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奥迪r4新车优惠

本田时隔43年在日本建厂

据日本媒体报道,在丰田公布将在日本本土建厂后不久,本田汽车也开端在日本崎玉县Yorii建新厂,该厂将于2010年投产,届时年产能将到达20万辆。 据悉,这是本田在1964年在崎玉县狭山市建厂后的初次在本土建整车厂。依照此前本田往年年末公布的扩大打算,该厂将投资700亿元,并将雇佣2200名工人。据悉,本田将来除在本土建新厂外,还将在北美新建两家汽车制作厂,这三家新厂都将于2010年完工。另据外电表露,这三家新厂都将主产混杂动力车。延长浏览……日本丰田汽车14年来本土首添新厂 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

上海通用汽车金桥动力总成厂第200万台产物下线

近日,跟着出产线上一台“特别身份”的L850动员机完成最后一道装配工序,上海通用汽车金桥动力总成厂第200万台产物宣布出生!这既是对金桥动力总成厂十年征程的一份自豪献礼,见证了上海通用汽车在稳健、快速成长所取得的长足提高,更印证着上海通用汽车的制作才能及产物质量已经率先跨进国际进步前辈程度行列,以其产物的高科技含量,在晋升国内汽车财产整体程度的同时,也在出口海外上做出了令人骄傲的进献。   作为上海通用汽车两家动力总成厂之一,金桥动力总成厂随同上海通用汽车一路成长、强大,十年来取得了有目共睹的成绩。上海通用汽车“动力人”以“不竭朝上进步,不竭超出”的企业精力,怀着制作世界一流高质量产物的信心,充足展示了自身不竭晋升的整合国际国内上风资本才能,及快速进修、消化、接收国际进步前辈技巧并转为己用的才能,不仅为上海通用汽车胜利实行“多品牌,全系列”计谋,并且还为高级V6动员机的大量量出口供给了强盛的“动力”支持。  上海通用汽车金桥动力总成厂的产物系列包含:别克君越2.4L和3.0L、别克君威2.5L和3.0L、雪佛兰景程2.0L动员机,专门出口加拿年夜的CAMI V6动员机,以及4T65E高等智能变速箱等,都是市场领先的具有高科技含量的产物,而其所设备的车型也各自成为细分市场的佼佼者,深得宽大花费者的青睐。此中,雪佛兰景程2.0L动员机是欧宝品牌在欧洲刚服役不久的动员机,为产物在欧洲敏捷打开局势立下汗马功绩;代号L850的别克君越Ecotec??2.4L D-VVT动员机更是刺眼世界的高效节能新星,它以荟萃顶尖科技的上风,一举荣获 “2006年度世界十佳动员机”和“‘中国心’2006年度十佳动员机”,国际、国内“双十佳”佳誉为其在当今市场赢得盛名。  早在2002年,上海通用汽车即以其世界进步前辈的柔性出产线和高效精益治理系统,博得了为通用汽车在北美加拿年夜出产的产物持久供给CAMI V6动员机的定单,创下了国产动员机批量出口的记载,并连同4T65E主动变速箱的出产,弥补了国内汽车业高级动力总成出产制作方面的空缺。至今,金桥动力总成厂已出口高级CAMI V6动员机60万台,还有140万台动员机和变速箱设备于别克、雪佛兰品牌的中高级系列车型上,以强劲动力和优良的燃油经济性巡航神州年夜地,驱动着经济成长和晋升大众生涯质量的快车滔滔向前,也驱动着上海通用汽车朝着“国内领先并具国际竞争力”的计谋目的安稳奔驰。

