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菲亚特与奔跑合作会谈不限于引擎 可能代工紧凑轿车

综合外电报道,意年夜利菲亚特团体与德国戴姆勒团体的合作会谈已经不仅逗留在开辟新一代引擎上,菲亚特可能会代工奔跑A级和B级紧凑型轿车。 菲亚特首席履行官塞尔乔·马尔基奥尼(Sergio Marchionne)日前对路透社表现,“我们和戴姆勒的会谈不止限于引擎,我们正研讨一切(可能的合作范畴)。”自上个月意年夜利媒体表露菲亚特“横插一脚”欲与奔跑结盟之后,奔跑公司寻找合作伙伴的过程布满疑问。到今朝为止,宝马、美丽雪铁龙和菲亚特都是奔跑的潜伏合作伙伴。 本年6月份,菲亚特已经与戴姆勒签订了一项合作协定,为其供给卡车动员机。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

福特汽车俄工场再遭罢工

俄罗斯圣彼得堡时光本周三,福特在俄Vsevolozhsk工场的约1500名工人进行了为期一天的罢工,请求涨薪和缩短夜班工时,并公布将在本月20日再次罢工。 该处工场重要出产福克斯车型,本年预期产量将增加20%达7.5万辆。在此次罢工之前,3月初该厂工人还进行了一日罢工,终极福特汽车公司让步,给工人加薪并改良其他条目。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

铃木将采购美丽雪铁龙柴油动员机

据外电报道,日本铃木汽车公司将从法国美丽—雪铁龙团体采购动员机,以面向英国发卖。  据悉,铃木汽车将采购一批1.6升美丽—雪铁龙柴油动员机,并打算将把这些动员机配备在面向英国发卖的铃木SX4上。同时,该车还将配备5速手动变速器、手控汽车空调等零部件。  今朝,美丽—雪铁龙动员机由福特汽车和美丽—雪铁龙配合研产生产,其动员机也利用于宝马的Mini车型。  本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

福特汽车第三季吃亏收窄至3.8亿美元

福特汽车公司周四宣布第三季度财报,该季吃亏额为3.8亿美元,相对与往年同期52亿美元有很年夜改良。 据悉,包含金融部分福特信贷在内的第三季度经营收进增至411亿美元,高于06年同期的371亿美元。汽车部分三季度营收为363亿美元,高于06年同期的325亿美元。公司表现,尽管没有第二季度盈利7.5亿美元的“好成就”,可是公司本年仍有盈利的空间。 福特CEO穆拉利称,公司出售捷豹和路虎的买卖即将告竣,可是没有出售沃尔沃的打算。 在7-9月份内,福特全球汽车营业税前吃亏到达3.62亿美元,年夜年夜低于06年同期的税前丧失19亿美元。最新的事迹陈述打破了华尔街剖析人士的预期,其股价在半日买卖中上涨近6美分达8.30美元。 延长浏览……出乎料想 福特第2季度盈利7.5亿美元[2007-7-27] 第三季度丰田立异高VS通用报巨亏[2007-11-8] 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

10月份委新车销量涨40% 将强迫推自然气燃料车

据委内瑞拉本地媒体El Universal报道称,委内瑞拉10月份新车销量上涨了39%,至50,702辆;而前十月该国汽车销量则增加了48%, 至396,891辆,这一数字已远超往年全年的销量。   从本年初开端,高涨的原油价钱及充足的当局开支年夜年夜增进了委内瑞拉的经济表示。而委内瑞拉当局曾于本月初公布将从2008年1月1日起开端对汽车入口加以限制,并请求从2008年起所有新车必需可以应用紧缩自然气燃料,这些办法极年夜地刺激了该国汽车销量的增加。  此外,委内瑞拉花费者对通货膨胀的爬升持谨严立场,并已习惯了偶尔性的货泉贬值,是以纷纭选择购置汽车作为投资方法。有基于此,委内瑞拉汽车的转售价值一向坚持在较高程度,这也是拉高该国汽车发卖的身分之一。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

福特奔跑胜利收购加拿年夜汽车燃料电池营业

本周三,加拿年夜巴拉德动力体系公司(Ballard Power Systems)公布将旗下汽车燃料电池营业出售给德国戴姆勒团体和福特汽车公司。 在公司声明中,巴拉德表现出售该部门资产所得回报包含由戴姆勒和福特认购、达3430万股的公司股票。业界预期,买卖额约在9500万-10500万美元之间。 作为世界范畴内氢燃料电池处于技巧领先位置的巴拉德动力体系公司,此次剥离给戴姆勒和福特的包含汽车燃料电池营业部门的常识产权、113名原公司的科研职员和部门实验实行。今朝,福特汽车公司已经研发出的Fusion 999氢燃料电池汽车,最高时速目的为320km/h,即是由俄亥俄州立年夜学、加拿年夜巴拉德动力体系公司以及改装部件厂商Roush Racing公司结合开辟而成。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

