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奥迪r4新车优惠

ADAC小型车碰撞测试 奔跑Smart最平安

近日,据德国媒体报道,年夜大都花费者对汽车平安性的权衡都依附NCAP,而厂商也是依照这个尺度来断定所产新车的平安性。不外因为NCAP测试时所模仿的状态是两辆雷同重量的车进行碰撞时的成果,ADAC(全德汽车俱乐部)以为这个情形不合适现实,车祸一般都是重量纷歧的两辆车撞在一路。 ADAC小型车碰撞此前,ADAC用获得欧洲平安五星(E-NCAP)尺度的菲亚特500与只获四星尺度的奥迪Q7进行碰撞测试。两车以56千米/小时的相对速度进行正面碰撞,小型车菲亚特500对驾乘者的损害水平很是令人担忧:菲亚特500的正面气囊和侧面气囊固然都被胜利正确的引爆,但驾驶员的头部并没有如预期的那样受到维护,而是撞在A柱上受到宏大损害,脖子、腿和骨盆也受伤不轻,汽车的A柱也变形,车门也不克不及正常开启。相对于菲亚特500的惨状,奥迪Q7则好良多,车内驾乘者的受伤水平都比拟低。 这证实小型车与年夜型车相撞时处于劣势并不是人们的成见。既然小型车与在产生碰撞时吃亏,那么哪种小型车在于年夜车碰撞时相对平安一点呢?ADAC开展了一项“兼容性测试”,以剖析车小车与年夜车相撞的成果。测试中,ADAC用smartfortwo、菲亚特500、雷诺Twingo和起亚Picanto分辨模仿与一辆重约1.4吨的中型车进行碰撞。测试的成果显示,小型车在碰撞测试中往往无法包管胸腔的平安,有四款车型驾乘职员受到的挤压损害要远远高于E-NCAP正面碰撞的尺度值,被测车辆腿部空间受到的冲击力城市对驾驶者腿部造成严重损害。原因在于刹时溃缩区无法很好的吸能,发生的抵触触犯力无法传导到恰当的地位。不外相对而言SmartFortwo表示更杰出,尽管它是测试中最小也是最轻的车型,因为优化的缓冲空间设计,动员机与后轮轴都可以用来接收冲击力。此外,这款车标配EPS、ABS、BAS等平安体系对包管车内助员平安也有必定辅助。不外,有德国网友在后面留言质疑这个测试的需要性,表现“谁都知道小车比年夜车更不平安,要有足够的钱,大师都愿意买年夜车”。编纂点评:看来汽车厂商须要进一步优化车身构造,无论年夜型车仍是小型车,车头的设计必需可以或许将冲击力均匀散布到全部程度标的目的上,如许才干最年夜化地应用缓冲空间。

美对华轮胎特保案停止 我国轮胎市场迎来曙光

美国实行3年的对华轮胎特保办法于2012年9月26日到期。因为在法按期限内美国国内财产和行政政府均未采用任何延伸该办法的举动,该办法如期终止。这对浩繁有着出口需求的轮胎企业而言无疑是一年夜利好,为其重返花费潜力宏大的美国市场打开便利之门,不仅出口利润将有年夜幅晋升,订单也会年夜年夜增添。轮胎特保案始于2009年。美国国际商业委员会于昔时6月29日提出建议,对中国输出美国的乘用车与轻型卡车轮胎持续三年分辨加征55%、45%和35%的从价特殊关税。依据法式,9月4日,美国商业代表办公室向美国总统奥巴马提交了关于中国输美轮胎特保案的最后建议陈述。美国总统将于9月17日前作出是否采用办法的终极决议。2009年9月11日,美国总统巴拉克·奥巴马决议对中国轮胎特保案实行限制关税,为期三年。白宫在一份声明中表现,第一年将对从中国入口的轮胎加征35%关税,第二年加征30%,第三年加征25%。受其影响,2009年10月,美国从中国入口的轮胎数目同比骤降50.4%、环比年夜幅下滑63.3%,昔时第四时度入口量萎缩了40.1%。此后,2010年和2011年美国从中国入口的轮胎数目下滑幅度分辨到达21.4%、16.1%,固然在2012年上半年入口量有所恢复,但因为对照基数不竭缩小,尽对入口数目比2008年金融危机时仍降落了四成摆布,对中国轮胎出口造成了宏大的冲击。跟着轮胎特保案停止,我国轮胎行业整体开工率也开端不竭增添,对库存的耗费有所晋升,9月底库存已经跌至25万吨,基础为2011年末的程度。而国内市场方面,国度新一轮的汽车下乡政策也有看出台,政策重要针对小排量汽车及农用车,而这也有利于我国轿车轮胎及农用车胎市场的发卖,侧面上也将带动国内市场对轮胎的需求。此外,本年以来,美国新车发卖表示显明优于中国和欧盟。据统计,本年前8个月,美国轻型车销量累计达971.12万辆,同比年夜幅增加14.7%。同期,中国与欧盟的新车销量增速分辨为4.1%和-6.6%。估计本年全年美国新车总销量有看到达1440万辆,同比增加12.5%。是以,随同着美国车市恢回生力,宏大的外部需求刺激有看增添国内轮胎产销量,进而加速海外胶源采购,有助于进步全球橡胶往库存速度。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