若碰撞成就进步 澳年夜利亚08年底将入口国产汽车

澳年夜利亚汽车入口商Ateco汽车公司近日表现,将于2008年第三季度入口中国产汽车,但条件前提是中国产汽车的碰撞测试成就有所进步。该公司将首批入口1.2万美元的微车,之后拓展到紧凑型轿车。 因为本土品牌汽车几次在国际性,尤其是在接收按欧洲NCAP尺度碰撞测试时被“碰撞门”绊倒。近期,华晨汽车在法兰克福国际车展时代颁布,由西班牙IDIADA(伊迪亚达汽车技巧股份有限公司)实行的碰撞测试中中华尊驰轿车到达了欧洲N-CANP三星尺度,但此前在德国全德汽车俱乐部ADAC碰撞试验中的糟糕成就却实在给欧洲人留下了欠好的印象。 Ateco汽车公司在澳发卖多个外国汽车品牌——菲亚特、阿尔法-罗密欧、法拉利等。据悉,该公司事实上推迟了入口中国车的打算,底本入口中国车的时光现实早于现定的来岁末。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

美丽雪铁龙拓展土耳其营业

上周末,美丽雪铁龙与土耳其轻型商用车制作商Karsan签订了意向书,两边迁就开展进一步技巧合作进行切磋,将来重要出产商用车的机械部件。在菲亚特和雷诺主导土汽车市场多年后,美丽雪铁龙开端发力。 Karsan今朝为美丽雪铁龙组装多功效车,产物主销土耳其和附近国度。该公司在本年6月份时表现,将经由过程与国际巨子的合作实此刻2009年销量增加500%,3月份,该公司与现代汽车签署了为期5年的出产和经销协定。 此外,美丽雪铁龙和菲亚特以及土耳其的Tofas在土耳其的布尔萨市合伙拥有一处出产基地,将于2008年推收支门级小型多用处运载车。 迩来,美丽雪铁龙、雷诺、菲亚特和福特的欧洲总部纷纭将视线转向欧盟之外的新兴高增加汽车市场,在土耳其和俄罗斯市场投资尤其频仍。延长浏览……·菲亚特与Tofas拟合伙在土耳其出产卡车 ·本田土耳其工场扩产 意在俄罗斯市场·外国汽车制作商们正在将眼光投向土耳其·土耳其:中国汽车进进欧洲的桥头堡 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

长安福特马自达南京工场的成长(图)

