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《新能源汽车出产准进规矩》有待改良

不久前,国度发改委宣布了《新能源汽车出产准进规矩(收罗看法稿)》(以下简称《规矩》),然而其内容存在一些缺憾,《规矩》在“十一五”时代对于我国节能减排似乎感化不年夜。  在《规矩》中对于新能源汽车是如许界说的:包含混杂动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)(包含太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超等电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。对于惯例车用燃料,除汽油、柴油外,竟把自然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚也列进其内。  我们不禁要问,像丰田普锐斯那样的混杂动力汽车没有汽油或是柴油能行驶吗?当然不克不及。燃料电池电动汽车所用燃料又是什么?是氢气,而氢在天然界中老是以化合物情势存在。要想获得氢气,产业上适用的方法凡是有两种:一是经由过程重整煤或自然气,前者工艺进程庞杂,综合效力太低,并且CO2的排放太多;另一种方法即是电解水,和法国(65%以上的电力是核电)、日本(发电用的燃料87%为自然气)分歧,我国的电力近67%来自燃煤的火力发电站,所以用水电解获得氢气不仅本钱过高,并且将煤的化学能转化为电能时,CO2的排放太多,而所用燃料煤仍为传统石化燃料。于是独一可选择的氢气制取方法即是经由过程重成天然气来获得氢气。  至于应用个体行业的产业副产物氢气则必需提纯,而从城市垃圾处置发生的沼气必需重整(脱碳)才干获得氢气,后两种方法所获得的氢气,只够供实验样车(Prototyp)应用罢了,不成能作为保有量跨越万万辆的汽车燃料,所以燃料电池电动汽车所用能源也是来自《规矩》所界说的传统燃料;最后,纯电动汽车的能源是电能,电能是二次能源,除法国外,列国的电能重要还是起源于石化燃料,再者,电能算是新能源吗?总之,《规矩》中所列新能源汽车的能源均来自惯例的车用燃料——石化燃料。  更令人迷惑的是,《规矩》中把超等电容器、飞轮储能器都列为其他新能源。实在,超等电容器只不外是替换电动汽车中蓄电池的一个电能蕴藏装配罢了,而飞轮储能器则是机械能的储存装配,把这两种储能装配算作新能源岂不见笑于人?  实用于《规矩》的汽车均属电动汽车,所以《规矩》本质是电动汽车(包含纯电动汽车、混杂动力汽车和燃料电池汽车)的出产准进规矩。  毋庸置疑,电动汽车必将像铁路电力机车代替了内燃机车、蒸汽机车那样,终极代替内燃机汽车!今朝我国第一轮电动汽车财产化测验考试已经受挫,除技巧原因外,最为要害的题目是:电动汽车最要害的总成和零部件,今朝国内尚无专业出产商,并且它们也不属于汽车行业,配套商们用于开辟和出产预备的投资没有回报的包管,是以没有久长配套积极性,从而使“主机厂”没有靠得住的配套系统。