汽车召回条例进级 车企拒召回价格将上亿

汽车召回治理条例完成了“进级换代”。国务院常务会议前天审议经由过程了《缺点汽车产物召回治理条例(草案)》,从而将汽车召回治理由部分规章晋升至律例层面。此后汽车出产者如违背召回治理条例,将面对力度空前的重年夜处分。据中心国民当局网宣布,《缺点汽车产物召回治理条例(草案)》划定:批量汽车产物广泛存在危及平安应用质量题目的,应该当即结束出产、发卖、入口,由其出产者实行召回,并实时宣布产物缺点信息。对实行召回的缺点汽车产物,出产者应该实时采用办法打消缺点。打消缺点用度和需要的输送缺点汽车产物用度由出产者承担。草案还对出产者隐瞒汽车产物缺点或不按划定召回缺点汽车产物的行动划定了严厉的法令义务。2004年10月起实行的《缺少汽车产物召回治理划定》是由国度质检总局、国度发改委、商务部和海关总署签订宣布的。而此次国务院常务会议审议经由过程的《缺点汽车产物召回治理条例(草案)》,初次将汽车召回治理晋升至行政律例层面。车企谢绝召回面对宏大价格依照国务院法制办本年2月宣布的《缺点汽车产物召回治理条例(收罗看法稿)》,汽车出产者如违背召回治理条例,将面对鼎力度空前的重年夜处分。这也是这一条例的最年夜亮点,和各方争辩的核心。如条例划定如出产者未依照划定存案有关信息、召回打算的;经营者未依照划定树立汽车产物经营台账、维修记载等情形,都将被处5万元以上20万元以下的罚款;违背条例划定,出产者、经营者不共同质检部分缺点查询拜访的,由质检部分责令矫正,拒不矫正的,处50万元以上100万元以下的罚款。假如出产者未结束出产、发卖或者入口缺点汽车产物的;出产者未宣布召回信息的;或者拒不召回的;未依照划定方法打消汽车产物存在的缺点的;以及经营者未结束发卖、租赁或者应用缺点汽车产物,更将被处缺点汽车产物货值金额2%以上10%以下的罚款。假如以每辆车10万元盘算,假设召回数目在1万辆,那拒不召回的价格也将在亿元以上。汽车业内助士以为,如许的处分力度,将对汽车制作商发生宏大的震慑感化,规范缺点汽车产物召回。汽车召回批次范围年夜幅上升跟着汽车业的快速成长,缺少汽车召回治理日益成为重年夜的社会和经济题目。统计数据显示,2011年我国共计实行汽车召回82次,相当于每5天就有一路,召回车辆总数初次冲破180万辆,为积年来最高。此中国产汽车召回38次,入口汽车召回44次,分辨低于2010年的60次和63次。但从召回数目上看,国产汽车跨越170万辆,跨越2010年的100万辆。召回总量的年夜幅上升,除了和我国车辆保有量快速增加有关以外,和国内汽车企业质量把持和缺点查询拜访才能的进步也有必定关系。除缺点汽车召回治理律例外,今朝我国还在制订汽车三保证理划定,以组成完美汽车产物质量监管的两年夜系统。

中石化首批LNG公交加气站投运

中国石化在北京的第一批液化自然气(LNG)公交车加气站已于国庆前夜投进运营。中石化曾在本年3月份与北京市当局签约,中石化北京石油分公司与北京燃气团体成立合伙公司,配合在北京推广LNG公交车及响应加气站扶植,并在9月底启动长安街沿线干净能源车辆公交线路运营。与柴油公交车比拟,LNG公交车仅燃料一项就能节俭本钱10-30%,在减排方面更具有奇特上风。今朝北京、杭州、深圳、乌鲁木齐、昆明、海口、湛江、张家口等城市的LNG公交已接踵投进运行。两年夜油企在推进LNG公交利用方面竭尽全力。除中石化外,早在本年2月6日,中石油团体也与北京市当局签订协定,中石油将分批向北京市捐赠100辆LNG公交车,并将慢慢在全市年夜范畴推广。同时,作为中石油LNG营业运营主体的昆仑能源有限公司,也在与北京市各相干部分沟通和谐,加速推进LNG加气站扶植。2月19日,橇装LNG加气站在北京通州潞城公交站提前建成投用。业内助士以为,LNG公交本钱较低、污染少,有很年夜的成长远景。估计长安街的LNG公交车实现平安运营半年以上,两年夜油企会启动在其他城市的推广。不外用LNG作为交通运输动力,今朝仍处于市场扶植、开辟和推广阶段,尚未形玉成国性市场。QQ空间新浪微博腾讯微博人人网豆瓣网打印更多

