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奥迪r4新车优惠

福特汽车剥离墨西哥零部件营业

美国福特汽车公司周三称,已告竣协定将旗下一墨西哥汽车零件营业和相干的一个制作工场出售,这些标记着福特在精简营业、下降人力和运营本钱之路上加快。 加拿年夜汽车零部件供给商Linamar将接办福特的Automotive Components Holdings(简称“ACH”)动力传输营业部分和墨西哥新拉雷多工场。两边估计该买卖将于9月1日完成,但未流露买卖细节。 据悉,此次出售是ACH本年进行的第二次出售,第一次出售于4月份颁布,涉及燃油轨营业部分和 ACH位于 哈鲁多的墨西哥子公司。ACH是一个姑且公司,2005年10月份由福特汽车公司从之前的子公司伟世通(Visteon)处接办并组建和治理。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

米其林拟斥资7.4亿美元在墨西哥建新厂

米其林(Michelin)公布将在墨西哥Guanajuato州建新工场,出产SUV和CUV车用轮胎,并将重要供给北美市场。 新工场将从2008年末开端扶植,估计2010年建成投产,到2014年实现全体产能时将有约1300名员工。米其林在此进程中的投资额将达7.4亿美元。 今朝,米其林在美国、加拿年夜、墨西哥已分辨有11家、3家、2家工场运营,还有4家美国工场待建中。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奇瑞A5与菲亚特汽车将打“齐心结”

8月6日,奇瑞汽车与菲亚特汽车团体结合公布已签署菲亚特向奇瑞采购动员机的终极协定,依据协定,奇瑞汽车将向菲亚特供给其自立的1.6升和1.8升的ACTECO汽油动员机,用于装配在中国境内及中国境外出产的菲亚特汽车,估计动员机年供给量将跨越10万台。至此,这份备受注视的动员机合作草案终于尘埃落定。此次两边合作上取得的胜利,使奇瑞今朝当家旦角奇瑞A5与菲亚特汽车打上了“齐心结”,对于一贯以出口为重点的奇瑞A5来说无异于如虎添翼,不单使其在国内着名度年夜年夜进步,在海外市场的开辟上也将增益不少。 2006年11月1日奇瑞与菲亚特签署动员机合作备忘录  事实上,这份协定的雏形早在往年11月1日就已出生,那时奇瑞与菲亚特联袂公布签署年供给10万台的1.6升和1.8升的ACTECO汽油动员机合作备忘录后,引起国表里宏大反应,这是有史以来国内企业初次向国际汽车巨子大量量供给焦点零部件,在必定水平上也阐明,奇瑞自立研发的动员机已经获得了向以严厉著名的国际汽车企业的承认。而动员机合作不外是两边周全合作的一个序曲。8月8日,两边公布的一项体谅备忘录中显示,奇瑞与菲亚特的合作项目已经延长到代工出产,合伙建厂等加倍纵深的汽车合作范畴。奇瑞汽车过硬的技巧和宏大的成长潜力已经受到了国际汽车巨子的青睐。  在今朝敲定的协定中的主角——奇瑞ACTECO动员机,它一度标记着中国人在新一代高机能汽车动员机范畴零的冲破,使中国汽车迎来了“中国心”的时期。这款动员机是欧洲顶级动员机制作商奥地利AVL公司和奇瑞汽车配合合作的技巧结晶。  ACTECO系列动员机具有很高的科技含量,如进排气凸轮轴可变气门正时(VVT2)、可控燃烧速度(CBR)、废气涡轮增压中冷(TCI)、汽油缸内直接喷射(DGI)、柴油高压共轨直喷等技巧都被奇瑞ACTECO系列动员机所完整把握和利用。这些国际领先的技巧的利用使得ACTECO动员机的节能环保特征很是凸起,ACTECO 1.6L系列动员机的最年夜功率为80kw/5800rpm,最年夜扭矩是144Nm/4200rpm,最高车速可达190km/h,0-100km/h加快时光只需13秒,而1.8排量的动员性能爆发出95kw的最年夜功率与170Nm的最年夜扭矩,切实做到本钱低、油耗低、寿命长、动力强劲。今朝ACTECO动员机的有用产能已达月产超3万台、年产近40万台的范围,对于自立品牌来说,已经取得了国内空前的范围。而菲亚特看上奇瑞的,除了该款动员机的优良机能外,这种超快速的成长范围也是促成菲亚特与奇瑞合作的一个诱因。  而奇瑞今朝增加空间最年夜的奇瑞A5,其热销车型应用的正是1.6排量的ACTECO,而据奇瑞公司职员流露,奇瑞A5 1.8排量车型比来也将投放市场,届时,奇瑞A5与享誉世界的菲亚特汽车将拥有统一个“心脏”,无疑,位列世界十年夜汽车公司之一,拥有法拉利、菲亚特、阿尔法和伊维柯等浩繁着名汽车品牌的国际汽车巨子此次范围不小的“换心手术”,将用菲亚特汽车的品德名誉来证实了奇瑞A5的值得信任的动力机能,年夜年夜进步奇瑞A5活着界范畴内的名誉。与此同时,向世界汽车巨子供给零部件的合作方法也将年夜年夜进步奇瑞汽车在海外的着名度,对于奇瑞A5这款出口量盘踞总销量三分之一的车型而言,无疑为其国际化的成长计谋拓宽了途径。  也许,从某种意义上说,奇瑞A516与即将出生的A518和菲亚特汽车的这个“齐心结”,也许真地会让奇瑞A5与菲亚特汽车一样,成为国际着名汽车品牌。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