所以在“十一五”时代或建成靠得住完全的配套系统之前,电动汽车不成能财产化而成为我国的重要交通东西,即使实行《规矩》,也不成能像传统汽车那样普及、低价,更况且我国尚未开征燃料税,并将汽车税与有害排放污染物的排放品级和温室气体排放量/油耗挂钩。可见,《规矩》在“十一五”时代无助于我国节能减排。  用散件在一汽组装的丰田普锐斯混杂动力汽车在技巧上是成熟的,可是发卖情形很差:往年全年的发卖量只有1000余辆,本年1~4月底销量只有300余辆;它在欧友邦家发卖同样受阻;以至G8峰会后日本各年夜汽车制作商所制定的2020年以前的产物成长计谋中,并未将电动汽车列为将来的重点节能减排技巧,除丰田提出要扩展混杂动力的车款外,其他5年夜制作商没有一家的计划中提到出产电动汽车整车,却是有3家(丰田、日产和富士重工)提到年夜容量的锂离子蓄电池开辟、验证;在2006年5月颁布的新版《日本新能源计谋》中,已将“增进开辟混杂动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车”的主要性从节能减排办法的首位降至第四位。上述这种情形应引起我国那些节能减排政策的制订者、《规矩》的制订者和与电动汽车有关的各企业及研发部分领甲士物的高度存眷,信任他们会获得一些主要启发。  汽车界此刻应做的是总结经验教训,老诚实实地从头做起,当真的学好用好“汽车电力电子学”这门新兴科学,扎实地做好电动汽车要害总成和零部件的全新开辟,并由国度综合部分同一计划,组织发动机电、电子、钢铁和汽车行业以及高校、科研机构配合攻关,真正落实“官产学研”的研发体系体例,增进新一轮电动汽车的要害总成出产商能与整车出产商尽快同步投产。  21世纪的能源将是核能和自然气水合物,两者分辨是纯电动汽车和燃料电池汽车的能源,所以把电动汽车作为新能源汽车来研讨,这个慷慨向不克不及摇动,只是不该急于求成。  制订《新能源汽车出产准进规矩》的目标理应是增进汽车产物技巧提高,维护情况,推动节俭能源和可连续成长,激励企业研讨开辟和出产节能减排汽车。然而因为《规矩》中关于新能源汽车的界说域过于狭小,只限于电动汽车,而将各类干净能源汽车、燃用惯例石化燃料的干净汽车一概消除在外,而电动汽车却又不克不及在“十一五”时代成为本本地货业化的重要交通东西,所以一旦公布实行《规矩》,则必将领导我国汽车界的节能减排工作步进邪路。是以,应将《新能源汽车出产准进规矩》改名为《“干净汽车”出产准进规矩》,并从头草拟。  “干净汽车”是有害污染物和温室气体的排放量都低(它在2008~2012年时代能知足欧V排放尺度和CO2的排放量低于140g/km)的汽车。它包含“干净能源汽车”和燃用惯例石化燃料的干净汽车。“干净汽车”当然也是节能汽车,由于按欧洲行驶模式测定的汽车CO2的排放量低于140g/km,就即是汽油车的综合油耗(混杂油耗)低于6.0L/100km,柴油车的综合油耗低于5.5L/100km。“干净汽车”一词也是与世界接轨的,其界说域很是普遍,完整合适世界能源/燃料多样化的总趋向。  简略地说,“不管是黑猫、白猫,抓到耗子就是好猫”。对于“干净汽车”而言,非论采取何种能源,只要知足平安、节能、环保请求就好。如许,如能出台《“干净汽车”出产准进规矩》,则必将周全有用推进我国的节能减排工作,使我国汽车的有害污染物和温室气体排放敏捷接晚世界进步前辈程度。

