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中心机关带头用自立品牌车 奇瑞东方之子再受当局采购青睐

11月21日,中心和国务院机关事务治理局日前发出通知,请求中心和国度机关各部分、各单元严厉车辆编制治理,切实紧缩车辆范围,未经同意不得自行购置和配备公事用车。同时请求做好公事用车节能减排工作,带头应用经济、节能、环保的自立品牌汽车。11月末安徽省政法体系与奇瑞汽车签订了一次性采购百余辆东方之子的协定。  11月末,安徽省政法体系与奇瑞汽车签订协定,一次性采购百余辆07款东方之子作为公事用车。有“超值公事车”佳誉的东方之子再次受到了当局采购的青睐,明示着以奇瑞汽车为代表的自立品牌公事车颠末多年的成长,已经成长为公事车市场上一支主要的新力量。  近年来,东方之子屡屡获得当局采购年夜单,03年国度海关总署一次性采购221辆,全国政协一次性采购40辆;04年景为国际会议专用车;05年景为中心国度机关公事用车;06年公安部一次性采购600辆,成为自立品牌在汽车产物当局采购上所签下的最年夜的一宗采购合同;07年头办事于四川“两会”,07年7月,国务院采购100辆,用于国务院部委公事用车……      东方之子4770×1815×1445mm的广大车身慎重结实,尊贵文雅,内部空间轩敞气派;10万元摆布经济的价钱,却设置装备摆设了双平安气囊,PDC倒车报警装配,电热除霜后视镜,可调节标的目的盘,主动恒温空调,DVD播放器,真皮座椅,电动调节驾驶员座椅,双开启模式电动天窗等极其丰盛的平安和舒适装配;其搭载的世界一流程度的高机能ACTECO动员灵活力强劲、低转速年夜扭矩,具有优良的燃油经济性,百公里油耗仅仅5L多;东方之子还具有杰出的操控性、平安性、稳固性,和遍布全国的完美的售后办事系统,这些浩繁的上风使东方之子成为了物超所值的公事车型的典型。  在2006年“第二届全国公事车满足度评选”中,东方之子荣获性价比最高的公事用车型;在“2007浙江省最受接待的公事用车”年夜型大众推荐运动中,东方之子再次和奥迪A6、皇冠、克莱斯勒300C等车型一路,被评为最受接待的公事用车;新华信一次名为“您心目中的公事车品牌”市场查询拜访运动成果显示,作为公事车品牌,东方之子仅次于奥迪等车型,排名第五位。所有这些表白,东方之子作为自立品牌公事车的优良代表,已经向合伙品牌倡议了挑衅,并取得了卓有成效的事迹。     公事车市场在全部汽车市场中占领相当年夜的份额,博得公事车市场,扩展的不仅是市场份额,还能凭借在公事车市场中发生的品牌影响力,有力地带动商务和私家用户的汽车花费。持久以来,公事车市场一向是合伙品牌的全国,可是近年来,跟着自立品牌公事车品德、机能、办事等的敏捷晋升,以及国度对于自立品牌支撑力度的增年夜,自立品牌在当局采购市场的品牌认知度获得了很年夜的进步,自立品牌开端鼎力抢滩公事车市场。同时,在国度扶植“节俭型社会”的形势下,当局采购正朝着廉政、务实的标的目的成长,像东方之子如许的低采购本钱、低应用本钱,并具有杰出的节能环保机能的公事车型,很是契合今朝当局的采购偏向,信任在不久的将来,以奇瑞东方之子为代表的自立品牌在公事车市场将有更年夜的作为。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