7月份英国畅销车Top10排行榜(图)

上个月被通用旗下沃豪(Vauxhall)Astra赶下畅销车辆排名第一的宝座后,福特福克斯7月份卷土重来,恢复了王者之气,福克斯豆剖了1月至7月销量排行第一宝座。 民众帕萨特少见的杀进了前十名阵营,可是它的MPV销量最好。此外,民众帕萨特仍是7月份最畅销柴油车。 英国的汽车产量从2004年就浮现滑势,但跟着多家国际汽车公司在英国加年夜产量,如南汽在英国出产名爵,日产拟2007年在英国出产39万辆车,丰田新款Auris(第十代Corolla的欧洲版)在英国投产进步产能到达30万,通用新沃豪雅特(Astra)2010年在英国投产等,英国的汽车财产将获得提振。 2008款福特福克斯 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

宝腾汽车推新车 重振亚欧市场(图)

马来西亚宝腾汽车公司(Proton)昨日推出新款奔舒娜(Persona),盼望借此联同近日宝腾与浙江金华青年汽车团体的合作协定,扭转吃亏之势。 这是宝腾汽车继2000年至2006年先后推出华嘉、Gen.2、Savvy及Satria Neo后,本年推出的第五款新车奔舒娜,以代替已经有14年汗青的Wira车款。  奔舒娜是一部以Gen.2版本(两厢),改革而成的四门轿车(三厢设计),外形上的最年夜差异是尾部加了行李厢。奔舒娜和Gen.2的年夜大都部件都是共用的,甚至车头灯和尾灯也一样。它也像Gen.2装载1.6公升排气量Campro四汽缸燃料喷注汽油引擎。新车共有3种格式,售价介于44999令吉(12857美元)到55800令吉(15943美元)。 一马来西亚市平易近不雅摩新款宝腾奔舒娜  宝腾总司理Syed Zainal 表现,今朝该公司已接获2200份奔舒娜的订单,并订下每月4000辆新车发卖目的,预感其发卖量在一年内可达3万至4万辆。并弥补所,宝腾不单要抢占国内市场份额,也要进军海外,出口到新加坡、泰国、印尼、澳洲及英国。 上月中旬,宝腾与青年汽车签订协定,将来20个月内,金华青年将入口3万辆宝腾Gen2束装车(CBU),并以”Europestar”这个品牌在中国出售。宝腾将为新的“EUROPESTAR”汽车供给制作Gen2的Campro引擎和零件的技巧。本月,宝腾进一步与青年汽车告竣合作协定,将莲花牌轿车整车技巧让渡给青年汽车团体。 跟着宝腾与德国民众的合作会谈顿时“扫尾”,这家经营暗澹的国营车企将走向扭亏之路,将来将鼎力攻占东南亚国度、中国和欧洲市场。  本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