【逐日车市要闻精读】双龙扭亏 上汽海外计谋初生效

【双龙扭亏 上汽团体的海外计谋初生效】    昨日,上海证券报获悉:2007年上半年,上汽团体控股子公司韩国双龙汽车净利润扭亏为盈,净利润为155亿韩元(约1.24亿元国民币),2006年上半年,韩国双龙吃亏则为122.86亿韩元。   这也是上汽团体进主韩国双龙后,韩国双龙初次实现半年报盈利。剖析师指出:双龙扭亏,将提振上海汽车(600104.SH)的每股收益。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4972【广汽商用车牵手日野 项目合伙刻日30年】  据广东省发改委网站8月13日最新表露,今朝国度发改委已正式核准并批准广州汽车团体股份有限公司与日野汽车股份有限公司合伙成立广汽日野汽车有限公司,项目合伙刻日30年。  依据合伙计划,广汽日野开工扶植并取得汽车出产天资之前,还必需完成对羊城汽车的资产重组和沈飞日野的股权收购。依照计划,该项目将新增总投资312.351亿元,注册本钱为15亿元。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4971【广州汽车保有量破百万辆 年均增加两成】  颠末8年的成长,广州市籍汽车保有量从1999年末的34.8万辆上升到今朝的100万辆,年均增加近20%。15日,广州市籍第100万辆汽车正式上牌,交警部分借机呼吁市平易近文明驾驶,以减缓途径扶植速度跟不上汽车增加速度带来的交通压力。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4973【Neeza将不会量产 合伙公司遭受民众技巧封闭】  京华时报从上海民众获得的最新新闻,Neeza作为“整车量产已经不太可能”,原因是民众不会为这款车型供给动员机和底盘。  Neeza是上海民众在2006北京车展上推出的“全新自立研发设计的概念车”,车展时代上海民众流露可能在几年内实现量产。然而,不到一年时光,工作悄然呈现变更。8月初,若干海外汽车媒体对Neeza的回属悄然变换了说法,明白称“这是一款上海民众和德国民众联手推出的概念车”,而不再是此前夸大的百分百上海民众的功绩。半个多月前,上海民众内部人士称Neeza还只是概念车罢了,固然在外不雅上有颇多建树,但缺乏汽车最要害的部门———动力体系和底盘。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4974【与长丰合伙动员机项目获批波导造车卷土重来】  日前,从国资委获悉,国内的手机企业波导公司与湖南长丰团体出产汽油动员机的项目已经获得国度发改委同意,两边合伙的年产15万台汽油动员机项目正式开工扶植。该项目总投资15亿元,6条完全的主动化出产线都是从英国引进的,合伙公司将以国际进步前辈的动员机为原型,在消化接收其技巧基本长进行二次开辟,出产出可为轿车、轻型客车、MPV及SUV、皮卡匹配动力的自立品牌动员机,估计来岁10月可以批量出产。  剖析以为,波导与长丰团体汽油动员机项目标获批和上马,为波导拿到整车出产“准生证”增加了筹码。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4975【4S店进展迟缓MG名爵下线及上市时光或推后】  因为发卖渠道扶植进展迟缓,一度打算要在本月月底开端投进发卖的南汽MG名爵可能将上市发卖时光推后。  昨天,《第一财经日报》从多家正在严重施工的经销商获悉,因为全国尽年夜大都的南汽名爵4S店尚未完成店面扶植,原打算在本月底开端正式上市发卖的将面对无发卖渠道的为难,南汽MG名爵可能将上市发卖时光推后。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4945【2007年7月商用车产销情形简析】  中国汽车产业协会统计数据显示,2007年7月,与上月比,在商用车各品种中,除客车非完全车辆产量呈必定增加外,其它品种产销均有所降落,此中货车和货车非完全车辆降幅比拟显明;与上年同期比拟,客车非完全车辆产销持续呈小幅降落,其它品种仍然坚持较快增加,此中半挂牵引车增幅仍高居首位,分辨到达1.3倍和1.4倍;从商用车各品种产销率来看,除客车和客车非完全车辆略低外,其它品种产销率再度跨越100%,产销形势依旧杰出。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4995【荣威750累计销量破万辆】  京华时报从上海汽车股份乘用车公司获悉,上汽旗下荣威750累计销量冲破1万辆,并创下单月销量占国内V6系列车型市场份额22.5%的杰出成就。  作为上汽第一款中高等轿车,荣威750自上市以来,价钱一向坚持稳固,这与今朝中国汽车市场的降价趋向相违反。而据全国乘用车市场信息结合会的数据显示,截至7月31日,荣威750持续4个月销量跨越2000辆,累计销量达9697辆,在中高等轿车V6系列车型中排名第三。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=5003【日系车享受“优待”? 民众质疑C-NCAP碰撞测试】  几回汽车碰撞成果颁布后,C-NCAP受到了很年夜的质疑。这个由天津中国汽车技巧研讨中间操纵的,被称为“中国新车平安评价规程”的碰撞试验,一向饰演着一个不谄谀的脚色。日系车的过高成就、欧美车的集体“失守”,中国自立品牌的过低星级,都让人们对C-NCAP发生了猜忌情感。特殊是阿谁看似“画蛇添足”的加分项,就被良多人以为有倾向高等车的嫌疑。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4980 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