我国汽车产业“弱散废慢低”五年夜题目

颠末10余年高速增加,我国汽车产销量已持续三年位居世界首位。12日在武汉举行的中国中部汽车论坛上,相干专家指出,我国汽车财产还存在“弱散废慢低”五年夜题目,汽车财产“年夜而不强”现象仍然较为凸起。据懂得,21世纪以来,我国汽车财产进进迅猛成长期,汽车产销量年均增加跨越20%。2011年,我国汽车产销量到达1840万辆,占到全球汽车产量的23%。工信部总工程师朱宏任说,固然我国汽车财产成长的质量和效益有很年夜进步,但影响财产健康成长的各类抵触和题目仍不容疏忽,具体表示在“弱散废慢低”五慷慨面。“弱”是汽车企业技巧立异才能晋升不快,自立品牌市场竞争力不强,企业焦点竞争力与跨国公司比拟还存在较年夜差距;“散”是零部件配套系统尚未形陈规范、开放的市场情况,重要自立品牌整车企业与零部件企业的配套合作有待增强。“废”是能源环保题目凸起,节能减排压力日益增年夜,汽车也成为重要年夜中城市年夜气的重要污染起源;“慢”是节能与新能源汽车亟待鼎力推动,焦点技巧尚未完整把握,要害部件和设备依靠于入口,政策律例系统有待进一步完美等;“低”是综合本质和实力亟待进步,自立品牌汽车产物成长滞后,小排量节能型汽车市场占比仍然偏低。朱宏任以为,我国汽车财产正进进转型进级的主要阶段,财产出产范围固然已经很年夜,但跟着城镇化的推动,汽车花费市场还会向三、四线城市和农村市场扩大,汽车需求在将来一段时光还会增加,汽车行业将从高速增加期转向稳固成长期,仍有较年夜成长空间。“下一阶段汽车财产成长,尽不是产能的扩大和一般花费的知足,要害是进步技巧立异才能、调剂产物构造、创建和培养自立品牌。”朱宏任表现,我国汽车产业下阶段重要政策取向,将以扶植汽车强国为目的,加速汽车财产构造调剂,增进企业吞并重组,以技巧立异为动力,以节能与新能源汽车为主攻标的目的,增强要害技巧研发,敏捷进步我国汽车产业设计和制作程度,鼎力推动节能减排,进一步下降传统能源汽车的能耗和污染物排放,进步新能源汽车占汽车花费的比重,进步财产国际竞争力。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

山东电力:加速推广电动汽车程序

山东电力团体公司将推广电动汽车作为落实国度节能减排政策、积极实行社会义务的重年夜举动。2008年,山东电力团体公司向济南市、青岛市赠予10辆电动公交车,两市市平易近在全国率先“尝鲜”。2010年6月,临沂市焦庄充电站投运,100辆电动公交车上线运行。2011年6月,青岛市薛家岛充换电站投运,200辆电动公交车上线运行。2012年2月,淄博积家充电站投运,21辆电动公交车启动运营。截至本年9月底,山东电力团体公司已累计建成充换电站18座、交换充电桩545台,智能充换电办事收集平安运行823天,办事电动汽车460辆,办事车辆累计行驶1718.11万千米,充换电量1815.26万千瓦时,充换电办事149245次,各项指标均到达国表里较好程度,极年夜地增进了山东省电动汽车推广和财产成长升温提速。QQ空间新浪微博腾讯微博人人网豆瓣网打印更多