从C-NCAP看自立品牌得与掉——平安之路一片曙光

C –NCAP作为比我国现有强迫性尺度更严厉和更周全的碰撞平安机能测试,请求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞,可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞这三种碰撞实验。从C-NCAP官方网站的数据显示,从06年至今已经有4批23款车型接收碰撞实验,此中包括8款自立品牌车型。从碰撞的总分来看,整体可划分为3年夜阵营,第一阵营还是日本、欧美车。令人欣喜的是,以奔跑、奇瑞A5为首的自立品牌后发先至,紧紧盘踞第二阵营,把第三阵营——以赛拉图、雅绅特、乐驰为代表的韩系车甩在脑后。  得——自立品牌超出韩系车,部门项目甚至赶超日系、欧美系车  起首, 自立品牌碰撞总分第一名奔跑表示优良,得分40.2,在中级车中与君越总分雷同,仅低于领驭0.1分。总分第二的是奇瑞A5,得分37.6,在自立品牌的经济型轿车中排名第一。接下来分辨是哈弗的37.1分和F3的34分。自立品牌的8款车,有对折都在总分上超出了韩系车在市场上发卖较好的车型——赛拉图、雅绅特、乐驰。  其次,从单个碰撞项目来看,正面100%碰撞,A5和奔跑分辨以13.05分和12.71分位列自立品牌中第一和第二,得分甚至跨越了部门德系车和日系车。40%正面偏置碰撞,威志表示较好优良,在所有车型中位居第十。  值得一提的是,作为经济型轿车代表车型的奇瑞A5,三项测试成就比拟平衡,在划一价位的车型中,“平安性价比”较高,这也让我们看到了自立品牌的成长潜力。  掉——平安设置装备摆设有待增强,部门品牌近况仍令人担心  固然现阶段我们已经取得了一些让人惊喜的成就,但同时我们也必需客不雅地看到,自立品牌的成长还有良多瓶颈须要冲破。  起首,从平安设置装备摆设方面,获得加分项的自立品牌只有奔跑、A5。但合伙品牌除韩系车及部门日系车外,基础在此项都有加分。  其次,个体品牌的整体表示仍然较差,须要进行周全的品德晋升,如吉祥自由舰,三项测试中最好的一项排在倒数第四,其余两项排列倒数第一和倒数第二,总成就以28.6分排名倒数第二(倒数第一是韩系车乐驰,总分27.2分)。猎豹也在100%正面碰撞和40%正面偏置碰撞得分中位于所有车型的倒数第二和倒数第一。  固然,在四批的碰撞成果中,总分前十名里面还没有呈现自立品牌,可是从奔跑、A5等自立品牌的杰出表示来看,自立品牌在平安技巧方面已经超出外来的韩系车,这一不争的事实也同样表现在市场发卖上,经由过程自立品牌近两年的成长势头,我们有来由对自立品牌布满信念,信任在不久的未来,自立品牌可以在国际市场上占领主要的一席之地,这个强盛的“团体军”会给我们带来更多的惊喜。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奥迪上半年中东销量增幅达31.4%

据奥迪汽车公司中东分公司颁发的最新陈述,上半年奥迪汽车在中东地域的销量到达3,223辆,同比增加31.4%。 涨幅最年夜的国度为阿拉伯结合酋长国,其次来自科威特、沙特阿拉伯以及叙利亚等国。  奥迪上半年在该地域的高增加得益于一系列新款车型,包含Audi Q7 SUV的宣布以及奥迪A6的连续旺销。  往年全年奥迪汽车在中东地域的销量到达4616辆,增幅逾53%。   另据报道,本年上半年奥迪公司营业额同比增加了12.4%,达173.78亿欧元,同期利润上涨39.5%,达10.14亿欧元;纯利润同比增加66.8%,达6.79亿欧元。   在前六个月中,奥迪在全世界共发卖了50.9万台,同比增加9.8%。该公司首席履行官Rupert Stadler 表达了奥迪的大志,即公司正在全力完成第12个年销量立异高的打算,经由过程这个年销量持续立异的计划,公司到2015年将成为世界最杰出的奢华车出产商。奥迪公司仍然是民众公司最盈利的部分,它约占全部民众公司上半年获利的36%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