民众汽车全球经销商环保认证系统进进中国

新浪汽车讯 以从硬件装备、办事流程到环保意识等各方面周全进步民众入口车经销商的环保尺度为主旨,民众汽车经销商环保认证系统正式进进中国:首批“民众入口汽车环保型经销商”授牌典礼8月15日在北京举办,这是民众汽车支撑2008年“绿色奥运”、致力成为中国最环保汽车企业所实行的又一主要举动,同时也使民众汽车成为国内首家对经销商进行全球同一环保尺度认证的汽车企业。北京奥组委官员出席了授牌典礼并颁发讲话。  民众入口汽车发卖有限公司将采取民众汽车全球经销商环保认证系统的同一尺度,对其在华入口车经销商收集履行环保认证。该认证尺度对经销商在售前、发卖、维修、日常工作等各个环节的近20个环保项目进行严厉的审核,涉及废水、噪声、年夜气、固体放弃物等方面的严厉监测,并对呈现的题目供给响应的解决计划。所有监测项目知足该环保认证尺度相干请求的经销商将经由过程环保认证,成为“民众入口汽车环保型经销商”。  民众汽车团体(中国)履行副总裁民众入口汽车发卖有限公司董事长苏伟铭师长教师表现:“支撑‘绿色奥运’、扶植绿色家园,是民众汽车作为北京2008年奥运汇合作伙伴应尽的任务,也是民众汽车一向保持的主要理念。民众入口车率先投进宏大精神履行‘民众入口汽车环保型经销商’的认证,是这一理念的最新表现。我们要从与花费者接洽最亲密的经销商做起,让民众汽车的环保理念传布到更广的范畴。”  北京奥组委工程和情况部部长余小萱在讲话中指出:“作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴,民众汽车秉承其强烈的社会义务心,凭借其进步前辈的绿色科技技巧,从产物研发、产物出产,到产物发卖、产物售后办事,再到开展环保宣扬运动、进步大众环保意识等各个方面,为2008年绿色奥运做出了积极的进献。”  与一般的环保认证分歧,“民众入口车环保型经销商”的认证履行民众汽车全球同一的经销商环保认证尺度,更值得一提的是,在对经销商的认证进程,环保认证机构将针对所发明的各类题目,为经销商提出切实可行的解决计划,以辅助经销商予以改良,从而到达终极实现同一环保尺度的目标。经由过程如许的“认证+培训”的进程,各经销商不仅会在硬件装备以及工作流程上进步环保尺度,最主要的是将会在环保意识方面有新的进步,经由过程与花费者日常沟通将这些环保常识与理念不竭传布,进而发生更年夜边际效应。  “民众入口汽车环保型经销商”认证的第一阶段工作已从本年6月底启动,起首对五家入口车经销商进行了环保监测认证,这五家经销商已全体经由过程认证,并被授予“民众入口车环保型经销商”称号。从本年8月开端,将启动第二阶段工作,陆续对其余二十七家民众入口车经销商进行审核认证,估计全体工作将在2007年12月份停止。由民众入口汽车有限公司审核颁布的环包管书有用期为一年,此后每年城市对所有经销商进行响应的复审。  为了包管环保认证工作顺遂进行,而且与民众汽车的全球尺度坚持一致,民众汽车委托其全球环保认证欧洲合作伙伴,汽车环保认证威望机构——DEKRA全权负责实行环保认证的审核工作。

沃尔沃C30 8月27日中国上市 估计售价40万元(图)

日前,记者从沃尔沃汽车懂得到,在往年的北京车展上完成中国首演的沃尔沃C30,即将于8月27日正式上市,估计售价40万元摆布。  全新沃尔沃 C30是一款由紧凑型、横置动员机驱动的沃尔沃轿车。紧凑横置动员机在节俭空间及进步平安性方面做出了极年夜进献。共同全新的动力体系,底盘和吊挂体系,为全新沃尔沃 C30供给了超出同级车的出色机能。   此次引进国内的C30将设备5缸涡轮增压动员机,排量为2.5升、最年夜功率为162kW、最年夜扭矩为320Nm,强劲的动力足以在同级车中傲视群雄。该款动员机搭配四气门双顶置凸轮轴体系,在1500转到4800转之间均能供给峰值扭矩320Nm。无论是起步仍是半途加快均能坚持强劲动力及快速反映。如斯杰出的动员机体系,能让驾驶者在把握进程中感触感染极致的彭湃动力。   沃尔沃C30无论是外不雅仍是内饰都是一款让人面前一亮的车型, C30 2.5T方才在日当地区上市,报价约为24.1万。

上半年德国车市点评:产量增加7.4%

依据德国汽车产业协会颁布的数字,上半年德国汽车产量同比增加了7.4%,达3,222,708辆。乘用车产量增加7.0%,达2,981,450辆;而商务车产量增加12.5%,达239,258辆。所有德国乘用车出产厂商民众、宝马、欧宝产量在尽对数目上都有增添。汽车出口增加了19.2%,达414,083辆,此中乘用车出口增加了18.8%,达383,532辆。 盖世汽车网以为,固然国内市场销量走软以及晦气的货泉效应,可是因为国际市场的杰出表示带动了德国厂贸易绩成长。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

7月欧盟车市点评之六:波兰新车销量增加28.2%

7月份波兰新车销量连续上升,约24,183辆新车销出,同比增加28.2%,这是波兰2004年5月参加欧盟以来7月份销量中最好的一个月度。与乘用车类似,7月份轻型商务车销量同比增加了37.3%,达4,222辆,年头至七月的总销量为27,936台,增加32%。 丰田销量在前七个月中坚持第一的记载,共售出21,922辆车,增加24.7%;斯柯达名列第二,销量为19,563辆;菲亚特排名第三,销量增加了15.1%,达16,973辆。 盖世汽车网以为,自2006年8月起,波兰汽车发卖一向程现出两位数的激增状况,这与经销商们的发卖激励及信贷有关,更主要的是不竭增加的经济为花费者钱包注进了能量。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