北京新能源汽车财产协会运营三年结硕果

2012年9月29日,北京新能源汽车财产协会迎来第一次换届年夜会,同时,协会第二届第一次理事会在福田汽车总部举办。“财产基地加同盟这种方法运营三年以来,让北京新能源汽车财产整体上了一个台阶。”北京新能源汽车财产同盟秘书长、福田汽车党委副书记赵景光在会上表现。2009年3月13日,中国第一个新能源汽车财产协会——北京新能源汽车财产协会正式宣布成立。在成立的三年时代,协会中的企业共同努力,配合成长,全部财产链的技巧程度和市场开辟才能获得稳步晋升。同盟对外对内积极交换、信息共享、资本互补、结合协作,增进了北京新能源汽车财产整体成长。三年间,协会研发胜利多款新能源汽车,并实现了贸易化运作,此刻协会已经为北京等地输送出6000多辆新能源汽车,成为新能源技巧提高的排头兵和节能减排的领头羊。合作:数家企业 多项结果合作,是协会的焦点要害词。合作让协会企业的新能源研发程度获得了晋升,合作也让北京的全部新能源财产获得了成长。北京新能源汽车财产协会在成立初期,整合了国内新能源范畴的上风资本,包含整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等新能源的全部财产链。在同盟的框架下,各企业不再单打独斗,而是资本共享、合作共赢、配合成长。各成员单元经由过程充足合作与交换,取得了很多技巧上的冲破,开辟出浩繁车型与要害零部件,为国度新能源汽车的推广与利用做出了主要进献。在成立三年的时光里,同盟成员间合作无懈,产、学、研整体联动。合作成员在协会成立的三年内,不仅开辟了市场,更晋升了才能。而作为同盟中的整车企业,又是同盟倡议单元,福田汽车在此中积极施展牵头感化。在新能源客车方面,福田汽车与伊顿、西门子、清华年夜学等同盟成员配合合作,开辟出浩繁车型,包含混杂动力客车、纯电动客车、燃料电池客车;同时在北京公交的支撑下,起首在北京实现新能源客车的示范运行,并把这种经验推广到全国其它城市。“从财产化角度来看,同盟这种情势很是有利于推动财产的市场化成长。”谈到协会对全部财产的影响时,赵景光表现。在纯电动环卫车的研发上,福田汽车则结合北京理工年夜学、年夜洋电机、盟固利等会员单元,开辟出福田欧马可2T、3T、8T、16T的纯电动环卫车。“此中2T纯电动环卫车已实现批量出产,基础采取慢充方法。别的,在8T纯电动环卫车的原有量产技巧基本上,我们又开辟出了16T的车型。”今朝,2084辆身披绿色“战衣”的福田电动环卫车正在北京的年夜街冷巷效率于北京的绿色环卫事业。除了公交车和环卫车,同盟的结果还涵盖了出租车。赵景光先容,“新能源出租车方面,由福田汽车牵头,与ACP、阿尔特、北京理工年夜学和陆处所船等企业进行合作,并整合同盟表里的企业和高校等资本,配合完成了福田迷迪纯电动出租车的开辟。”今朝有50辆福田迷迪纯电动出租车在延庆运营一年有余,产物的靠得住性等方面受到了本地的好评,此后延庆又追加了100台订单,而怀柔、昌同等地也向这款出租车伸出了橄榄枝。据懂得,同盟成员不仅在整车开辟上合作亲密,在焦点零部件开辟方面也同样结果明显。例如,在同盟相干资本的助推下,中信国安盟固利和北年夜先行在动力电池制作方面已经形成了财产化的才能;清华年夜学、北京理工年夜学的整车把持、电池及电机的把持技巧等已经在燃料电池、混杂动力和纯电动体系上实现了利用。由此看来,北京新能源汽车财产协会的树立,不仅转变了以往各家新能源汽车相干企业单打独斗的开辟方法,晋升了这些企业在新能源汽车财产中的竞争上风,并且晋升了北京新能源汽车财产的整体竞争力。