限速和长途办公——解决美国能源题目的两年夜措施

美国《贸易周刊》近日颁发文章称,解决美国能源题目没需要“强迫”汽车厂商们履行更严厉的公司均匀燃油经济性尺度(CAFE),只须要采用两步办法——下降车辆速度限制和激励长途办公(telecommuting)。 文章否决CAFE的来由并非因“美国逼迫汽车制作商使其产物遵守CAFE不足以克制汽油花费,反而将对业已行动艰巨的汽车产业带来没顶之灾”,而是以为经由过程从每个驾车者做起最为有用。 数日前,美国福特汽车公司CEO艾伦-穆拉利抗议当局进步CAFE程度,呼吁当局应斟酌效仿欧洲征收燃油税,以促进能源平安、抗衡全球变热。 在欧洲,汽油价钱很年夜一部门反应的是燃油税。但美国联邦和州当局收取的燃油税在汽油价钱中只占很小的比例。美国今朝的燃油税很低,联邦燃油税加州燃油税的均匀约为每加仑42美分(约合每升11美分)。进步燃油税——这又是美国可采用的另一方式。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奇瑞汽车晋级“百万辆俱乐部”

8月22日,奇瑞汽车即将迎来第100万辆汽车的下线,奇瑞汽车将成为中国汽车财产史上第一个冲破百万辆的自立品牌,也是继上海民众、一汽民众、上海通用等企业之后,又一家晋级中国“百万辆俱乐部”的企业。业界评论以为:奇瑞第100万辆汽车下线,是奇瑞汽车十年成长过程中主要的里程碑,标记着奇瑞汽车的企业范围和造车实力已经迈上了一个新台阶。与此同时,跟着像奇瑞如许以“原创研发”为本的百万辆级自立汽车企业的呈现,将会增进中国本土汽车财产链的成长和完美。  “百万辆”创下中国汽车成长“速度标杆”  从1999年12月18日第一辆奇瑞风云下线,颠末2006年3月第50万辆下线,再到2007年8月第100万辆下线,从0到100万辆奇瑞仅用了93个月,整体成长速度跨越其它进进“百万辆俱乐部”的企业。尤其是奇瑞从2006年3月第50万辆车下线,到2007年8月第100万辆汽车下线,仅用时16个月,在中国汽车财产发明了一个前所未有的“奇瑞速度”,在中国汽车财产建立了成长速度的“新标杆”。  本年上半年的一系列数据也印证了“奇瑞速度”。本年上半年,奇瑞共夺得了汽车市场的数个第一:07年上半年,奇瑞总体销量冲破20万辆,同比销量增幅达6万辆,同比增加率43.6%,增加速度稳居第一;在市场竞争愈加剧烈的情形下,奇瑞仍以1.0%的市场占领率增幅位居第一;07年上半年,奇瑞以冲破5万辆的销量盘踞乘用车出口市场的残山剩水,获得出口第一。  “奇瑞速度”所带来的直接效应是市场排名和品牌影响力的逐年攀升。早于2002年,奇瑞轿车年产销量冲破5万辆,胜利跻身国内轿车行业“八强”之列;2006年发卖30.52万辆,比上年增加62%,正式跨进中国乘用车行业“四强”。2007年3月份,奇瑞夺得了中国乘用车单月销量冠军宝座,打破了自立品牌22年来未取得销量冠军的坚冰,2007年上半年,发卖20.7万辆,与第一名上海通用的差距仅有不到2万台,强势挺进以往被合伙品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营,与跨国汽车团体在中国的合伙企业“平起平坐”。  “百万辆”给奇瑞和财产带来什么?  奇瑞的第100万辆汽车下线,不管是对于奇瑞自身仍是中公民族汽车产业来说,都具有深远的意义。  起首,对于奇瑞自身而言,第100万辆汽车下线是其十年成长过程中最主要的里程碑,标记着奇瑞汽车的企业范围和造车实力已经迈上了一个新台阶。