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辉门公布离开破产维护

辉门(Federal-Mogul)公司讲话人本周四(12月27日)表现,辉门已解脱长达六年之久的破产维护。依据美国证券买卖委员会(SEC)的划定法式,公司将并进在美国德拉瓦州新成立的辉门公司。 辉门的重组计划分辨于11月8日、14日获得美国破产法院、美国区域法院的同意。 辉门团体是世界上最年夜和最多元化成长的汽车零部件供给商之一,2006年发卖额为63亿美元,在全球拥有105个出产基地和17个技巧中间。本年4月,辉门初次加入了上海车展,11月8日,辉门(Federal-Mogul)团体在上海举办了亚太区技巧中间暨总部奠定典礼。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

德纳:重组计划获破产法院同意

12月26日,德纳(Dana)公司公布,纽约州南区美国破产法院法官Burton R. Lifland已同意德纳的重组计划,从而为德纳离开破产维护展平途径。 德纳公司于2006年3月进进破产维护法式,估计将于2008年1月走出破产维护。 德纳公司总部美国俄亥俄州Toledo,营业遍布26个国度,员工约3.5万人。2006年发卖额85亿美元,在美国《汽车消息》的全球零部件百强企业排名中位居第20位。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

引擎完整自立 韩国现代商用车出口增15%

官方数据显示,截止到本年11月,现代商用车发卖态势杰出,在韩国国内已经发卖了32,190辆,出口18,744辆,比往年同期分辨增加了14.7%和13.2%。此外,现代近日还在首尔举办了“2008款卡车及巴士新车宣布会”,新车型全体采取现代汽车自立研发的年夜中型柴油引擎。 今朝,现代汽车应用完整自立技巧胜利地实现了中小型、中型以及年夜型商用柴油引擎的开辟,完成了从乘用车柴油引擎到超年夜型商用柴油引擎的完整自立研产生产。现代公布将来将向日本出口年夜型商用车,并打算日落后军欧美市场。 在新兴市场上,现代汽车与广汽的合作项目临时搁浅,而在印度市场上,其仍在寻找重型商用车合作伙伴。依照打算,现代期看在2010年前,实现客车和卡车的销量增加33%达8万辆;2012年实现10万辆,而增加的动力则重要来改过兴市场。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

适用就是竞争力 新老三样占残山剩水

眼看着又到年末,回想07年,依旧是一个新车、好车辈出的年份,速腾、福克斯、马3等既是新车也是热销车,据相干数据统计,国内均匀四天不到就有一款新车上市。新车扎堆迷人眼目,花费者持币张望,如许的状态和老车型稳固的销量形成光鲜的对照。  宝刀不老——老三样连续热销  在近20年的时光里,作为车市的“老三样”,桑塔纳、捷达和富康的总体销量甚至盘踞了全部车市快要一半的份额,持久位居销量排行榜的前三甲地位。历经时光考验,“老三样”中除富康每月销量下滑到4-5000量摆布,桑塔纳和捷达依旧坚持着每月跨越1万辆的发卖程度,足以让市场诚服,究竟“老三样”占据市场这么多年,杰出的口碑和过硬的品德是久长以来市场对其的评价和承认。  从日前新华信的一项查询拜访显示,对于通俗购车者特殊是初度购车者,养护本钱是他们除车价之外最为存眷的处所。在老三样身上,我们看到的是口碑的气力。和一些短时光热销的新车正好相反,捷达和桑塔纳系列应用者越多,口碑就越好,品牌虔诚度就是在这个阶段树立起来的。一位上海民众的经销商表现,他的很多客户以前都是开普桑的,而在他们换车时,起首斟酌到的天然仍是上海民众的产物。究竟中国仍是一个成长中国度,便宜耐用的车型才是市场的骄子。  逢迎受众——新三样=实力+魅力  从中国汽车产业协会宣布的数据来看,“新三样”在前十名中的地位并不如“老三样”那么盘踞前端,并且在保有量上,新三样也逊于老三样,但在技巧和设置装备摆设层面,新三样拥有尽对的上风,究竟老三样年月长远,二十年前的产物在今看来已没什么技巧亮点,过往时期的印记已经深深入在老三样的身上,想要真正转型其实是比拟艰苦。  而新三样从车身和内饰的设计到技巧利用以及设置装备摆设程度均好于老三样。我国今朝的汽车花费者逐渐年青化,在价钱附近的条件下,外不雅和设置装备摆设是其购车时最先斟酌的身分,此时以凯越、福美来等为代表的新三样就拥有比拟年夜的上风。  早早就购进了福美来,现在已有3个年初的车主陈师长教师最有讲话权:“当初选择福美来重视的是它的性价比,但此刻看来这只是它长处的一部门。买来到此刻的近三年时光里,这辆车从没呈现过质量题目。并且在油耗养护等方面的开销比拟适中,令我很满足。”跟着中级车市场的逐年扩大,老三样在吸引花费者方面的潜力也在逐渐减小,从造型外不雅,科技含量等方面斟酌,更多的用户会转向出于中坚气力的成熟车型。  我们存眷什么样的车  车市新老车之争历来空费时日,然而我们看到的是,国人对汽车的花费远没有那么激进,在选车时起首斟酌的身分并非是那些时尚的外型和进步前辈技巧。查询拜访显示,八成以上的中国汽车花费者以为,上市不久的新车型没有阅历市场和时光的考验,而成熟车型颐养、维修用度低,久经考验,品牌得以信任且颐养、维修方便,基础上是买车、换车的重要斟酌前提。进冬以来,季候和路况又对汽车进行着一轮轮的考验,尤其是年关快要,斟酌春节出行平安方面的人们,可能会加倍着重皮实耐用的新老三样们,或许这不掉为一种更为稳妥的花费理念。  阅历车市由井喷到低迷的变迁,现在国人的汽车花费不雅念早已趋势成熟理性。新车的袍笏登场愈演愈烈,但带给人们的惊喜却越来越少。也许有人会说中国花费者已经对汽车发生审美疲惫,对新车的热忱不敷丰满。但从另一个角度看,这何尝不是国人理性花费不雅念的真实写照呢?从“老三样”中捷达的畅销十余载至“新三样”中福美来的连续走红,国人对成熟适用车型的热忱从未消退过。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