交换:配合增进财产成长自成立以来,协会一向以资本互补、结合协作为基本,以增进新能源汽车财产成长为目的。赵景光表现,“经由过程树立沟通渠道,协会增强了企业与当局之间的交换合作。协会在日常工作中始终与当局信息坚持一致,在财产化中思虑当局对财产的计划及领导思绪,并将此实时转达给同盟各成员单元。”在同盟的推进下,中共中心政治局常委、全国政协主席贾庆林,中共中心政治局委员、原北京市委书记刘淇,中共中心政治局委员、国务委员刘延东,全国政协副主席、科技部部长万钢等引导分辨到同盟有关单元懂得新能源汽车成长情形,并赐与了确定与支撑。而由同盟举行的“科技北京中国行—北京新能源汽车签约及交车典礼”也取得了美满胜利。除了与当局沟通之外,同盟一向以来很是重视与同业的交换。成立三年来,北京新能源汽车财产同盟与央企新能源财产同盟、深圳新能源财产同盟等同盟单元进行了普遍交换。2009年10月30日,同盟成员一行拜访了重庆市节能与新能源汽车财产同盟,并参不雅了其主要成员单元——中国汽车工程研讨院和长安汽车股份有限公司,就新能源汽车成长的系列题目进行了切磋,为财产同盟间的沟通合作树立基本。别的,北京新能源汽车财产同盟还自动承担起了营造新能源汽车财产成长情况的义务。2009年8月,同盟推进召开了2009(第二届)中国绿色能源汽车成长岑岭论坛;2010年7月,搭载世博会,同盟组织召开了北京新能源汽车财产协会低碳经济研究会; 2010年8月,同盟组织召开了第三次专家委员会新能源汽车专题研究会;2010年11月,组织北京新能源汽车财产协会加入第十四届京港经济合作研究洽商会;2011年11月,召开节能与新能源汽车财产成长路线及要害技巧题目研究会。经由过程各类情势的沟通交换,同盟各成员单元在这个平台上既能听到来自外界的声音,又能发出本身的声音,同盟内部的接洽越来越亲密,和当局以及其他社会组织的沟通也越来越顺畅。将来:以尺度为重要目的“在这3年里,全部新能源汽车财产还处于一个导进期,没有到达真正、完整的财产化阶段,仍须要不竭地运行、磨合、完美。” 赵景光对这三年中同盟取得的成就觉得欣慰,但也苏醒地熟悉到同盟将来须要做的工作还良多。在此次换届年夜会上,100多家成员企业配合总结了同盟三年来的运营结果,并春联盟将来三年的工作做出计划。与此同时,新的一届协会引导小组已经发生。据懂得,北京新能源汽车财产协会在将来三年有两个主要的定位。“第一,以技巧尺度为主线;第二,以技巧品牌传布为冲破。”他表现,北京新能源汽车财产协会的特色是,以技巧路线为焦点,夸大专家委员会的机制,重点冲破新能源汽车研发进程中的技巧难点;与此同时,也不克不及疏忽新能源汽车财产成长过程中的传布。赵景光表现,缭绕这两个重点目的,协会下面将有两个专门的部分来推动相干工作,“其一是新能源技巧合作中间,由整车及集成,以及电机、电池、电控三年夜电方面的专家组组成,以项目标情势,按期开展研讨工作;另一个部分是负责宣扬的,将为协会的成长及新能源汽车的成长营造杰出的舆论情况。”“经由过程搭建协会的平台进行交换合作,并经由过程整合伙源配合冲破技巧难关,这是协会的任务,也是将来始终尽力的标的目的。而协会不仅要成为新能源汽车财产的助推者,并且要在当局制订相干尺度进程中起到建言献策的感化。基于这些经验,将来的三年中,协会将不竭完美持续推动新能源汽车财产的成长。”回想协会成立的三年时光,赵景光果断地表现。QQ空间新浪微博腾讯微博人人网豆瓣网打印更多