面临柴油荒 汽油车依然是SUV的主流

本月初,国度发改委再次上调了制品油价钱,汽油、柴油均每吨上调500元。这是在国际原油价钱冲破90美元年夜关的布景下,当局应用价钱杠杆调控货源严重的国内制品油市场的主要举动,意在缓解国内油荒。而据近期的媒体报道,油价晋升并未周全缓解国内的油荒,尤其是柴油荒,有些地域甚至呈现了油荒舒展的趋向。  在这场油荒中,柴油在所不免首当其冲。在一些重点高速路段、国道沿线,甚至城市的郊区,巨细柴油车辆列队加油的排场不时呈现在我们的面前。固然采取柴油动员机的卡车、年夜客车依然是列队雄师中的主角 ,但柴油SUV在列队加油的步队中也不足为奇,柴油SUV的车主们在埋怨中不得不接收应用柴油车所带来的懊恼。  加油点稀缺原来就是个令柴油SUV车主头痛的题目 。以北京为例,五环以内很少有柴油加油点,这也是为什么柴油SUV在城市并未几见的原因。一向以来柴油车基础以远程客、货运功效为主,柴油SUV是近年来方才鼓起的车型,年夜大都作为越野或特种行业用处车辆,远程跋涉、野外功课是长项,所以年夜城市以外的柴油加油点似乎更合适柴油SUV。新一轮油荒的到来,柴油油源农村包抄城市的上风也被打破,柴油SUV的所面对的局势愈加艰巨起来。     固然舆论对柴油车一惯看好,柴油车的环保、经济也被出产柴油车的厂商经常挂在嘴边,但实际中柴油车特殊是柴油SUV的处境十分为难。本年SUV是国内乘用车市场整体增加无可争议的龙头,前三季度月均销量在30000台摆布,而柴油SUV的月均销量却只有1900台,只占SUV总销量的6.8%,整体处于SUV市场边沿的地位。厂商方面和品牌方面,哈弗的柴油版SUV在国内柴油SUV市场表示尚可,但其出产厂商长城汽车也不得不表现,柴油哈弗的后续表示还要看柴油市场的神色行事。  柴油车的边沿化位置起源已久,油品、动员机技巧以及政策是重要身分,国内市排场临最年夜的题目来自国产柴油的油品。国外柴油车的普及是因为柴油动员机技巧和柴油品德的高度匹配而造成的,国内柴油和动员机技巧起步于农用机车,油品杂质多、含水量高,排放颗粒物显明年夜于汽油机车。这对于情况和动员机的负面影响很年夜,所以国内柴油车给人的印象是高污染、低效能。近年来,国内柴油SUV 厂商对动员机的技巧研发和引进固然取得了必定提高,但始终无法转变国内柴油油品拙劣的近况,从而促成了国内柴油SUV叫好不叫座的逆境。  在当局政策层面,北京即将实行欧Ⅳ尺度以及悬而未决的燃油税,似乎都给柴油SUV带来了一线活力。不外,仅北京又能容纳下几多柴油SUV,而燃油税即便实行,国内尽年夜大都低尺度的柴油是否可以或许真正实现柴油SUV的节能和环保,都是值得斟酌的处所。政策给柴油SUV带来的起色不会吹糠见米,更况且国际原油价钱近日已经到达100美元,国内制品油价钱上涨预期强烈。假如国内制品油在不久的未来再次上涨,柴油不成幸免,那么柴油SUV的周全走好将加倍远远无期。  对环保、节能的期看是推进柴油SUV 成长的动力。欲望是好的,实际是残暴的,从销量、油品、技巧等多个方面来看,汽油SUV依然是SUV市场的主流,柴油SUV进进主流市场还有待时日。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

前10月泰国汽车产量超百万辆 出口增加26%

泰国《世界日报》11月22日报道,2007年1-10月泰国汽车产量105.7万辆,同比增加6.2%,汽车出口额增加25.9%。   泰国产业院车辆产业部分最新陈述显示,2007年泰汽车产量已跨越原定100万辆的目的,此中国内发卖49.3万辆,降落9.9%;出口553,797辆,增加25.9%。相干负责人表现,本年汽车出口量初次跨越国内发卖量,但信任跟着国度经济状态开端好转,国内汽车发卖量会响应增加。 在前10月产量中,261,965辆为乘用车(同比增4.4%),一吨皮卡约775,803辆。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

三基地两收集结构已定 马自达30万辆目的不改

马自达中国 主营产物三个出产基地重庆马3长春马6南京马2两个发卖收集一汽马自达发卖公司马3两厢,马6,马5长安马自达发卖公司马3,马2  在广州车展媒体日上,负责中国营业的马自达董事、专务履行役员尾崎清对新华社先容,今朝马自达中国营业与幻想状况没有太年夜差距。固然出了马自达3停产风浪,可是已经在本年4月末投产主力的马自达3 1.6升车型,补充了往年的丧失。是以尾崎清表现,对马自达在中国市场2010年实现产销30万辆的中期目的依然很有信念。   懂得到,2007年4月,长安马自达汽车发卖公司成立;11月1日,马自达(中国)北京分公司正式成立。从2008年1月1日开端,马自达将经由过程一汽马自达汽车发卖有限公司和长安马自达汽车发卖公司两个发卖收集推进市场开辟。   马自达(中国)企业治理有限公司总裁兼首席运营官山田宪昭先容:“我们打算到2008年1月,将两个发卖渠道的经销商总数从此刻的104家增添到160家摆布,力争到2010年,将马自达品牌经销店总数拓展到300家以上。”   尾崎清则对先容,两个发卖收集的办事尺度要同一。是以,在北京成立了马自达(中国)北京分公司,由山田宪昭对售后办事等进行治理。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

广州车展将国产车型及价钱猜测(图)