【年关清点·企业篇】07年现代起亚年夜事记

2007年3月2009年量产混杂动力汽车现代汽车将从2009年起量产混杂动力汽车,打算在2015年到达年产量30万辆。别的,现代打算2012年开端出产燃料电池汽车。对准雷克萨斯 现代打造高等车形象现代将于来岁上半年在韩国本土首发’BH’型号新车“Genesis”,并将鄙人半年登岸美国及中国市场。因为宝马、梅塞德斯-奔跑、奥迪等高级轿车的企业已经紧紧把握了欧洲市场,今朝不斟酌在欧洲市场发卖“Genesis”。2007年4月现代首家南美工场在巴西建成,年内出产1万辆车,工场正式运转后每年估计出产13万辆汽车,此中60%供给国内市场,40%供出口。工场起步阶段将出产4款汽车,备选车型包含途胜、圣达菲和伊兰特,40%产物的零部件由当地出产,但动员机等重要部件将从韩国入口。 2007年5月发卖疲软 现代第一季营业利润年夜幅下滑现代汽车1-3月营业利润下滑10.2%至2,914亿韩元(3.131亿美元), 为持续第四时下滑,重要原由于劳工胶葛、原物料本钱上涨及韩圆升值导致发卖疲软。进军低价车市场 现代欲分一杯羹现代汽车正在开辟一款面向新兴市场的低价位乘用车(价钱在7000美元以下),韩国现代企业是比来推出低价位车与雷诺罗根(Logan)竞争的汽车制作商。之前,本田、丰田和菲亚特都推出了其低价位车与罗根在该细分市场分一杯羹。2007年6月现代印度将扩展出口现代汽车印度有限公司(HMIL)打算扩展其今朝从印度的出口,到2009年其出口将到达25万辆,是今朝的两倍。2007年7月现代起亚汽车美国市场占领率首逾5%仅用两年时光,现代在美国的累计销量冲破500万辆。现代第2季盈利增52% 创三年来最高值本年4月至6月时代,现代汽车净利达6115亿韩元(约合6.66亿美元),同比增加52%;发卖额增加15%,计8.03万亿韩元(约合87亿美元)。2007年8月广汽现代项目面对搁浅。两家公司曾于2005年6月签订体谅备忘录,决议进行商用车的周全合伙合作。但从2005年末开端,国内商用车市场开端周全阑珊,加上2006年年头现代汽车“梢公”郑梦九涉嫌行贿而被审判,包含广州现代项目在内的多个现代汽车投资项目暂停。现代印度预期本年销量为46万辆,此中在印度市场上的发卖目的定为33万辆,出口量将达13万辆。2007年9月韩国现代将07年美国市场发卖目的下调8%,至51万辆。 现代在美国前8个月销量为325,193辆,仅完成原定发卖目的的58.5%。郑梦九贿赂及调用资金等罪名成立,被判3年,缓期5年履行。 韩国现代汽车及其部属的4家公司(包含起亚汽车公司)因为违背了韩国的公正竞争法被处以631亿韩元(约合6390万美元)罚款。 现代欲在印度树立小型车出口基地 跟着韩国现代汽车在印度Chennai的第二厂即将落成,来岁现代在印度的产能将增添一倍至60万辆,届时现代印度对外出口将到达26.5万辆。现代新近在印度全球首发的i10紧凑型轿车将在印度本土化出产,并将在本地以及欧美等地域市场发卖,该车将远销75个国度2007年10月现代汽车在曩昔3年内已经投资6000亿韩元(6.53亿美元)用于成长商用车项目,此中2/3的投资用于了新型商用车引擎和更新。并期看在2010年前,实现客车和卡车的销量增加33%,达8万辆;2012年实现10万辆。