在国内,凡是累计出产100万辆的乘用车企业,无疑都是当今主流的汽车企业,因而奇瑞第100万辆汽车下线,也同时意味着奇瑞迈进主流乘用车企业阵营,成为中国主流汽车企业之一。市场位置的晋升、品牌影响力的扩展、宏大用户群体的形成,使奇瑞汽车已具备了更年夜的范围、更强盛的综合竞争力和市场抗风险才能,将给奇瑞在品牌、研发、技巧、产物、市场、发卖诸多方面带来了连续成长的“后劲”,将有助于奇瑞进一步取得更年夜的市场领先。  与此同时,跟着像奇瑞如许以“原创研发”为本的百万辆级自立汽车企业的呈现,将增进中国本土汽车财产链的完美。奇瑞经由过程自立的、原创的汽车产物,在出产和发卖积聚到必定的范围后,将催生中国本土汽车研发、人才、零配件配套、发卖、后市场办事等全部高低游财产链的形成和范围化成长,而这将成为中国本土汽车财产真正走向繁华的基本。业内助士以为,跟着奇瑞和其他一些有实力的自立汽车企业的突起和强大,中国汽车财产链中“自立含量”的比例将逐渐增加,一个成熟的、完美的中国自立汽车财产链系统终将呈现,而这条财产链的形成和完美恰是决议中国由“汽车制作年夜国”向“汽车强国”演进的焦点身分。  “百万辆”的“造血机制”:自立立异和全球人才  一向以来,奇瑞苦守自立立异和自立掌控焦点技巧的途径,由于这是打破技巧垄断,形成焦点竞争才能的必须。今天,奇瑞经由过程第100万辆下线证实,自立立异和自立焦点技巧可以给一个自立汽车企业供给足够的“造血才能”,可以包管一个自立汽车企业的可连续良性成长。今朝,奇瑞已练就了焦点技巧“内功”,拥有了整车、动员机及部门要害零部件的自立常识产权、焦点技巧和自立研发才能,具备了充分的“造血性能”和焦点竞争力,为本身的后续成长奠基了坚实的基本。今朝,奇瑞汽车已收成了自立立异带来的累累硕果,出产的整车产物有QQ3、QQ6、A1、A5、旗云、东方之子、东方之子Cross、瑞虎3、开瑞3、瑞麒2等十款上市整车及与其配套的动员机、变速箱和要害零部件产物。跟着本年下半年数款新车的下线投放市场,至07年末,奇瑞公司将成为我国上市产物最多、产物系列最全的乘用车企业之一。  奇瑞完整掌控了汽车焦点技巧,使得奇瑞要害零部件的研发和匹配方面也盘踞了先天之利,并有用下降了本钱。因为奇瑞的动员机、变速箱等焦点部件采取自立研发、本土配套、现代化年夜范围的出产方法,对于奇瑞的宽大用户来说,年夜年夜下降了采购本钱和后期应用中的维修颐养本钱,使奇瑞造的汽车性价比上风凸起,成为奇瑞纵横市场的“利器”之一。  自立立异和自立把握焦点技巧的要害是什么?是人才。与此亲密相干的是,奇瑞汽车自成立以来,保持走“凑集全球优良人力本钱”的途径,奇瑞广纳全球贤才,普遍吸引国表里汽车范畴着名技巧专家,精心打造了一支“多国军队”,他们中有来自美国、日本、德国、奥地利等汽车研发强国的外籍专家,也有从海外学成回来的高等技巧职员和国内着名年夜学结业的博士、硕士,更有在通用、福特等跨国公司工作多年的海回派人才。这支“多国军队”和其他工程技巧职员一道配合构成了一支3000人的研发团队,承担起了奇瑞汽车的重要研发义务,涉及车身、动力总成、底盘、电器等范畴,不竭实现着奇瑞的“自立立异”。  海外市场势头猛 下一个“百万辆”来得更快   奇瑞对汽车焦点技巧的周全把握,不仅使奇瑞的汽车驰骋于神州年夜地,也使奇瑞汽车以更优的性价比博得了国际市场的青睐。奇瑞汽车也是以成为我国第一个将整车、CKD散件、动员机以及整车制作技巧和装备出口至国外的轿车企业。2001年末第一批奇瑞轿车开端出口,随后每年景倍增加,2006年出口冲破5万辆,占全国轿车出口70%以上,2007年上半年,奇瑞累计出口已达52712辆,与往年同期比拟,增添近三倍。