“长安福特”的名字大师可以说是耳熟能详,可是对于“长安福特马自达”的名字,中国的花费者可能还比拟生疏,其在国内推出的马自达车型只有马3,何况马3用的仍是一汽马自达的发卖渠道,在阅历了停产风浪今后,马3回来,可是“人心散了,步队欠好带了”,现在的市场早已被朋分殆尽,保存空间狭窄,马自达必需打开新的市场;另一方面,马自达在中国的合作远没有福特那么顺遂,开端的海马此刻已经酿成了实其实在的自立品牌,与一汽的合作也只是姑且之举,固然马6的销量不错,但究竟不是久长之策,此次马自达进股长安福特15%确定是要为在华的后续成长打下坚实的基本。  所以南京的工场无论是对于长安、福特、仍是马自达,都是主要的一笔。  关于南京动员机厂  作为整车厂的配套,2005年4月19日,长安汽车团体、福特汽车公司和马自达汽车公司在南京颁发结合声明:三方配合签订了在江苏省南京市江宁经济技巧开辟区新建动员机工场的合伙合同。合伙公司定名为“长安福特马自达动员机有限公司”,将由长安、福特和马自达合伙兴建、配合运营,此中马自达的参股比例相对略有进步,到达了25%。项目位于扶植中的长安福特整车厂以西约一公里,打算占地290,000平方米,年产能为350,000台。该厂履行柔性设计,可依据市场需乞降三方持久成长打算实现产能的增添。动员机公司将出产两个系列的动员机,此中一个系列由福特与马自达配合研发,另一系列由马自达自立开辟。   关于南京总装厂  2005年1月7日,长安汽车团体,福特汽车公司和马自达汽车公司配合公布:中国当局终极同意三方合作在江苏省南京市的江宁经济技巧开辟区树立整车制作厂,即长安福特汽车有限公司南京公司。 公司座落于南京江宁区净水亭年夜道占地面积1935亩,分成两期扶植, 估计一期的建成出产才能为16万台/年。   1、 总装厂房  总装厂房位于厂区北面,厂房采取钢构造,帮助用房为框架构造。厂房建成后重要用来进行轿车上的仪表板、玻璃、保险杠、前后桥、动员机、车门等安装和经由过程淋雨线、检测线进行检测,及格后将制品车发往泊车场。  2、 涂装厂房  涂装厂房位于厂区东面,厂房采取钢构造,帮助用房为框架构造。厂房出产采取3喷一烘工艺,在中、上涂层采取机械人喷涂体系用来进行车体漆的喷涂。  3、 冲压厂房  冲压厂房位于总装厂房南面,厂房采取钢构造,帮助用房为框架构造。重要用来进行车体板材的冲压加工。  4、 焊接厂房  焊接厂房位于总装厂房南面,与冲接厂房相接,厂房采取钢构造,帮助用房为框架构造。重要用来将冲压件进行焊接加工成为车体。  5、 制作办公楼  制作办公楼位于涂装厂房南面,全长67.5米,宽37.5米,共两层,总高度12.2米,建筑面积5183平方米,可以容纳约400人同时办公。  关于福特的平台  福特2006年宣布了一项名为“进步打算”的计谋,目标在于下降本钱的同时进步产物质量。打算包含两方面,此中一方面就是应用全球性平台机动开辟新产物,实现全球范畴内的柔性化出产。在此思惟的领导下,福特的产物被分为了5个平台;  小型车:福特fiesta,福特fusion,马自达2等  中型车:福特S-max,福特蒙迪欧,沃尔沃S60\V70,马自达6等  紧凑型:福特focus,沃尔沃C30\S40\V50\C70,马自达3  年夜型先驱:S80等  年夜型后驱:福特野马等  实在全球性平台不只那么简略,除了车身型式以外,车辆的轴距和宽度都可以转变,并且在知足上述前提的条件下,零部件还能坚持高度的同一,这对下降本钱和加速开辟过程都有着相当年夜的感化,这一点上老牌的美国车企正在像丰田进修。  关于南京工场的成长  前面说了一堆工具,实在就式为了会商南京工场的成长做展垫,南京总装厂是长安福特马自达的第二工场,即将正式落成,很快就将迎来第一款车—马自达2的下线,年末之前,马2将上市。全新马自达2方才表态不久,就将中国列为首批上市的地域,可以看出,福特对于中国的小新车市场仍是表较看好,信任不久中国的小型车市场将代替微车,成为厂家们的“兵家必争之重地”,于是先下手为强。马自达品牌在中国,一项就以时尚,动感,把持性好而出名,其活动型方面可以说是能和三菱、富士并合称为“日系车三年夜背叛品牌”,不愧是福特控股的品牌。而福特虽说是美国的汽车巨子,可是其产物的作风更像欧洲车,或者正确的说是德国车,重视平安已经把持性,扎实而低调,慎重而动感,  依据马自达2的情形,我们可以判定出,南京工场一期工程采取的是福特小型车平台,这款平台的量产车就包含了新嘉韶华(fiesta),这印证了外界的风闻,福特方面也证实了08年将在南京工场出产一款新车的打算。福特嘉韶华此刻市场销量并不杰出,可是很受本身员工的接待,从厂区泊车场上的嘉韶华数目就可以看出来,新嘉韶华的到来是不是会给小型车市场带来有一次“福克斯风暴”,我们拭目以待。  依据材料南京工场还将投产包含马自达J37AC 3.1万辆、马自达B-B型4.3万辆、福特B376型 5.6万辆,福特B2型3万辆。因为是此平台量产车型并未几,并且没有尽对上风车型,所以长安福特马自达打算进修奇瑞“多生孩子打群架”的计谋,在车型上篡夺上风。此刻跟着中国汽车市场的成长,车型朋分日趋细化,厂家都开端深刻花费者,抢占此刻纷歧定太火,但日后有潜力的花费市场,长安福特马自达确定也不会放过这个机遇,究竟全球范畴看,谁博得了中国就博得了世界。  长安福特马自达已经在南京树立了配套的动员机厂,一路之隔的福特汽车研发中间也即将落成,可以看出其已经将南京作为了主疆场,可以预感,不久的未来总装厂南面的预留地也会开端扶植,至于扶植的是那一个平台,此刻还欠好下定论,由于打算仍是要依据变更而变更,何况企业的计谋须要有预感性。今朝剩下的两个品牌都不太合适中国市场,长安福特马自达会会反复扶植平台,来扩充产能呢,这也得看市场了。  关于南京工场的近况  比来,长安福特马自达的南京工场名气很年夜,也许除了马自达2的缘故外,大师更存眷其今后的走向,由于长安福特马自达对这个工场赐与了很年夜的厚看,那我们就和大师一路看懂得懂得比来的南京工场。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