现代汽车第3季净利增加45%其第3季度净利同比增加了44.8%,为4255亿韩元(4646亿美元)。该季现代发卖额为70400亿韩元,同比增加了19.6%,也好于预期;总销量到达601,231辆,比往年同期增加5.5%。9月初,现代汽车与工会进行了有关调剂工资的会谈,终极告竣无胶葛协定,避免了罢工产生。 2007年11月离别奔跑 现代推出自立动员机 现代汽车公司董事会主席郑梦九(Chung Mong-koo)近日表现现代汽车自立研发的三款动员机已正式投进应用,至此现代彻底解脱了对梅德塞斯奔跑动员机技巧的依靠。现代暂无打算将新能源车引进中国现代2008年在中国发卖目的调剂为50万辆北京现代韩方和中方总司理在接收采访时表现,2007年是北京现代的“调剂之年”,并将全年销量从32万辆下调到26万辆;估计2008年头第二工场正式投产之后,年产能将到达60万辆,将发卖目的定为50万辆。2007年现代起亚在华采购额年增加近4成现代在俄砸4亿美元建新厂,其年出产才能将为10万至20万辆。2007年12月欲挽中国颓势 现代起亚更换在华负责人现代起亚汽车近日表现,现代汽车副总裁金东晋和起亚汽车副总裁金翼桓将分辨负责北京现代、春风悦达起亚的出产与发卖工作。北京现代第100万台动员机下线,每年可出产50万台,别的,北京现代汽车动员机第二工场完工投产延长浏览——【年关清点·企业篇】07年丰田年夜事记【年关清点·企业篇】07年通用年夜事记【年关清点·企业篇】07年日产年夜事记【年关清点·企业篇】07年福特年夜事记【年关清点·企业篇】07年本田年夜事记【年关清点·企业篇】07年戴-克年夜事记【年关清点·企业篇】07年宝马年夜事记 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

米其林、普利司通、马牌、韩泰轮胎纷纭涨价

跟着原资料价钱上涨,近年来,国外各年夜轮胎品牌的价钱都有过涨价的情形。比来,米其林、普利司通、年夜陆、韩泰轮胎又纷纭涨价。 继本年2月米其林上调日本市场待售的乘用车、轻卡及卡车和客车冬季轮胎价钱后,近日,米其林又决议将其2008年在日本市场发卖的乘用车和轻卡夏日轮胎价钱均匀上涨5%,卡车和客车夏日轮胎价钱均匀上涨7%。米其林轮胎日本公司(Nihon Michelin Tire Co., Ltd.)表现,固然公司努力进步产能、下降本钱,仍不足以抵御原资料价钱的上涨,所以决议在轮胎价钱上表示出本钱的升高。 普利司通11月22日公布,将从2008年4月1日调高冬用轮胎价钱。各类产物的均匀涨幅方面,乘用车和轻卡车用轮胎为5.5%,卡车及客车用轮胎为7%。摩托车、工程机械及产业用车等的轮胎为7%-10%。 德国Boersen Zeitung报道,年夜陆团体董事会主席Mannfred Wennemer表现,2008年第一季度,年夜陆轮胎(又称“马牌轮胎”)在美元区和欧元区的价钱城市上涨。 韩泰轮胎中国总部上周公布,该公司打算于2008年2月起对中国市场上所售轮胎产物价钱上调约5%到8%。锦湖轮胎市场企划部部长马相文也表现,正在斟酌调剂轮胎价钱,只是还未颁布细节。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