三部委结合宣布:新能源汽车奖技巧立异

昨日,财务部、工信部和科技部结合宣布《新能源汽车财产技巧立异财务嘉奖资金治理暂行措施》,中心财务嘉奖新能源汽车财产技巧立异,重点支撑全新设计开辟的新能源汽车车型及动力电池等要害零部件,嘉奖金额依据技巧研发等情形审定。

TI平安电机把持芯片组助力汽车电子

德州仪器新型 Hercules TMS570 ARM 平安微把持器、电源治理集成电路 (PMIC) 和电机驱动器为汽车及交通运输设计实现跨越式起步SafeTI 设计软件包:32 位 Hercules 平安微把持器、TPS65381-Q1 PMIC 与 DRV3201 电机驱动器可辅助加快并简化客户电机把持设计和认证北京2012年10月12日电 /美通社/ –日前,德州仪器 (TI) 公布推出 12 款新型 Hercules TMS570 ARM Cortex -R4 平安微把持器,与 TI 的 TPS65831-Q1 多轨平安电源治理集成电路 (PMIC) 和 DRV3201-Q1 平安电机驱动器相得益彰。Hercules TMS570 平安微把持器以及 TI 首款功效平安 PMIC 和业界首款功效平安电机驱动器携手形成“平安电机把持芯片组”,可最年夜限度地晋升故障检测缓和解才能,同时把软件开销降到最低。新型电机把持平安芯片组随附于 SafeTI-26262 和 SafeTI-61508 设计软件包,能帮客户更轻松地获取面向平安要害型汽车及交通运输电机把持利用的 ISO 26262 与 IEC 61508 认证,并加速产物上市过程。最新型 Hercules TMS570 平安微把持器进一步强大了该产物线阵营,有 36 种设置装备摆设可供客户选择以知足利用的特定需求,很是实用于进步前辈驾驶帮助体系、电动助力转向、混杂动力车和电动汽车、电源轨推动把持、航空防滑把持、越野车等。新型 Hercules TMS570LS12x/11x 浮点平安微把持器 可供给更多的内存与机能设置装备摆设,具有扩大的电机把持功效;而 Hercules TMS570LS04x/03x 平安微把持器 则可供给封装更小、本钱更低且具有集成型电机把持接口的进门系列解决计划。兼容型 PMIC 可将多个电源和平安特征整合在单个器件中,旨在缩减设计时光和板级空间。该电机驱动器集成了用于维护和监控的功效平安架构,在市场上率先支撑启动/结束功效。新型 Hercules TMS570 平安微把持器的特征与上风:机能和内存选项更丰盛,范畴涵盖 80 MHz 至 180 MHz 锁步 ARM Cortex-R4 内核以及 256KB、384KB、1MB 和 1.25MB 闪存,一应俱全,为设计职员供给更多选择和可扩大性,惠及其多功效平安产物。组件合适业界平安性尺度,体系设计更轻易经由过程 ISO 26262 和 IEC 61508 认证。硬件平安特征可供给高程度的在线诊断功效(借助了锁步内核),CPU 和总线主控器的内存维护,用于具有单元纠错和双位纠错 (SECDED) 才能的闪存及 RAM 纠错码 (ECC),用于检测潜伏时延故障的 CPU 及 RAM 内置自测试 (BIST) 功效,可依据平安过错采用恰当办法的智能型误差旌旗灯号模块,外设 RAM 的奇偶校验,备用的模数转换器 (ADC) 和按时器,以及持续电压和时钟监控。集成型电机把持功效,具有片上加强型脉宽调制、传感器捕捉和正交编码器接口,能削减用于电机把持的多个外部组件。32 通道按时器协处置器可充任一个多功效的冗余电机把持通道,并检讨电机把持回路中脉宽调制器 (PWM) 的完全性。与往年推出并估计在 2012 年 10 月 31 日投进量产的 Hercules TMS570LS31x/21x 平安微把持器 引脚兼容(仅限于 Hercules TMS570LS12x/11x 浮点平安微把持器)。片上 FlexRay 、CAN、以太网、LIN 衔接可实现尺度的汽车收集,并供给材料收集的多种选项。TI首款功效平安 PMIC TPS65381-Q1 的特征与上风:在单个器件中内置多个电源轨,包含具有内部 FET 的异步降压开关模式电源转换器,把输进电池电压转换为 6V 的预稳压器输出(可为其它稳压器供电)。具有内部 FET 的两个线性稳压器可为把持器局域网 (CAN) 及微把持器输进/输出 (I/O) 供电。