印度车企和当局部分将联手测试新燃料

印度汽车制作商协会(SIAM)、印度石油公司和印度可再生能源开辟局于近日签订了一项关于新燃料开辟的体谅备忘录。各方批准将出资1.2亿卢比用于测试氢-紧缩自然气混杂燃料作为替换燃料的可行性。  来自印度本地的汽车制作商,包含马亨德拉、塔塔、Ashok Leyland和Bajaj Auto均签订了该协定。依据该协定,印度汽车制作商协会将对应用这种混杂燃料的轻型商用车、轿车、SUV和三轮车等车型分辨进行测试,测试成果将在两年内颁布。  跟着经济的成长,印度在汽车拥有量飞速增添的同时,汽车尾气造成的污染也越来越严重。SIAM称氢-紧缩自然气混杂燃料最年夜的长处是干净环保, 与燃油车比拟, 尾气排放量中二氧化碳可削减33%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

日产汽车零部件供给商转投丰田

据《日经消息》报道,以日产汽车为重要客户的部件厂商,纷纭扩展向丰田汽车团体的供货。 日产旗下的优尼将从9月起,在广州的子公司出产主动变速箱用铸造部件,产物将供给丰田旗下的、世界上最年夜的主动变速箱自力供给商爱信AW的天津工场。河西产业和吊挂体系的着名制作商Yorozu也将扩展向丰田旗下联系关系企业年夜发供货。  河西产业将于7月启用位于滋贺县东近江市的新工场,出产供应年夜发的内装树脂部件。该公司将增添对年夜发的供货,并进一步斟酌扩展向丰田的供货。同时还预备在中部地域强化出产才能。各年夜汽车零部件商意图经由过程扩展与丰田团体的买卖,强化经营基本。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

企业品牌再进级 赛车营销是胃动力仍是高兴剂?