凭借过硬质量获俄订单 华菱欲做主流重卡

华菱日前接到俄罗斯驻华商务代表处发来的有意购置华菱重卡的商务函,这与之前媒体纷纭报道俄罗斯抵制中国汽车出口正好相反,质量才是出口获准的惟一秘诀。  “4到5年之后,华菱必定可以或许成为世界重卡前十的企业!”华菱团体董事长、总司理刘汉如高兴地向记者说道。  刘汉如当然有来由高兴,前不久俄罗斯驻华商务代表处自动给华菱发卖部发来商务函称:国内对华菱自卸车有很年夜的购置爱好。由当局驻华代表处出头具名接洽营业,在国内罕有听闻。之前媒体曾广泛报道的俄罗斯对中国出口汽车采用一系列晦气办法让人猜忌。  本年上半年重卡企业发卖红火,华菱的销量也水涨船高。上半韶华菱汽车完成重卡产销6188辆,增加幅度到达118.8%。华菱将本身本年的发卖目的调剂为13000至14000辆,这个调剂幅度相对于其他重卡企业来说并不年夜。  快速成长的华菱也有本身的困难,产物定位以及市场标的目的已经摸准,若何尽快形陈规模,树立现代企业的治理体系体例,成为此后成长的要害。 “替换入口”到出口  可以或许在海外市场获得承认,华菱称是由于本身找准了标的目的和市场,华菱重卡定位于高端市场,进步前辈的技巧和质量成为重要卖点。据华菱汽车股份有限公司副总司理、技巧中间主任陆友林先容,华菱重卡所有的零部件配套都是选择最好的,好比驾驶室所用的薄板只有宝钢一家可以或许供给,动员机也都采取年夜马力,此中甚至有部门是入口动员机。  华菱在与三菱进行技巧合作之后已经完整消化接收,此中欧Ⅲ尺度的动员机早在几年前就已经开端实验,华菱完整解决了电控匹配的题目,据先容,今朝华菱欧Ⅲ重卡在国内的保有量是最高的。  尽管华菱的价钱在海外市场上是中国重卡企业中较贵的,但靠着过硬的质量,却仍然受到海外市场的追捧。据相干材料显示:自华菱重卡2005年批量投放市场以来,每年以翻一番以上的速度增加,产物出口到北非、中东、东南亚、中亚、东欧和中美洲等30多个国度和地域。  俄罗斯本年成为华菱增加最快的海外市场。据华菱在俄罗斯的经销商俄罗斯汽车实业公司代表卡拉梅契夫先容,本年4月份他们开端经销华菱重卡,到今朝已经发卖400辆,估计本年可以或许发卖1000辆。俄罗斯媒体职员先容,俄罗斯的重卡市场需求很年夜,试驾之后俄罗斯媒体人士尤利表现:“华菱的动员机马力很足,变速箱也比俄罗斯本土出产的重卡好,我不得不说俄罗斯本土的重卡与华菱比拟是差了一点。”   刘汉如表现,来岁出口俄罗斯的华菱重卡将到达2000辆至3000辆。营销与品牌慢慢晋升  相对于国际市场上的着名度,华菱在国内市场区域相对照较狭小,集中在广东为主的东部沿海发财地域,着名度也相对不高。  华菱对于良多北方的人来说是一个比拟生疏的品牌,由于尽管华菱上半年在国内重卡企业排名第七,而前六名企业就占往了92%的市场份额,相对于星马的专用车尽对上风位置,华菱严厉说来并不是一个主流的重卡企业。据华菱本来负责陕西发卖的邹国素先容,其在陕西等北方销量并不睬想,主打“替换入口”的华菱,价钱高是其在北方市场不受接待的重要原因。据刘汉如先容,广东是华菱销量最好的省份。  “走高端路线”、“重要抓质量”成为华菱在数目上并不占优的最重要来由,事实上,华菱的产物在广东如许的高端市场以及海外市场已经获得了承认。这是刘汉如的底气地点。然而,即使是刘汉如也认可本身的海外事业部以及营销仍然是须要进步,显然他已经意识到了这一点,此次俄罗斯媒体采访成为华菱依附海外着名度来进步和宣扬国内品牌形象的一次契机。有“质”也需有“量”  华菱发卖公司工作职员先容,此刻华菱重卡天天的产能年夜约是70辆到80辆,本年13000辆至14000辆的目的相对于中国重汽争夺10万辆的目的,差距十分显明。华菱有着本身的艰苦,华菱的资金并不是很富余,摆在刘汉如眼前最头疼的或许就是融资的题目,比来华菱内部增资2亿元,据说已经到位。  另一个跟着华菱快速成长带来的题目是治理方面,现代企业轨制仍然须要完美。这个题目与华菱成长汗青有着慎密的接洽。  据一位业内资深人士回想,当初华菱曾经是一个小小的连门都没有的机械厂,到此刻安徽华菱汽车股份有限公司已经拥有总资产20亿元,员工2000人,形成年产30000辆重型汽车的出产才能。  刘汉如在那时将一个小企业率领成长到此刻的程度阅历了诸多艰苦,时至本日在接收采访时,刘汉如也不讳言:“当初搞重卡,内部否决看法很年夜,以为风险太年夜了,可是我仍是做了,假如当初没有如许做星马此刻就完了,事实证实我的决议是准确的。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