一个线性稳压器把持器给微把持器内核供电。这种高度集成化既可缩短设计时光,又可节俭可贵的电路板空间。附加的集成型传感器电源同时供给“短路到接地”和“短路到电池”的维护功效,可为电子把持单位 (ECU) 外部的传感器供电。功效平安架构可集成诸多特征,如问答型看门狗、MCU 过错旌旗灯号监控器、内部振荡器的时钟监控、时钟监控器的自我检验、非易掉性存储器的轮回冗余校验 (CRC) 以及用于微把持器的复位电路。此外,BIST 可监控启动时的器件功效,而专用的诊断状况则使微把持器能检讨 PMIC 的平安功效,无需另设监控微把持器,从而可节俭本钱和电路板空间。业界首款功效平安电机驱动器 DRV3201-Q1 的特征与上风:专用于汽车三相无刷直流电机的桥接驱动器,可为高达 250nC 电荷的正常能级 N 通道 MOSFET 晶体管供给 6 个专用驱动器。驱动器源极/汲极电流是可编程的,以简化输出斜率调剂。市场上首款支撑启动/结束功效的电机驱动器,即使电池电压低至 4.75V,仍可完整把持功率级。功效平安架构可集成诸多特征,如电压漏 – 源 (VDS) 监控、相位比拟器、击穿维护、逝世区时光把持、温度报警与维护、用于欠压和过压维护的电池电压检测。用于简化平安要害型开辟的文档、东西、软件和支撑平安文档包含平安手册和平安剖析陈述,胪陈若何在平安要害型利用中应用 Hercules 微把持器、PMIC 和电机驱动器,还具体阐明了供给合适平安性尺度所需掉效力信息的掉效模式、影响和诊断剖析 (FMEDA)。Hercules 开辟套件 —快速启动并运行低本钱 USB 记忆棒 (TMDXLS31USB) 或全功效套件 (TMDXLS04HDK 或 TMDXLS12HDK),这些套件包含开辟电路板、TI Code Composer Studio 集成型开辟情况 (IDE) 第 5 版、HALCoGen 外设设置装备摆设东西和平安性演示。Hercules 电机把持套件 —采取 Hercules TMS570 电机把持套件 (DRV8301-LS12-KIT) 可在几分钟内平安启动电机。该套件包含 TMS570 controlCARD (TMDXLS12CNCD,也可自力供给给客户)以及 TPS65381-Q1 电源、电机驱动器 EVM 和 Teknic 伺服电机。TI的 MotorWare 软件内含磁场定向把持 (FOC) 演算法,支撑把无传感器反馈作为定位传感器的备用/平安通道;而工程实例则可充足应用 ARM CMSIS DSP 库以及具有内置平安支撑才能的 HALCoGen 外设库。SafeTI ARM 编译器及格套件 — 采取 TI 新型编译器及格套件可使您对开辟东西满怀信念,有助于对 TI ARM 编译器的应用进行文档编制、剖析、验证及审核,以知足 ISO 26262 和 IEC 61508 尺度的请求。先期同意刊行版本现已面市,全功效版本将于 2013 年第 1 季度推出。 合适 ISO 26262 尺度的 AutoSAR 软件:设计职员可从 TTTech/Vector 获取平安汽车开放体系架构 (AutoSAR),此中包括对 ASIL D 的维护机制。Vector 与 Elektrobit 为合适 ISO 26262 尺度的 AutoSAR 供给支撑。供货情形Hercules TMS570 微把持器及样片可当即订货。上列各类免费软件和东西此刻也已开端供货。采取 HTSSOP-32 (DAP) PowerPad 封装的 TPS65381-Q1 将于 2012 年 12 月批量供货。采取 HTQFP-64 (PAP) PowerPad 封装的 DRV3201-Q1 也将于 2012 年 12 月批量供货。德州仪器推进汽车利用范畴的立异TI 供给了一整套靠得住的尖端半导体产物,使制作商和体系供给商能为汽车市场供给世界一流的产物特征。除多样化的模仿电源治理、接口和旌旗灯号链解决计划外,TI 还供给 Hercules TMS570 平安微把持器、OMAP 处置器和无线衔接解决计划,全体附有尽佳的产物阐明文档并已经由过程严厉的 AEC-Q100 及 ISO/TS 16949 尺度认证。无论是晋升体系的效力和平安性仍是设计加倍信息化和情趣化的汽车,TI 均可帮客户实现高质量、高靠得住性和低本钱的目的,并在当今竞争剧烈的汽车市场中立于不败之地。

