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奥迪r4新车优惠

艾里逊联袂中通客车进军印尼BRT市场

66台18米铰接BRT客车远渡印尼,装配艾里逊主动变速箱为车辆带来最佳表示。印尼首雅观加达正在积极推广BRT公交车以改良城市交通拥堵状态。天天20多万人依附BRT出行。为此,本地当局客运机构采购了66台装配艾里逊主动变速箱的中通LCK6180GC 18米铰接新车。这批新车已在雅加达1号BRT专线运行。 中通LCK6180GC 18米铰接BRT客车采取了自然气动员机,匹配艾里逊主动变速箱 此次中通LCK6180GC客 车出口是迄今为止印尼TransJakarta Busway最年夜的18米铰接BRT客车项目,66台出口客车全体装配了艾里逊T375R变速箱。投进运行以来,这批BRT主动挡客车在印尼市场引起了正面反应,印尼交通部、雅加达市当局以及通俗乘客,都对车辆的靠得住性、耐用性、高效力和平安性赞誉有加。艾里逊的变扭器技巧增年夜动员机扭距,并实现车辆安稳起步,这对于频仍起停的城市公交是一个很是适用的上风。此外,艾里逊主动变速箱操纵简洁,驾驶员只需双手把握标的目的盘,专注路况,进步了车辆行驶平安性和乘坐舒适性。 艾里逊连续辅助中国客车出口到印尼市场 中通LCK6180GC 18米铰接BRT客车还采取自然气动员机,与艾里逊主动变速箱匹配可施展尽佳机能。艾里逊进步前辈的电子把持技巧能使动员机在低速运行状况时依然实现杰出的燃油经济性。同时,艾里逊Continuous Power Technology?(不中断动力技巧)辅助改良应用自然气车辆的机能,避免了手动挡自然气车辆常见的加快缓慢和动力中断的题目。艾里逊已非初次助力中国客车出 口到印尼市场。此前,丹东黄海主动挡客车出口到印尼,全体选择装配艾里逊变速箱,在本地市场获得好评。全球同一的艾里逊整车厂产物保障(OEMPA)质量尺度,包管了每台装配艾里逊主动变速箱的客车都可以或许合适国际市场尺度,知足印尼客车市场对靠得住性、耐用性和高效力的需求。颠末专家专业培训的艾里逊办事收集可以或许为出口印尼的客车供给快捷实时的办事和技巧支撑。艾里逊变速箱中国总司理周来松表现:“跟着全球各地公共交通运输范畴中国客车应用量的增加,用户对车辆效力和机能的请求日益进级。多年来,艾里逊变速箱与中国整车厂树立了杰出的合作伙伴关系,在艾里逊的全球收集支撑下,我们将配合推进和扩展中国客车的出口。” 艾里逊变速箱中国总司理周来松

