市场外,部门新兴市场的增量也十分可不雅;从产物上看,自由舰持续唱主角,但吉祥前景和吉祥金刚的订单增添显明。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5393【本是同根生 上汽官方回应名爵价钱颁布】  :您若何评价MG名爵7系的产物订价?  上汽:MG名爵7系1.8T MT是主打产物,价钱比拟有竞争力。比照搭载L4动员机与V6动员机的其它中高等轿车同类产物的差价,MG名爵7系1.8T MT的订价也印证出荣威750 2.5V6 AT价钱的竞争上风。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5326 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。