汽车业中有一句话:赛车是汽车营销的最高境界。是以才有了汽车巨子在赛车场上的一掷万金,无论是前法拉利车队的F1车王舒马赫,仍是雪铁龙车队的WRC战神勒布,抑或是国内CRC赛事中各个参赛车队,都与其背后的汽车品牌慎密地联络在一路。然而,即使是最热衷于用赛车营销的人,生怕也无法躲避如许一个事实:赛车营销并不是全能的。当赛车活动发生了递减的边际效应时,赛车营销在汽车企业品牌扶植中是要依附“胃动力”发生的疗效使边际效应最年夜化,从而实现品牌资产增值;仍是要依附“高兴剂”发生的疗效,增进企业品牌扶植的快速成长?  选择胃动力方法做赛车营销?  我们都知道“胃动力”是一种即廉价有用又能从基本上解决题目的一种药物。而在赛车活动中,无论是国际赛事仍是国内赛事,选择一种高性价比的营销手腕,就会以一种良性轮回的方法成为赛车援助厂商品牌扶植的推进力。应当说,赛车活动在中国的成长虽不成熟但却渐近火爆,近几年来在赛车活动中有所建树的自立品牌企业奇瑞汽车,在CRC竞赛中与浩繁合伙品牌彼此比赛,经由过程不竭的赛车竞赛查验产物品德并晋升技巧程度,使之终极应用到通俗汽车上。这种不断弥补营养和源源不竭的动力不单为全部汽车产业成长供给了科技平台,也使奇瑞的企业品牌形象获得不竭优化。经由过程潜移默化的传布方法使花费者从另一个角度熟悉了奇瑞,对车型品德也有了更新的熟悉,这种可以称为“胃动力式”的赛车营销,作为一种立异营销的手腕,可谓是奇瑞在营销上的又一次高远预判。在奇瑞之后,吉祥、力帆等厂家也接踵投进赛车营销范畴,而本来一些早就进行赛车援助的合伙品牌如春风雪铁龙也开端应用赛车进行造势宣扬,盼望经由过程这种方法来为品牌形象的进级添一抹亮彩。  选择高兴剂方法做赛车营销?  高兴剂,大师当然都心知肚明。在我国企业品牌营造意识越来越强的今天,国表里在赛车活动中赚得了丰富利润的公司和很多一向垂涎赛事的厂商,他们对赛车竞赛自己的高兴点尽对不仅仅是体育竞技自己。世界上最昂贵的活动F1来到中国时,带来的是一股旋风式的冲击,天然吸引了不少中国企业伎痒。从民众公司为培育中国方程式车手,出巨资将上海18岁年青车手江腾一和喷鼻港的陈少权送到德国民众方程式赛车黉舍进修;到红牛以年度总发卖额的10%(跨越两亿美元)来援助F1赛事;再到一些有名企业的商标与F1的标记绑缚呈现,都证实了F1是一种让企业很难抗拒的高兴剂。如许的诱惑一旦沾上就永远难以解脱,也就把持了企业家们对它的狂热。由于F1年夜赛所具有的奇特魅力,使得F1体育赛事成为企业进行品牌推广的奢华平台,赛场刺激的引擎声令人心跳加速,同样让商战中搏杀的企业家高兴不已,他们也已经开端借助F1启动了冲击世界的引擎。然而F1的巨额投进是否可以或许培养中国厂商的成名梦吗?是物超所值,仍是名不符实?花费者终极是否会认账买单吗?  赛车营销,毕竟是胃动力?仍是高兴剂?说到底,是企业成长在分歧阶段时应用的一种当令而有用的营销方法。在企业成长前期,赛车营销就是企业的胃动力,可以增进企业品牌成长的良性轮回,但我们盼望企业实力强大后也不要成为高兴剂,固然企业实力雄厚之后有才能从事这种更高等的赛车营销,但不要掉往企业的基本。非论如何,对于垂垂走向市场化的中国企业来说,假如不想在赛车营销中迷掉标的目的,就要在前期作出准确的评估和论证。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