汽车公司集体“触网” 经销商本能机能面对改变

在由电商激发的一波又一波收集购物促销运动中,汽车厂商也抑制不住趁势参加。日前,在被称为“王老五骗子节”的“双11猖狂购物节”到来之际,春风雪铁龙、春风美丽、长安欧诺、北京汽车等多家企业都公布了启动电商营销的新模式。与此同时,除了一些传统的互联网公司外,一些汽车垂直网站也伎痒,想在此分得一杯羹。跟着汽车电商的范围不竭强大,甚至有业内助士放言,将来传统的发卖渠道也将产生变更。可是,汽车电商经营模式真的成熟了么?从今朝多家汽车公司介入运作的模式而言,汽车电商重要具备的还是集客功效,采用线上交订金、线下提车的O2O模式,而且对于年夜大都介入的汽车厂商而言,品牌推广以及获取市场信息等还是重要目标,间隔真正意义上的电商模式相往甚远。电商营销吸引车企电商营销在国内汽车畅通业并不生疏,此前,吉祥汽车、江淮汽车、上汽乘用车、奔跑等企业都曾经小试牛刀。可是眼下,越来越多的汽车公司开端试水。中国电子商务研讨中间监测数据显示,截至2012年12月,我国收集零售市场买卖范围达1.32万亿元,同比增加64.7%,网购用户范围达2.47亿人,同比增加21.7%。收集零售市场买卖范围占社会花费品零售总额达6.3%。这一成长趋向,让越来越多的行业和企业开端参与电商,汽车企业也是以变得较以往积极。春风雪铁龙、春风美丽、长安欧诺、北京汽车等品牌也纷纭赶在“双11”之前在网上“开店”,介入到收集营销年夜战之中。据懂得,今朝进驻国内某着名电子商城的商家已有10家汽车品牌。据统计,该电子商城2011年汽车成交量约2000辆;2012年景交量跨越1万辆;2013年估计达5万辆。值得留意的是,本年以来,一些汽车垂直网站也接踵开通电商发卖平台。《逐日经济消息》记者查询拜访发明,在今朝汽车公司所推出的收集营销模式中,都夸大了线上和线下的价钱一致性。只是相较于线下购车,花费者可以额外享受由收集平台供给的额外办事或优惠。除了吉祥熊猫和江淮悦悦外,其他车商在收集发卖的车型也基础与实体经销商的车型一致。自立车企立场积极从今朝的成长情形而言,因为各家厂商的产物价钱和品牌定位分歧,是以对于汽车电商的立场有所差别。以春风雪铁龙、春风美丽为代表的企业本年刚开端试水电商,今朝对于天猫这一类平台的功效定位重要是品牌、产物及运动的宣扬推广,以及获取市场信息的平台。而汽车厂商对于这一收集营销平台,仍持张望立场。“今朝还在察看汽车垂直媒体在模式上毕竟若何,现阶段看来仍是以打价钱战为主,这并不是我们想要的。”春风雪铁龙相干人士在接收《逐日经济消息》记者采访时表现。相较合伙品牌,自立品牌对汽车电商显得更为积极。“跟着汽车花费人群日益年青化,收集购车也将是企业成长的主要道路。今朝江淮在O2O运营模式上已经形成本身的一套成长思绪。分歧的产物在分歧的性命周期,公司在收集上的营销着重点城市有变更。”江淮乘用车营销公司数字营销部部长吴志勇向记者举例,好比针对即将上市的新车以及某些计谋车型,江淮重要是盼望借助收集加年夜品牌浮现力度,进步车型曝光度;而针对部门促销车型,则是对准了收集花费者“获得超值花费感触感染”这同心专心理特色,盼望能带来可不雅的成交量。以江淮悦悦为例,自往年5月推出收集营业之后,这款车往年在线上的销量跨越千辆。悦悦为江淮带来的甜头,让其更愿意从多个维度开展电贸易务。经销商本能机能或改变有业内助士指出,汽车电商对于特定的产物而言有必定的可操纵性,但并不宜在全行业复制。今朝国内汽车发卖市场的年夜部门份额被合伙与外资汽车厂商盘踞,他们已经形成稳固的好处链条,是以愿意破费更多的精神、物力往完美和扩展4S店的范围,以更好地扶植供给链和售后治理工作。对于他们来说,汽车电商模式还不具备特殊年夜的吸引力。是以短期而言,汽车电商还难以呈现本质性变更。另一方面,汽车电商面对的题目仍然是若何跟踪售后办事和知足花费者的什物体验。而这也是经销商手中的最主要砝码,是以经销商并不害怕汽车电商的呈现。“完整的汽车电商是无法实现的,究竟汽车不是快消品,不是完成买卖就可以一劳永逸,之后的良多环节都须要由经销商供给办事。”广汇汽车团体的相干负责人在接收《逐日经济消息》记者采访时表现,在很长一段时光内,4S店的发卖位置都不会产生摇动。可是这位人士也指出,经销商将来的本能机能或将改变。他以为,跟着更多花费者经由过程收集咨询、懂得汽车产物,经销商若何将这些潜伏的花费者转化为现实购置者,这一进程显得尤为主要。“将来经销商的发卖方法将不仅仅局限于今朝简略的倾销。若何进行收集营销,理解将线上和线下营业进行更好的联合,也是须要储蓄的技巧。”对于汽车厂商而言,或许也会由于新模式呈现从而制订出新的考察方法。汽车剖析师张志勇向记者表现,整车企业涉足电商是与时俱进之举,但因为汽车产物的特别性,是以很难实现完整离开线下的“纯电商”模式。将来最有可能呈现的情形是,收集平台将成为经销商或厂商的前端窗口,为花费者供给咨询、展现、买卖,但办事环节仍然由经销商实现。