乘联会:10月份全国乘用车市场剖析(表)

10月份乘用车市场描写  十月份的工作日比玄月份少4天,销量比玄月份降落是正常的情形,可是十月份每个工作日的均匀销量比玄月份还高,尤其是十月初第一个工作周的销量是今年以来最高的,相当于八月份前两周的销量,是以可以说市场仍然是十分火爆的,中国在持续发明着汽车市场高速成长的世界古迹。这不但是经济高速增加和人们的收进更高速增添,还与国度的增进内需的一系列政策关系亲密。同时值格相对稳固,十月份是本年降价幅度较小的一个月;媒体的主流炒作“金九银十”也功不成没;经销商冲击年底收成期的劲头实足也是主要原因。2005—2007年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图 狭义乘用车出产商销量排行榜(10月国内发卖综合数) 狭义乘用车出产商销量排行榜(10月国表里发卖批发数) 广义乘用车出产商销量排行榜(10月国内发卖综合数) 广义乘用车出产商销量排行榜(10月国表里发卖批发数) 11月份乘用车市场估量  假如没有特别情形,十一月份的乘用车销量将是一年中仅次于十仲春份。本年的情形是城镇职工的收进增加了18%以上,财务收进的增加约在30%摆布,我国企业利润的增加跨越了30%,这三项的净增加额都发明了我国的汗青最高记载。邻近年末,苍生可安排的收进都得手了,乘用车市场理所当然的应当好。十一月份最凸起的特色是企业买车和当局招标购车交付的岑岭期,而小我买车才进进快速加热期,在十仲春才呈现新的岑岭。加上十一月份有22个工作日,又是汽车发卖的要害月份,这些有利身分使乘用车市场再发明一个国内月销量汗青最高记载的可能性是较年夜的。石油涨价和燃油税对乘用车市场的影响(1)  往年年末和本年年头在每桶石油降到50美元以下时,当局于1月14日把汽油价钱降过一次,使一月份的乘用车市场火了一把,按一个月工作日的均匀日销量盘算,一月份的日销量是汗青最高的。可见在国内,石油价钱比汽车价钱对市场的影响更敏感。今朝在每桶石油涨到90美元以上时,从11月1日开端,每升汽油价钱才上涨0.4元,涨幅不到8.5%。这个上涨幅度还不克不及包管年夜型炼油厂不吃亏的运转。假如汽油涨价到位,每升汽油的价钱将在6元以上,本年的乘用车市场就不会这么好了。对车市十分敏感的汽油涨价,把十一月再次发明乘用车市场月销量的汗青最高记载的概率降落了。石油涨价和燃油税对乘用车市场的影响(2)  国度对油价调剂推迟了近半年,可见国度对扩展内需的器重,并且如许做,年末国度又要补助石油财产几百亿元国民币。加大将要实行燃油税,用户购置石油的用度在此后的几年中估量不会再有降落的可能,这不单使来岁的市场猜测加倍艰苦,也预示着中国汽车从轻税时期向重税时期的过渡即将开端。因为汽车改革社会,使财务的累赘极年夜的加重,尽年夜大都国度都对汽车收取重税,这个与国际通例挨近的政策趋向,将使中国汽车的超前花费可以获得必定的缓解,也使国度有更多的钱来解决交通拥堵题目。内资品牌产物研发和质量一日千里  本年以来,内资企业自立研发的全新车型投放量已经与合伙企业技巧引进投放市场的全新车型半斤八两,而合伙企业应用引进底盘平台自立设计车身的新车型在国内没有一个上市。阐明内资企业的现实研发结果已经年夜年夜跨越合伙企业,这种超出不但是车身的设计,还包含涡轮增压动员机、VVT动员机、各类类型的主动变速箱、电控转向助力体系等底盘平台年夜总成的自立研发及汽车各类设置装备摆设的设备才能,而且大都到达了今世进步前辈技巧程度。中国汽车研发才能差的汗青已成为曩昔,内资的年夜型汽车企业本年的用户投诉已经年夜年夜削减,阐明汽车质量已经有了很年夜进步,出口也在敏捷的增添,已经能在国际市场与汽车寡头们竞争了。来岁起内资的自立品牌汽车的品牌形象会更敏捷进步,市场占领率也将进一步上升,这一切十分值得用户、外商、媒体、企业和当局的存眷和沉思。汽车品牌专营政策不违反反垄断法  自从反垄断法出台今后,又有人开端进犯汽车品牌专营政策。汽车品牌专营政策没有违反反垄断法的条目,在汽车行业中也不存在垄断。汽车品牌专营很好地整理了市场秩序,使国度最存眷的三年夜市场,股票市场和房地产市场国度费心最多,而汽车市场是国度最省心的。今朝,国度也答应一个年夜的汽车经销商开几家甚至几十家分歧品牌的汽车专卖店,这已经跟欧洲的政策挨近。别的,经销商的成长,重要是经由过程优良的经营和办事,获得厂家的信赖,从而能开更多的专卖店,而不成能是厂家增产50%,专营店也要多发卖50%,如许二三级市场的开辟就会受到了极年夜的限制。在高速成长的汽车市场中,任何国度的专卖店的数目都是在不竭增添的,撤消汽车品牌专营政策,受害最年夜的是用户。应结束对乘用车的乱评奖  往年国度就下文明令制止乱评奖,但良多人基本没有把它当回事;往年有近100个媒体给汽车行业的各车型或企业评奖,这种评奖既没有威望性,出产厂家也很烦,本质上是媒体经由过程这种运动套取告白。本年国度加年夜了制止乱评奖的力度。但一些报社仍然预备本年持续干,这种顶风的作法其实恶劣。盼望个体媒体结束这方面的工作,也盼望厂家抵制这种评奖。在国外,一个国度对一个行业的一个奖项一年只评一次。乘联会预备结合中国汽车产业协会、中国汽车工程学会、中国汽车畅通协会和全国性的汽车组织,配合筹备一个有威望的一年一度的汽车评奖。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