今朝奇瑞已向全球50多个国度和地域出口汽车,轿车出口量持续四年半居中国第一。  各种迹象表白,奇瑞不知足于今朝的东欧、西亚、北非、南美等海外区域市场,意欲在海外市场有更高文为,同时也在尽力摸索国际合作新思绪。寻找更辽阔的海外“蓝海”市场,这也是奇瑞加速和加深国际化过程的要害。跟着奇瑞联袂克莱斯勒、量子汽车和菲亚特,奇瑞汽车已初步完成了本身国际“蓝海”市场的计谋结构。  本年上半年,奇瑞宣布通知布告称:奇瑞与美国量子汽车将组建合伙工场,该项目总投资583160万元,奇瑞与量子持股比例为55:45。合伙工场重要由冲压、焊装、涂装、总装四年夜工艺车间齐备,年产能15万辆,并将于2008年投产,依照美国尺度进行出产,产物应用奇瑞品牌,但市场不局限在美国,也会在国内和其他国度发卖。时隔不久,7月4日,奇瑞和克莱斯勒正式签署协定断定了两边的合作关系,业界比拟同一的不雅点以为,奇瑞将来确定不会知足于本身技巧平台出产的汽车应用克莱斯勒旗下的商标,奇瑞将来应用自有品牌进行海外扩大、驰骋于欧美市场才是其目的。又一个月之后的8月7日,菲亚特和奇瑞的合伙事宜会谈取得重猛进展,两边已签定了《体谅备忘录》,断定了合伙的年夜框架,奇瑞联袂菲亚特走向国际汽车前台指日可待。  跟以往国内汽车企业与跨国巨子的合作或合伙中屡屡“损失话语权”分歧的是,奇瑞在合作中具有完整同等的位置和好处,首创了一种全球汽车合作的全新模式。对于与国际汽车巨子的合作,奇瑞的最终目标在于自立品牌将来的国际化纵深成长,这对于奇瑞汽车将来将本身成长成国际化的主流汽车企业具有深远意义。业界广泛以为,在奇瑞的下一个“百万辆”傍边,海外市场发卖的比例将会年夜年夜跨越今朝13%这一比例。加上将来国内市场的快速增加,奇瑞的第二个“百万辆”会很快到来——很可能就在2009年末迎来“第200万辆下线”。  结语:  100万辆下线,是奇瑞十年自立立异结出的丰富结果。奇瑞打破了以往“市场换技巧”的模式,首创了一条经由过程胜利的新路,在中国汽车企业里建立了新的速度标杆,为自立汽车品牌的下一轮起飞拉开了序幕。以100万辆下线为标记,奇瑞的阶段性胜利,也向众人证实了中国人可以造汽车,造好汽车,中公民族汽车财产之路可以走得通的硬事理。这也将激发其他自立汽车企业的自立立异、做年夜做强的热忱。我们坚信,比及中国的平易近族汽车财产真正繁华起来今后,中国将产生从一个“汽车制作工场”向一个“汽车强国”的深入改变。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

克莱斯勒从丰田“挖墙角” 新首席营销长上任(图)

克莱斯勒公司已录用原丰田汽车公司负责奢华品牌雷克萨斯营销的副总裁黛博拉•威尔•梅耶(Deborah Wahl Meyer)担负公司的首席营销长兼副总裁,从8月28日开端生效。  本年44岁的梅耶将接替本年5月底去职的高等营销副总裁乔治•墨菲(George Murphy)。她在雷克萨斯时代鼎力进步该品牌的奢华车形象,推出了改款LS旗舰车型和混杂动力型LS轿车,后者也是第一款订价在10万美元以上的雷克萨斯轿车。   梅耶此前曾任丰田汽车发卖公司营销沟通企业司理。在2001年参加丰田之前,她曾在福特汽车旗下的林肯和水星品牌部分从事告白工作,并担负过福特汽车巴西营业的品牌司理。  克莱斯勒新任CEO、前家得宝总裁纳德利是Cerberus本钱治理公司本月新挖得的另一“高才”。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。