缅甸橡胶出口收益跨越1.02亿美元

据悉,缅甸橡胶原料出口收益跨越1.02亿美元,跨越往年的9400万美元。从宣布的4月1日-10月11日出口收益状态来看,橡胶原料出口数目已跨越40000吨。但本年的季风性降雨已严重影响了橡胶产量。缅甸橡胶出产者协会秘书Khine Myint称,本年严重的季风性降雨使很多橡胶园的产胶期推迟。某些出口商称,因为国际胶价低迷,他们现实上赚的更少了。缅甸橡胶重要出口中国,也经由过程海运或陆运出口到新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南、韩国、印度等国度。

高机能车“提速”奥迪实行“反围剿”

10月24日,奥迪带来奥迪R8Coupé、新奥迪R8Spyder和奥迪RS5Cabriolet三款新车,拉开奥迪RS高机能车体验季运动的序幕。此时间隔往年10月,奥迪在中国市场宣布高机能车计谋已经一年时光。往年10月,奥迪品牌宣布基于RS车型的高机能车计谋。奥迪公布,将来三年,一汽-民众奥迪每年将至少引进两款高机能活动车。一汽-民众奥迪发卖事业部履行副总司理葛树文表现:“这一年,奥迪发卖事业部从产物投放到收集扶植,从品牌扶植到用户体验等方面推进RS计谋不竭深刻,并取得了丰富结果。”本年以来,中国奢华车市场增速放缓,然而,越来越多的奢华车品牌却重磅出击高机能车这一细分市场,英菲尼迪、沃尔沃、雷克萨斯等奢华车品牌均强势结构,强化品牌定位,盼望拓展这一细分市场的选择广度。在这种情形下,作为中国奢华车市场的传管辖军者,奥迪开端了一场以品牌为导向的“反围剿”。豪车上演品牌战2012年开端,在中国市场,宝马对于奥迪品牌的赶超加快。也是从那时起,奥迪品牌一向有意无意地流露,奢华车市场不成能一家独年夜。这场双雄对决的竞争在2013年显得加倍胶着。本年7月份,宝马5系Li与奥迪A6L的销量异常接近,一时光争取战更为白热化。进进9月份,宝马5系Li改款车型登岸中国市场,在品牌调性、价钱稳固性、花费人群等调研中,宝马似乎更为活泼。此外,奔跑品牌同样在本年强势回回。随同全新S级上市,完成发卖渠道整合的奔跑品牌,盼望经由过程品牌底蕴拉升奔跑在华的市场表示。即使在竞争敌手的步步紧逼中,奥迪品牌的市场上风仍然显明。数据显示,本年1~9月,奥迪品牌在中国市场销量共计35.82万辆,同比增加20.6%。同期,宝马品牌在中国市场销量为26.54万辆,同比增加20.7%。在销量攀升的同时,奢华车市场开端夸大品牌比拼。剖析以为,在操控、价钱甚至设计日渐类似的奢华车市场,吸引花费者的杀手锏已经浮现从“硬指标”向“软实力”转化的趋向。恰是看好这一成长趋向,往年奥迪公布了针对高机能活动车的计谋计划,将来三年,一汽-民众奥迪每年将至少引进两款高机能活动车,近日奥迪RS5Cabriolet高机能敞篷轿跑车正式进进中国。高机能车市场打算提速依照计划,奥迪将开展情势多样的用户体验运动。本年,RS高机能车体验季随之而来,奥迪盼望将高机能车方面的上风技巧与平易近用车型相联合,办事更多的花费者。在完成高机能车引进计谋的“周年考”之后,奥迪宣布了高机能车的“提速打算”。一汽-民众奥迪发卖事业部总司理薄石向记者表现,“提速打算”的焦点是用户体验。此外,在产物计谋等方面,2014年奥迪将向中国市场引进SQ5和RS7两款车型。同时,奥迪还打算至少增添20%的汽车文化及赛车活动体验运动。到2015年,一汽-民众奥迪将依托跨越500家经销商的办事收集,进一步扩展奥迪高机能活动车授权经销商的数目和笼罩密度,从而晋升奥迪高机能活动车型的市场占领率和品牌影响力。剖析以为,销量比拼的背后是品牌力的比赛,高机能汽车代表了一家汽车企业最高真个技巧和最高真个品牌形象,假如无法在这个范畴安身,阐明品牌的奢华基因并不完整,久远看来,也会影响其在其他细分市场的表示。奥迪激活活动基因有剖析人士向记者表现,无论从高机能车汗青,仍是技巧上,奥迪相较两个竞争敌手难有上风。可是基于产物整合,奥迪将承担销量的家用车型,和代表活动机能、晋升品牌质感的高机能车联合,成为拉升品牌高度的主要一环。对此,在奥迪宣布高机能车计谋时,葛树文就曾明白表现:“奥迪RS高机能活动车计谋的宣布意义深远,对于奥迪品牌来说,计谋的制订不仅仅是单一的产物引进打算,它更为奥迪品牌强化了动感魅力。”在奢华车市场竞争维过活渐宽泛确当下,奥迪作为奢华车市场的领军者之一,开端重点存眷产物之外的竞争。剖析以为,奢华车市场作为品牌身分感化强烈的细分市场,若何让品牌与年夜大都花费者形成共识,同时不掉品牌个性,是当下奢华车市场竞争的要害。好比,本年在奢华车市场风生水起的英菲尼迪,提出打造“最感性的奢华车品牌”,而沃尔沃致力于“北欧奢华”车的简约化定位,雷克萨斯、捷豹路虎等奢华车品牌,也在打造专属本身的品牌个性。奥迪品牌在产物切近市场的同时,开端打造品牌属性。从2011年开端,致力于品牌年青化、解脱官车形象的奥迪,科技、活动等属性已经开端影响花费者,并开端有意弥补其短板,在高机能车等范畴,与宝马M系、奔跑AMG等传统敌手一决高低。葛树文表现,高机能车计谋的宣布从头划分了当前中国高机能活动车的市场格式,从头书写了全新的市场尺度,同时传递了奥迪的活动精力。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