07年前三季国内出口车创汇前10国度排名

据中国汽车产业协会统计收拾的由海关总署供给的汽车商品进出口数据显示,2007年前三季度,我国汽车出口创汇排名前十位的国度依次是:美国、日本、韩国、俄罗斯、德国、伊朗、荷兰、英国、加拿年夜和阿联酋,出口创汇分辨到达65.98亿美元、25.55亿美元、11.89亿美元、10.87亿美元、8.83亿美元、7.11亿美元、6.89亿美元、6.74亿美元、6.70亿美元和5.70亿美元,同比分辨增加20.40%、21.61%、50.21%、2.4倍、56.72%、57.52%、21.02%、86.42%、10.77%和45.52%。 前三季度,上述十个国度共出口创汇156.26亿美元,占汽车商品出口创汇总额的54%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

07年前三季国内入口车金额前10位国度排名

据中国汽车产业协会统计收拾的由海关总署供给的汽车商品进出口数据显示,2007年前三季度,我国入口车金额最年夜的仍是日系车。 位居前十位的入口车起源国度依次是:日本、德国、韩国、美国、法国、英国、匈牙利、斯洛伐克、瑞典和墨西哥,入口金额分辨到达62.86亿美元、49.90亿美元、19.37亿美元、14.99亿美元、5.28亿美元、4.65亿美元、4.09亿美元、4.04亿美元、3.06亿美元和2.14亿美元。 与上年同期比拟,韩国、法国入口金额略有降落,其它国度呈分歧水平增加,此中斯洛伐克同比增幅依然高居首位,到达2.1倍。前三季度,上述十个国度入口金额跨越170亿美元,到达170.38亿美元,占汽车商品入口总额的92%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

德国民众倡议美国攻势 建新厂+推新车+柴油车

德国民众汽车公司在美国市场已经持续4年呈现巨额吃亏。近日民众采用的一系列举动将经由过程“多管齐下”的方法尽快扭转局势,最新攻势包含——建新厂和推出专门面向北美市场的车型及“兜销”柴油车。 民众(包含奥迪)今朝是美国的第9年夜汽车厂商,自1988年封闭了美国工场后,就不曾再设新厂。今朝民众在北美地域只拥有墨西哥一家工场。跟着民众的北美扩大打算实行,《欧洲汽车周报》(AutomobilWoche)称民众总裁文德恩将敏捷出头具名解决在美建厂题目。 民众在美的产物项目代号为“NCS”和“NMS”,即全新紧凑型和中型轿车。民众将推出两款新轿车将替换现有的捷达和帕萨特,竞争车型对准本田思域和雅阁。此外,民众还将推出两款SUV,此中之一为在法兰克福国际车展上展出的Tiguan,另一款为中型CUV,将替换现有途安(Touareg)。这四款车型的总销量目的为50-60万辆。 民众奢华车型辉腾(Phaeton)也将于来岁重返北美市场。 08款捷达TDI采取全新民众干净柴油动员机技巧 别的,民众美国公司日前还掀起了一场代号为“柴油机解决计划之旅(Dieselution Tour)”的市场宣扬战,旨在向美国花费者兜销柴油车。此次运动重要是宣扬该公司的2008款捷达TDI。此次运动将展现一台装配有应用可选择燃料的拖车以及该公司截止到来岁2月芝加哥汽车展之前在美国从事的环保业绩。  民众美国分公司首席履行官Stefan Jacoby师长教师向媒体公布,该公司想向美国花费者转达一个事实,那就是柴油动员机技巧自30年前出生之后的今天已经产生了脱胎换骨的提高。现在柴油动员机在美国仅用于轻型卡车。民众公司期看在2009年售出的捷达车约有1/3是柴油车。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。