OmniVision 在汽车传感器产物中添加了集成夜视功效

面向高容量利用供给 CMOS CameraChip(TM) 影像传感器的领先自力供给商 OmniVision Technologies, Inc. (Nasdaq: OVTI) 今天(8月15日)为其单芯片汽车 CMOS 影像传感器产物组合添加了近红外 (NIR) 功效,这是一项重年夜的专有技巧改良。凭借集成近红外功效,OmniVision 的汽车传感器可以或许以双重模式工作,在日间与夜视利用中同样有用,从而无需两种零丁的解决计划。近红外技巧可明显改良汽车平安利用机能,同时使原始装备制作商和汽车制作商可以或许简化体系设计,并削减总体的体系物料清单。 这种新的夜视功效是经由过程开辟一系列流程改良技巧并对这些技巧加以胜利利用而得以实现的。这些流程改良使传感器的光谱敏锐度晋升至1050纳米(相当于近红外敏锐度)。敏锐度进步使 OmniVision 传感器可以或许仅凭少量功率极低的发光二极管 (LED) 在完整暗中的前提下进行物体探测,同时使汽车相性能够捕获到车辆前灯范畴以外的物体。 OmniVision 高等产物营销司理 Inayat Khajasha 评论说:“经由过程为我们的客户供给在日间和夜视利用中都能实现高机能的产物,我们显明晋升了我们传感器的多功效性。在白日,我们的传感器能供给尺度彩色影像,一旦天然光线削弱到预先设定的勒克斯 (Lux) 品级,传感器就会主动切换到口角夜视模式。” OmniVision 传感器所供给的双重模式夜视功效在驾驶员帮助和平安利用(如行人、物体和标记探测以及后视或备份相机利用)中尤为有用。越来越多的汽车平安利用也在应用影像传感器,此中一个例子即是 “black box”(黑匣子)防盗相机体系。一旦探测到车辆四周或内部有物体活动,该体系就会启动录像。这些传感器仅凭一个低功率 LED 即可供给出色的夜视功效,如许一来即使车辆长时光不启动,该体系也能坚持处于工作状况。此外,该低功率 LED 对车辆电池寿命的影响微乎其微。 Khajasha 弥补道:“汽车保险业正在必定水平上推进着多种可有用应用夜视功效的汽车平安利用的成长。具有这些监控和录像体系的车辆可享受较低的保费,由于它们可以或许下降偷窃、损坏以及其他汽车相干犯法的风险。” 今朝一些汽车客户正在试用 OmniVision 联合了近红外夜视功效的汽车传感器。OmniVision 打算在其全部汽车产物线中快要红外功效作为一种尺度设置装备摆设进行供给。 OmniVision 简介 OmniVision Technologies 设计和发卖高机能半导体影像传感器。该公司的 OmniPixel(R) 和 CameraChip(TM) 产物是面向移动德律风、数码相机、平安和监控体系、互动式视频游戏、小我电脑和汽车成像体系等民众市场花费和贸易利用的高度集成的单芯片 CMOS 影像传感器。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