德国民众行贿丑闻复兴波涛 皮耶希可能涉案

上周开庭的民众汽车行贿案昨日又有新进展。民众汽车公司劳资结合委员会前主席克劳斯·沃克特(Klaus Volkert)以及前任人力资本总监出席了新一轮的听证会,今朝有迹象表白民众汽车监事会主席费迪南德-皮耶希难脱纠葛。 民众前高管Klaus Volkert (左) 及Klaus-Joachim Gebauer(右) 昨日法庭公布,12月9日,保时捷家族持权杖者——皮耶希将出席下一轮的听证会。有剖析人士指出,事实上皮耶希知晓并介入了整桩行贿丑闻。 两年前,民众汽车公司曝出丑闻,高管被指以金钱行贿、免费旅游、赠予礼物甚至性行贿等方法笼络公司工会成员,尤其是时任工会主席沃克特,以博得工会对公司一些决议计划的支撑。民众丑闻终极将几名高管拉下马,也严重影响了公司的形象。 德国查察机关此后对这桩震撼全国的丑闻睁开查询拜访。 纳贿事务让人们再度把存眷的核心放在民众公司的治理构造以及公司履行治理层与员工的关系上。而近期保时捷放话不会在圣诞节前收购民众,现实上并不克不及缓和德国民众和保时捷家族之间的抵触。保时捷今朝持有民众31%的股份,而市场普遍预期保时捷将很快增持民众股份至大都。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

丰田新建九州岛研发中间

丰田汽车公司将在日本九州岛南部新建一家研发中间。该中间将建在丰田位于该岛的整车厂,重要负责出产技巧的研发,估计将于2010年投进应用。  今朝丰田汽车位于九州岛的整车厂重要出产雷克萨斯RX和IS车型,年产能达43万辆,而另一家丰田动员机厂的年产能为22万辆。丰田刚于近期在日本北部城市仙台新建了一家整车厂,该公司试图经由过程以上办法年夜幅晋升本土销量,拉动国内需求。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

宝马、奔跑合作来岁初见分晓

据路透社报道,宝马公司首席履行官诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)日进步一步表现,该公司正与戴姆勒公司就合作开辟小型动员机一事进行会谈,并将于来岁年头颁布会谈成果。  Reithofer称合作是公司下降本钱实现成长目的的有用道路。今朝宝马已和法国美丽雪铁龙公司在动力体系开展了一系列合作,其配合开辟的动员机同时应用于美丽207和宝马Mini车型上。  此前戴姆勒公司总裁蔡澈也曾公然表现戴姆勒有意参加到宝马—美丽雪铁龙的合作阵营,以实现共赢。假如戴姆勒与宝马告竣协定,两边配合研发的小型动员机将于2010年利用在宝马Mini和奔跑A、B级车上。  事实上早在上世纪末,宝马就曾与那时的克莱斯勒公司合作出产动员机,但之后因为竞争敌手戴姆勒的参与,宝马曾斟酌退出这一同盟。而跟着环保话题日益升温,这对旧日伙伴不得不从头联袂以疏散投资风险,下降出产本钱。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

金九银十 奇瑞东方之子Cross江苏市场表示杰出

依据最新的发卖数据显示,跟着车市金九银十的停止,江苏MPV市场又有了新的变更。10月份,进市5年的普力马市场占领率下滑一个百分点,降落一个位次。而继8、9月跨越骏逸后,东方之子Cross的市占率再度上升一位,途安的位次则坚持稳固。     从图中可以看出,骏逸的市占率固然也呈现了必定水平的增加,但位次仍然靠后。东方之子Cross市占率比途安低一个百分点摆布,因为坚持了连续的增加,其对途安够成了不小的压力。普利马的销量在江苏市场持续呈现两个月的滑坡,10月市占率降到3.9%后,它的形势不容乐不雅。   业内助士以为,因为具有多功效应用的特色,MPV车型越来越受到花费者的接待。在市场需求的带动下,多功效车、跨界车也正成为车市新的增加点。对于以“休闲轿车”概念切进MPV市场的东方之子Cross,江苏的奇瑞经销商以为其连续的增加还得益于其杰出的外不雅设计和极高的性价比。从今朝的成长势头看来,东方之子Cross有看在年末进进MPV市场的第一阵营,进一步打破今朝的市场格式。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。