中国汽车市场成长迅猛,已经成为世界车市最主要的一部门。而车展作为对国内市场尤其是新产物的引进方面有着很主要的意义,每年在各个车展上城市有新车表态,上市,宣布。例如在本年4月上海车展上表态的明锐,迈腾,新蒙迪欧等车型有已陆续迈向市场,邻近07年车市收关,厂商们天然不会放过广州车展这个预热市场的机遇,纷纭拿出“看家新车”,而这中心又要数即将国产车型最为引人存眷了,下面我们就一路来看一下广州车展上在将来不久会国产的型: 长安福特马自达2 上市时光:来岁初 价钱:估计8-10万   马自达2无疑又是小型车市的一剂强心针,它的到来也必定使小型车市变的更为热烈。其国产的新闻已有段时日了,在新一代马自达2在4月完成了中国首演后,跟着长安福特马自达南京工场的落成,马自达2已于上月末胜利下线。本次表态广州车展的有马自达2两厢与三厢版本。 新一代马自达2外不雅小巧,精巧,进一步晋升了马自达汽车的“Zoom-Zoom”品牌形象。别的,福特马自达照料到了国内花费习惯即“三厢”情结,推出了马自达2的三厢版车型,三厢版本车型的表态是本次车展上真正意义上的一款全球首发车型。三厢版车型在前脸造型上与两厢版车型差异不年夜,前高后低的腰线设计很动感,尾部丰满,柳叶似的尾灯以及结构都有着马自达家族的DNA。 据懂得,国产版马自达2有1.3L与1.5L两种排量,配备的是5速手动变速器,可让驾驶者充足体验驾驶的乐趣。还有新闻显示,马自达2价钱在本年底颁布(估计在8-10万元),来岁初上市,三厢版车型则将当令推出。 广州丰田Yaris雅力士 上市时光:来岁5月份 价钱:估计8万摆布 丰田Yaris虽算不上一款全球车型,但在欧美仍是有着普遍市场的。Yaris是丰田汽车适应世界汽车小型化而开辟的一款产物,自1999年上市以来在欧洲以及日本市场曾获得年度最佳车量头衔。 Yaris源自丰田的NBC平台,在海外市场是Vitz的换代车型,在车身尺寸上有所增添,内部空间上有了不小晋升。Yaris造型时尚,丰满,是一款走精品路线的小车。 Yaris在广州车展上有了本身的名字,与其年老凯美瑞类似取自英文的发音——雅力士。据懂得,Yaris有1.3L、1.5L版车型,价钱约在8万摆布,来岁初下线,5月份上市发卖。 一汽丰田新VIOS威驰 上市时光:来岁初 价钱:估计8-12万元  11月18日,新VIOS威驰在广州车展上举办了新车宣布会,此次与花费者会晤的是威驰第5代车型。威驰在2002年引进国内,因为价钱过高,几年来17万多的销量与丰田车系的的兄弟姐妹比拟是有些相形见绌了。 新VIOS造型上做了改不雅,加倍年青时尚丰满,源于丰田的缘故,与Yaris有着几分类似。新车在长宽高上都有了优化,乘坐舒适性更佳,动力上会有1.3L以及1.6L双VVT-i机型。 至于价钱,今朝小型车市场竞争尤为剧烈,8万摆布一定会成为将来的重灾区。信任此次一汽丰田不会再盲目自负了,在价钱策略上也会比拟亲平易近。新款车型也将会和卡罗拉,花冠,皇冠笼罩低,中,高端市场。 北京新款伊兰特 上市时光:来岁4月 价钱:估计9-13万  韩系车正在遭受市场的冷流,在各车型表示低靡的时辰,惟独伊兰特表示出了强势的干劲。但跟着中级车型的价钱下探,挤压,此刻其表示也是年夜不如以前,是该推新款车型时辰来。本次的广州车展上,北京现代是带来了新一代伊兰特车型。 新一代车型造型上做了很年夜改良,看起来比现款车型加倍简练,年青。车身多了几分曲线美,与酷排的作风有点像。在车身尺寸以及轴距上都有所加年夜,新一代车长/宽/高到达了4542/1775/1485mm,轴距为2650,乘坐舒适性更佳。 动力上会沿袭现款的1.6L以及1.8L动员机,最年夜功率与最年夜扭矩不会有太年夜变更。受今朝市场形式影响,价钱有可能会比现款车型略微下调。 南汽名爵MG3 上市时光:来岁2月 价钱:估计7-10万元  八月末,南汽车名爵MG7低调上市,丰盛的设置装备摆设,杰出的操控加上17万起的价钱是从头建立了中级车的标杆。在此次的广州车展上,南汽MG又为我们带了另一款紧凑级产物-MG3。 MG3是一款有着Cross作风的两厢小型车,造型依旧是浓烈的英伦作风,看上往极具动感。据懂得,MG3搭载了1.4L与1.8L动员机,将在来岁2月间上市发卖,价钱也会持续延续MG7优质优价的策略,估计在7-10万元。 广州本田新雅阁 上市时光:来岁一季度 价钱:估计19万元起  现款雅阁推出已有些年数了,颠末改款降价,今朝经销商处的价钱已经触底,再不推陈出新就会上及品牌了。第八代雅阁在颠末屡次曝光后终于年夜年夜落落的呈现在了国内花费者的眼前。 新一代车型在外不雅设计多了几分欧洲气味,线条流利,结实,车头丰满后事给人以慎重的感到。进气格栅与前灯后组造型作风与前代造型截然不同,都倾向了多边形设计。 新一代雅阁在尺寸,配设置装备摆设以及平安方面都较上一代有了进级,性价比更高。动力方面,除了2.0L,2.4L引擎外还增添了3.5L版车型,将来新雅阁将走高端路线,分食奢华车市场。在价钱方面,上一代雅阁一出即建立了中级车的标杆,中级别车竞争正酣,此次第八代产物的到来也没有来由不走高性价比之路,估计新一代雅阁的售价为19万元起。 春风日产Qashqai逍客 上市时光:来岁上半年 价钱:估计16万元起  风闻已久春风日产将引进SUV的新闻在广州车展上终于尘埃落定。春风日产首款是SUV车型为Qashqai,在此次车展上Qashqai也有了本身的中文名字逍客。 Qashqai逍客不是一款传统意义上的SUV,而是一款交叉车型。Qashqai逍客车身线条圆润,造型丰满,并没有决心往追寻活动感,也许这种“中庸”才真正的合适国人的花费者口胃吧。在海外市场上Qashqai逍客有1.6L汽油,2.0L 汽油,1.5L 柴油机,2.0L 柴油动员机可选。导进国产后,可能只会呈现1.6L以及2.0L车型,变速器有则可能采取CVT无级变速器。 在春风日产的产物线中有小型车骊威,紧凑型车TIIDA,中级车轩逸,高端有天籁,MPV骏逸,而在多功效车,SUV车型热销的今天,春风日产没有来由不往分一杯羹。据懂得,春风日产Qashqai逍客来岁1月1日起接收预定,不久后正式开售,价钱估计在16万元摆布。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