秦皇岛开辟区汽车零部件财产集聚效应凸显

世界500强之一的日资企业—旭硝子汽车平安玻璃(秦皇岛)有限公司,自2004年投产以来,产量成倍增加,年出产汽车平安玻璃已达150多万套,这个总投资已跨越5000万美元的日资企业,今朝已成为我国范围最年夜、技巧最进步前辈的汽车平安玻璃出产基地。以旭硝子汽车玻璃、戴卡团体等企业的敏捷成长为代表,在环渤海经济圈内,秦皇岛开辟区的汽车零部件财产正悄然突起,汽车零部件财产链已经形成。  据统计,本年1-5月,秦皇岛开辟区范围以上汽车零部件企业产值10.56亿元,占全区范围以上产业企业总产值的10%;发卖收进21.19亿元,占全区范围以上产业企业发卖收进总额的18.7%,这个被视为开辟区新兴的、颇具竞争实力的向阳财产,在开辟区的精心培养下,正在变得愈加厚重、上风凸现。它与粮油食物加工、高新技巧等五年夜特点财产一路,正承载并驱动着开辟区这列经济快车飞速向前。  得天独厚远景远  浩繁的汽车零部件企业选择来开辟区投资兴业,与这里优胜的地舆地位和雄厚的产业基本密不成分。秦皇岛地处环渤海地域汽车财产群的“中间地带”,今朝该地域重要汽车出产企业有14家。据不完整统计,该地域年产汽车总量为195。3万辆,占全国汽车产量444万辆的45.2%。在秦皇岛开辟区周边方园500公里范畴内,就有长春一汽团体、天津天汽团体、沈阳沈汽团体、北京北汽团体等年夜型汽车制作企业,为秦皇岛开辟区成长汽车及零部件财产供给了辽阔的市场腹地。  秦皇岛颠末多年的成长,已成为中国有名的“玻璃之都”。所出产的优质浮法玻璃原片,可为汽车平安玻璃出产企业供给充分的原料供给。周边的唐钢、本钢、鞍钢等有名钢铁企业年产量合计跨越1000万吨,占全国总产量的20%摆布,可为汽车零部件企业供给各类钢铁原资料。开辟区的美国铝业、中信渤海铝业以及保定的河北立中团体等企业,今朝产能合计为40万吨,占全国总产量的9%摆布,可认为汽车铝合金零部件出产企业供给充分的铝合金原料。同时,烟草机械厂、山海关桥梁厂、山海关船坞、四海数控等机械加工制作企业,还可为企业供给需要的加工外协办事。这一切,都为秦皇岛开辟区汽车零部件财产的成长带来了无穷的能量和盼望。  审阅度势引凤来  开辟区决议计划者们审阅度势,在宏不雅计谋计划中,明白提出了汽车零部件财产的成长计划。在招商引资与项目扶植中始终把这一财产的成长作为重中之重,确立了以引进年夜企业、主导财产项目、龙头项目和财产链项目为主的思绪,引进了一批对汽车零部件财产有带动感化的年夜项目。  为搀扶汽车零部件企业的成长,还树立了专项搀扶基金,用于下降和补充企业扶植和运行进程中的地盘、物流、研发、金融本钱以及水、电、气、热等价钱调剂引起的本钱累赘,辅助企业实现范围扩大,坚持快速、健康成长。  开辟区杰出的投资情况和优惠的投资政策,不仅吸引了浩繁投资商前来投资,还使他们的企业在这里实现了范围扩大,而且获得了杰出的经济效益。  1985年,英国TI汽车体系在华树立的独资企业——邦迪管路体系有限公司落户秦皇岛开辟区,首创了秦皇岛汽车零部件财产成长之先河。公司依托开辟区的杰出的投资情况和那时国度付与外资企业的各项优惠政策,不竭引进、研发各类进步前辈技巧,使企业的成长驶上了快车道。1987年,邦迪公司出产的双层卷焊管弥补了国内市场空缺。  戴卡轮毂制作有限公司建于1988年,是中国年夜陆第一家也是最年夜的一家汽车铝合金车轮毂专业出产厂家。公司引进国际进步前辈的技巧和出产检测装备,采取德国、美国、日本等国的技巧尺度出产铝合金车轮毂,其产物除供给上海民众、一汽民众等国内重要厂家外,还远销欧洲、美国和加拿年夜等多个国度和地域,该企业的落户使开辟区高级次车轮毂的出产才能获得敏捷扩大,并独有全国鳌头。  为使汽车零部件财产向纵深成长,2000年,开辟区在102国道与城区之间树立了秦皇岛北方汽配城。作为中国北方10年夜汽配城之一,它的建成并投进应用,为开辟区的汽车零部件企业供给了一个杰出的发卖平台,同时也吸引了不少汽车零部件企业经销商进驻,更引起了一些国表里有名汽车零部件企业投资商的存眷。针对开辟区周边相干配套产物品种单一,没有形成完全财产链的现实情形,开辟区联合本市财产基本,重点成长了一批技巧及劳动密集型产物,为在当地成长整车企业打下了基本。  经由过程有针对性的招商引资,秦皇岛嘉华塑胶有限公司、燕年夜汽车附件厂、国昌冷弯型钢有限公司等一批汽车零部件企业接踵落户开辟区。颠末几年的成长,以戴卡团体、旭硝子汽车玻璃、飞天轿车门、邦迪管路、科泰铸件、安乐汽车电子等企业为代表的汽车零配件财产慢慢形成,浮现出了集群成长的局势。远期开辟区还将依托电子信息财产和软件基地上风,重点引进和成长高端电子技巧的汽车电子部件出产厂,建成与京津错位成长的汽车零配件财产基地。  现在,区内的秦皇岛戴卡轮毂制作有限公司、旭硝子汽车玻璃(秦皇岛)有限公司、秦皇岛邦迪管路体系有限公司成长势头十分强劲。这些企业已经成为中国汽车零部件行业的龙头,在全区经济年夜盘子里占领相当的比重。这些企业年夜多为合伙或独资企业,重要投资国为日本,韩国、美国3个国度,注册本钱跨越2亿美元。从产物标的目的上看,以轿车配套为主,形成了以轮毂、平安玻璃为代表,包含管路体系、车门总成、配光镜、后视镜等在内的产业系统,此中,铝合金汽车轮毂,平安玻璃高技巧含量轿车门,高耐磨、遐龄命车升引刹车管路等浩繁拳头产物,在全国同业业中处于领先位置。