新规细则将出台 一年两次记满12分需重考

闯红灯一次扣6分,不按划定避让校车一次扣6分,居心遮挡车牌一次扣12分……连日来,公安部修订宣布《灵活车驾驶证申领和应用划定》(公安部令第123号)后,激发普遍群情,感慨划定之严厉。昨日,深圳市交警局专门针对一些大师比拟存眷的划定做出解读,相干部分负责人表现,新规加年夜处分力度重要是为平安,而相干实行以及查处细则应当会很快出台。违法记分调剂不小昨日上午10时许,深圳市交警局法制科副科长王海弟等对今朝新规中市平易近关怀的题目做出解读,他说,他们对新交规中一些划定进行了查看,并比拟了与以前的一些分歧,重要表现在交通违法记分上面。123号召对校车、年夜中型客货车、危险品运输车等重点车型驾驶人的严重交通违法行动进步记分分值,记分项由38项增添至52项。一是新增应用捏造和变造校车标牌、校车超员20%以上记12分、不按划定避让校车记6分等14个涉及校车治理的记分项。二是新增记12分的记分项2项,包含中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上超速20%以上的记12分,以及未取得校车驾驶资历驾驶校车的记12分。三是记6分进步到记12分的记分项有4项,包含灵活车超速50%以上,中型以上载客汽车和危险物品运输车辆疲惫驾驶,未吊挂灵活车号牌或者居心遮挡、污损、不按划定安装灵活车号牌,营运客车在高速公路车道内违法泊车等。实行细则将会出台“慷慨向是请求司机加倍进步留意力,平安才是第一,而相干实行以及查处细则应当会很快出台。”王海弟先容,此次的新交规对考据、驾驶练习期以及校车方面等都做了严厉划定,完美了驾驶证练习期的治理,扩展练习期治理范畴,将增驾新取得年夜型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳进练习期治理。并且明白练习期陪驾请求,在练习期内驾驶灵活车上高速公路时,必需由持响应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪伴。划定所有车型驾驶证在练习期内有记满12分记载的,予以刊出练习车型的驾驶资历。划定年夜中型客货车驾驶人练习期停止后,要加入平安文明驾驶等常识测验,接收交通变乱警示教导。年夜中型客货车驾驶人在练习期内违法记6分以上的,练习刻日延伸一年,在延伸的练习期内再次记6分以上但未到达12分的,刊出实在习的准驾车型驾驶资历。昨日,南都记者随机采访了一些市平易近,他们对新交规中的划定颁发了本身的见解,良多人以为交规严厉一些好,可以引起司机留意,尽可能地削减交通平安变乱的产生。而有的司机则表现,有些严得不近情面,特殊是闯红灯记6分的划定,两次就会被扣驾照进进修班,“假如是一些无意的误闯总得照料一下啊”。一年两次记满12分要重考在划定中,南都记者看到,灵活车驾驶人在一个记分周期(一年)内途径交通平安违法行动累积记分到达12分的,应该截留灵活车驾驶证,进行途径交通平安法令、律例和相干常识教导(即科目一测验),经测验及格后,发回其灵活车驾驶证。灵活车驾驶人在一个记分周期内一次记12分两次以上或者累积记分到达30分以上的,应该从头接收驾驶技巧培训,测验及格后,发回其灵活车驾驶证。“扣分严格一些,重要仍是增添违法本钱,这比进步罚款数额有用得多。”王海弟先容,假如司机在一个周期内记满12分,那么处置起来不是仅仅交罚款那么轻易,须要进行交通常识测验。他说,假如在一个周期内记满两个12分或者累计记分达到30分以上,那么还得往考路考等,就即是重考一次驾照,这也是提示司机们爱护分数,留意平安。新增划定这些行动一次记12分●驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人跨越审定人数20%以上的。●上途径行驶的灵活车未吊挂灵活车号牌的,或者居心遮挡、污损、不按划定安装灵活车号牌的(本来记6分)。●应用捏造、变造的灵活车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌等。(起源:南边都会报 南都网●驾驶营运客车在高速公路车道内泊车的。●驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶跨越划定时速20%以上的,驾驶灵活车行驶跨越划定时速50%以上的。●持续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆跨越4小时未泊车歇息或者泊车歇息时光少于20分钟的。●未取得校车驾驶资历驾驶校车的。这些行动一次记6分●驾驶灵活车违背途径交通讯号灯通行的(本来记3分)。●驾驶营运客车(不包含公共汽车)、校车载人跨越审定人数未达20%的,或者驾驶其他载客汽车载人跨越审定人数20%以上的。●驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶跨越划定时速未达20%的。●驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的途径上行驶、或者驾驶其他灵活车行驶跨越划定时速20%以上未到达50%的。●驾驶货车载物跨越核载质量30%以上或者违背划定载客的。●驾驶灵活车运载超限的不成解体的物品,未按指定的时光、路线、速度行驶或者未吊挂显明标记的。●灵活车驾驶人不依照划定避让校车的。受存眷条目解读解读1练习期上高速,怎么查?问:新交规划定,练习期陪驾请求,在练习期内驾驶灵活车上高速公路时,必需由持响应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪伴。那么,到时若何查处?若何进行处分?答:不成能跑到高速路上拦车查处,重要仍是在高速路收费站进口和出口设置查处点,一般会是随机抽查。解读2如何才算不避让校车?问:新交规划定,涉及校车交通违章的记分项目中,应用捏造和变造校车标牌、校车超员20%以上记12分、不按划定避让校车记6分等14个涉及校车治理的记分项。那么,怎么才算没有避让校车?答:早就实行的《校车平安治理条例》第三十三条划定“校车在途径上泊车高低学生,应该靠途径右侧停靠,开启危险报警闪光灯,打开泊车唆使标记。校车在同标的目的只有一条灵活车道的途径上停靠时,后方车辆应该泊车等候,不得超出。校车在同标的目的有两条以上灵活车道的途径上停靠时,校车停靠车道后方和相邻灵活车道上的灵活车应该泊车等候,其他灵活车道上的灵活车应该减速经由过程。校车后方泊车等候的灵活车不得叫喇叭或者应用灯光催促校车。”校车具有特别性,具有尽对优先权,良多学生自控才能差,假如处置欠好就轻易造成变乱,今后会增强此划定的宣扬力度,盼望司机们可以或许自发避让校车。解读3闯红灯扣分是不是太狠了?问:新交规划定未吊挂或者不按划定安装号牌、居心遮挡污损号牌等违法行动记分由6分进步到12分,将违背途径交通讯号灯通行等违法记分由3分进步到6分。有些人以为可能存在误闯红灯的情形,扣分其实太狠?答:闯红灯的划定很明白,是说车辆整体超出泊车线时会被抓拍,而车辆前轮过了泊车线后轮没过也不算闯红灯,整体闯过了再倒回来也算闯红灯。假如以为有题目,司机可以在勒索时就提出申述,也可以提起行政复议或者行政诉讼来解决。当然,由于一些路口设置旌旗灯号等不规范等造成冲红灯,交警部分也会具体情形具体剖析。解读4毒驾零容忍问:近年来吸毒后驾驶灵活车题目也凸显出来,往年在沙湾四周还产生过吸毒后驾车连撞数车,造成多人伤亡的变乱,那么这方面是若何划定的?答:对吸毒职员申请驾驶证或者驾驶灵活车采用的是“零容忍”办法,严厉限制吸毒职员申请灵活车驾驶证。划定3年内有吸食、打针毒操行为或者解除强迫隔离戒毒办法未满3年的,不得申请驾驶证。