深圳的汽车与电子财产的嫁接幻想

哈飞与法国PSA(美丽-雪铁龙)团体的合伙公司将落户于深圳的新闻,让深圳底本已经逐渐冷却的汽车幻想又从头沸腾起来。 不外,与整车财产比拟,深圳的另一个与汽车财产相干的幻想却从来都没有停歇过。 春风日产的前身风神汽车从深圳搬到广州,春风雷诺项目选址从一开端就把深圳消除在了候选名单之外,深圳的汽车幻想可谓一路坎坷。好在,比亚迪收购陕西秦川后让深圳再度和汽车结缘,哈飞深圳项目固然颠末了漫长的等候,但毕竟有了修成正果的盼望。 深圳人以为,更年夜的盼望来自于电子财产与汽车财产的嫁接。 假如问深圳人本地的土特产是什么,年夜部门人会答复是电子产物。这尽不是恶作剧,而是几年前本地一家报纸的查询拜访成果。在深圳的各个产业区内,电子厂一家挨着一家,今朝深圳以电脑、手机、软件为主体的IT财产产值占全国15%。 电子财产基本与汽车幻想相联合,深圳终于找到了汽车幻想实现的道路。自身的电子财产基本,再加上接近广州这个国内三年夜整车出产基地的区位上风,深圳的汽车电子财产正在突起。 今朝,深圳正逐渐成为国内最年夜的汽车电子财产基地之一,其产物发卖盘踞国内10%以上的市场份额。深圳汽车电子财产链日趋完美,涉及汽车焚烧模块、主动变速器电控体系、汽车影音体系等范畴,尤其在车载信息体系方面,盘踞着全国市场的残山剩水。 深圳已经出现了一批在国内位居前列的汽车电子企业。如航盛的汽车音响、赛格的GPS定位体系、元征科技和结合里程的汽车检测装备、特尔佳的缓速器产物等,不仅在国内市场上居于领先位置,在国际市场上也是几次接单。 除了传统的汽车电子企业之外,各类企业也在纷纭涌进这一市场。例如,深圳的国内三年夜彩电巨子创维、康佳、TCL都先落后进车载多媒体范畴,将汽车电子财产视为家电企业新的利润源泉。各方纷纭加码,推进深圳汽车电子财产高速成长,近年来,深圳汽车电子财产的年均增加率跨越37%。 为推进汽车电子财产的进一步成长,深圳市早在2004年就出台了《深圳市汽车电子财产成长计划》。提出要从引进外资和新技巧进手,为汽车电子企业供给一个杰出的政策空间,慢慢构建一个较为完全的汽车电子财产链和财产集群。今朝,深圳已开端着手在宝安区哈飞基地的旁边兴建一个汽车电子的凑集基地,具体落实这一计划。 在整车项目上几回再三受阻的深圳,经由过程电子财产与汽车财产的嫁接,已经开端部门地实现汽车梦。当然,最执著于这个幻想的还要数比亚迪。尽管这些年比亚迪在汽车市场上的动作重要还集中在燃油动力车上,但“电池年夜王”王传福并没有废弃当初进军汽车业时的幻想:造一个年夜的电池装到汽车上往。 此前,比亚迪汽车已经公布在深圳兴建第二研发中间,重要的目标就是想应用深圳在盘算机软件、机电产物和汽车电子等财产的配套上风,主攻高端车型、电动车和汽车电子等范畴。比亚迪已在北京、上海、深圳、西安等地建起了为其电动车配套的充电站,在比亚迪的计划中,电动车与燃油动力车将成为驱动比亚迪进步的“混杂动力”。 假如比亚迪的电动车幻想可以或许实现,撬动的就不仅仅是深圳的汽车电子财产,而是一个全新的市场。或许,到阿谁时辰,深圳的电子财产与汽车的嫁接将会是一个全新的局势。

丰田将混杂动力车开关电阻降至1/170

据日经BP社报道,丰田中心研讨所和丰田汽车的研讨小组试制出了导通电阻降至50mΩ·cm2、可实现常关工作的AlGaN/GaN异质结场效应晶体管(HFET)。本来晶体管的导通电阻为8500mΩ·cm2,新试成品的导通电阻约为原产物的1/170。  作为混杂动力车的电源电路应用的开关元件,该研讨小组较为存眷GaN类半导体元件,并一向在进行研发。今朝,这种元件应用的是基于硅的IGBT。假如应用GaN类半导体,导通电阻将比Si类元件更低,并有看实现高耐压元件。低导通电阻有利于下降丧失,而高耐压则有利于进步输出功率。   混杂动力车的电源电路应用的开关元件,除低导通电阻及高耐压之外,还请求结束电路工作时实现不处于开放状况的常关工作。此前曾试制出可常关工作的AlGaN/GaN HFET,但导通电阻很是高。   此次可以或许下降导通电阻的原因是,将电子输送层——二维电子气层形成区域的杂质浓度降到了5×1017cm-3,比原产物的3×1019cm-3下降了近两个数目级。经由过程下降杂质浓度,可以进步电子迁徙率,从而下降导通电阻。   此次在p型GaN层的上层,设置了使p型GaN层的镁难以扩散的AlN层。如许,削减了二维电子气层形成区域的杂质浓度。导进p型GaN层的重要目标是,把持电子流、进步耐压,以实现常关工作。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。