瑞麒2中标太原警用营业车采购项目 成为警用车新宠(图)

近日,中国首款迷你MPV瑞麒2凭借着时尚的外形、轿车的舒适性、多功效车的适用性以及小排量车经济环保的特色,在太原市公安局警用车招标中以尽对上风获胜,太原市公安局向奇瑞公司一举订购了20辆瑞麒2作为警务用车。瑞麒2也由此成为了太原市警务用车的新宠。   此次太原市警务用车的招标采用了严厉公平的招标办法,瑞麒2在各项综合评选中成就优良,获得了太原市公安局相干引导的一致好评,终极获胜成为太原市警务专用车。因为警务车的特别性,须要奔走于平原、山地、丛林甚至池沼等极其庞杂的情况之间,所以对于警务用车的机能和设置装备摆设请求很是高。据悉,此次中标太原市警务用车的瑞麒2秉承了奇瑞打造高品德轿车的设计理念,夸大整体车型的高品德与高机能,并将高品德和高机能全方位表示在动力、操控性、表里不雅及空间设计、平安性等方面,有用地为公安干警供给了平安、动力、舒适性、年夜空间等方面的包管。  太原市公安局一位负责人向我们流露了一些此次警务用车招标的细节,他说:为了响应国度激励小排量,削减尾气排放,维护情况的号令,我们此次严厉考核了几款小排量车型,此中就包含瑞麒2和长安之星II代。我们从外不雅、舒适性、动力及平安方面把两车进行了过细的对照,最后瑞麒2在各方面都显示出了强盛的实力,是以我们选择了瑞麒2。  一位汽车专家评论说:瑞麒2对照长安之星II代确切有具有很年夜上风。起首从外不雅来看,瑞麒2加倍时尚可爱,并且车身尺寸也比长安之星II代年夜了不少,长安之星II代的长宽高分辨为3845毫米、1500毫米、1900毫米 ,瑞麒2的长宽高分辨是4040毫米、1640毫米、1900毫米,瑞麒2显明比长安之星II代年夜了一圈。别的,瑞麒2采取前置先驱的驱动方法,比长安之星II代的中置后驱加倍操控机动,并且避免了将动员机直接放在前排座椅下,所带来的废气和噪音直接传进驾驶舱内的毛病,同时前置的动员机又年夜年夜增添了碰撞平安性。瑞麒2在操控性、舒适性和平安性上都具备先本性上风,太原市公安局没有来由不选一辆品德更高、机能更出色的瑞麒2,而瑞麒2成为警务新宠也是必定的成果。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。