汽车三包法倒逼汽车用品财产进级

9月25日,一汽民众佛山工场投产,佛山分公司首期年计划产能30万辆,到2015年总产能将到达60万辆以上,成为汽车年夜鳄结构全国的主要一子。据悉,中国汽车产销量持续4年坚持世界第一,中国已成为全球增加最快、最惹人注视的的市场。正 是在中国汽车行业年夜成长的时期布景下,汽车行业将停止没有保修、包退、包换、花费者权益不受维护的为难局势,10月1日,《家用汽车产物补缀、调换、退货 义务划定》(以下简称:汽车三包法)将正式在全国强迫实行。与之相呼应的是,与汽车行业亲密联系关系、深受影响的汽车用操行业也强烈地感应到了震感,汽车用品 行业进进了新一轮囊括技巧、品牌、尺度多路比赛的优越劣汰行业年夜比赛,倒逼财产进级。 常言道:三流企业做产物、二流企业做品牌、一流企业做尺度。全国汽车尺度化技巧委员会车身附件分技巧委员会秘书长李再华指出,“中国汽车用操行业,特殊是汽车防护杠行业在20多年来一向处于缺少同一行业尺度的为难地步。”这也折射出了全部汽车用操行业缺掉尺度的为难。汽车易损件与汽车用品的关系纵不雅汽车三包律例定,在汽车三包法第五章第十八条,有“出产者昭示的易损耗零部件的种类范畴应该合适国度相干尺度或划定,具体请求由国度质检总局另行划定”。行业专家以为:汽车滤清器、空调滤清器、火花塞、蓄电池等16种汽车零部件为易损件。而跟易损件相干联的汽车用品重要集中在用电驱动的品类,如导航、日行灯、照地灯、音响等。这些汽车用品缺点有可能造成汽车蓄电池功效的缺点,进而受到三包法的束缚。由此可见,汽车三包法明白划定了汽车易损零部件相干三保证理划定、措施,某些类型的汽车用品受汽车三包法管辖、治理和维护。 汽车三包明白维护花费者权益相 对于成长较成熟的家电行业早已普及产物三包(包修、包退、包换)的近况,汽车用操行业尚处于蛮横发展、亟待规范的时期。然而,汽车三包法将打破汽车用操行 业重售前、轻售后(甚至无售后)、无序竞争的畸形成长,维护花费者权益,表示在对产物质量请求更高、有明白权衡尺度,混水摸鱼、良莠不齐的凌乱现象将获得 有力遏制;倒逼汽车用操行业积极自动的晋升产物技巧、品德及办事,实现财产进级。花费者购置汽车用品将获得权益保障,重要表现在以下几 点:一、花费者知情权保障。如汽车三包法明白划定,家用汽车产物的易损耗零部件在其质量包管期内呈现产物质量题目的,花费者可以选择免费调换易损耗零部 件。易损耗零部件的种类范畴及其质量包管期由出产者昭示在三包凭证上。出产者昭示的易损耗零部件的种类范畴应该合适国度相干尺度或划定,具体请求由国度质 检总局另行划定。以上划定昭示易损耗零部件的种类范畴及其质量包管期,不再尽口不提三包内容、或者遮遮蔽掩,有用地保障花费者知情权。二、花费者选择权保 障:例如在质量包管期内呈现产物质量题目的,花费者可以选择免费调换易损耗零部件的划定,保障花费者可以选择保修、或调换呈现产物质量题目的易损耗零部 件。三、花费者权益受损时保障获得响应抵偿。汽车作为大批买卖的一种,以往花费者往往处于尽对弱势位置,以汽车交付为时光朋分,花费者碰到汽车产物质量问 题无处申告,何谈索偿?汽车三包法作为国度强迫律例,依法保障花费者在三包期内获得免费维修(包含工时费和资料费)、调换、退货等权益,实现权益保障方面 质的奔腾。 东箭锐搏修炼内功引领财产进级汽车三包法出台,教导及有力保障花费者若何维权、获得抵偿,这对出产企业和商家无疑晋升了行业门槛,跟着售后压力增年夜、本钱晋升,以及市场竞争愈加剧烈,必定带来新一轮适者保存式的行业洗牌。据 汽车三包律例定,易损耗零部件的产物质保期由出产企业昭示在三包凭证上。其寄义包含两点,其一、必需昭示的情势标明;其二,由出产企业在国度三包律例定的 基本之上,答应许诺更长的刻日,而许诺的三包刻日同样具有法令效率,导致花费者划一前提下可以选择三包期更长的汽车用品,享受更长的产物质量保障和售后服 务。据懂得,今朝电子类产物DVD导航厂家和4S店的合作许诺来看,都有7天包退,三个月包换,一年保修的条目,估计三包刻日大要是3 个月到半年;汽车外饰用品今朝许诺保修三个月到一年不等。作为国内汽车外饰用品产销第一的龙头企业,广东东箭汽车用品公司对外颁布:该公司汽车用品类产物 从购置产物之日起,享有两年的三包办事。东箭勇敢许诺三包延至两年的举措,激发汽车用操行业一场震撼。据悉,由广东东箭团体主导编撰的 《汽车防护杠》国度行业尺度方才在9月正式实行,此外,东箭结合全国汽车用操行业结合会、全国汽车尺度化技巧委员会车身附件分技巧委员会配合签订《汽车防 护杠行业质量倡议书》,号令汽车防护杠、保险杠出产企业严厉依照国度和行业尺度进行出产,东箭护杠类产物全体知足或高于该行业尺度请求,更抢占了产物品德 检测的制高点。 广 东东箭团体副总裁、国内营销事业部总司理夏炎华以为,汽车三包法施行将带来新一轮市场竞争和机会,市场竞争将回回到营销基础面,即产物和办事,办事尤其是 售后办事在汽车行业持久缺掉,只有把握机会做好办事立异才干顺应将来市场成长;同时,在产物质量方面,将受到花费者更抉剔的挑衅,例如产物质量过硬合适国 家三包法等强迫性律例、必需依照国度行业尺度履行、产物寿命更长等等,企业将来才干占领竞争上风。业内助士指出,企业专注修炼内功、晋升产物质量及创立办事系统,必将推进财产进级,增进汽车用操行业成长、成长。