美丽405无故起火 伊朗霍德罗控告美丽雪铁龙

据本地媒体报道,伊朗霍德罗(Khodro)汽车公司正预备就法国美丽雪铁龙汽车公司(PSA)存在的技巧题目对其提出申述。 数百辆由美丽雪铁龙授权、霍德罗出产的美丽405汽车无显明原因着火。公司总司理Macnouchehr Manteghi表现,美丽雪铁龙的技巧题目不仅为霍德罗公司造成了经济丧失,并且侵害了公司名誉。 美丽405 据悉,美丽雪铁龙公司辩驳称:霍德罗在没有获得事先确认的情形下对这些汽车进行了更改,而失事的部件恰是被更改的部门。 霍德罗拥有30余年和美丽雪铁龙、德国奔跑的技巧合作经验,是伊朗也是中东最年夜的汽车厂商,在伊朗的市场占领率快要70%。霍德罗现产物除美丽405、206、PARS和奔跑商用车等外,独一的完整自立品牌萨德曼将在浙江青年汽车投产。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

2007年法国汽车业投资估计削减10%

依据法国国度经济研讨与统计所宣布的最新陈述,2007年法国产业投资增幅估计达4%,2008年估计增加3%,但其汽车产业投资则将呈现年夜幅滑坡,比往年削减10%。 法国汽车制作商委员会(CCFA)的统计数据显示,本年上半年,法国本土出产的汽车产量降落10.3%。前9个月,法国本土出产的汽车共163万辆,产量持续下滑至11.1%;而法国两个汽车厂商——雷诺和美丽雪铁龙在境外出产的汽车总量为227万辆,增幅高达16%。 跟着法国汽车产业加速企业外迁的程序,法国汽车制作业在本土的出产范围日趋萎缩,法国汽车产业的投资也不竭下滑。延长浏览……法国轻型商用车在西欧市场的上风扩展 [2007-11-23] 本土市场萎缩 法国汽车产业加快外迁 [2007-11-20] 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

好车扎堆涌进中国市场

正在举行的第5届中国广州国际汽车博览会,固然没有北京、上海车展那样火爆的排场,可是它仍然吸引来53家整车厂商和200多家零部件配套厂商、还有200多家网站、汽车类报刊。此次车展有480多款名车表态,此中国表里最新车型68款,概念车15款。新车16款,此中3款全球首发、6款中国首发。此次博览会给人最深的印象是,好车扎堆,抢先恐后的进进中国市场,各厂商或推出新车,或推出进级换代的老产物,无论入口、合伙、自立品牌都使出满身解数,将本身自得之作浮现给不雅众。  在广州琶州硕年夜的现代化的展馆内,听到本地人群情,这届车展要比上一届都雅,他们指的都雅就是好车多、明星多。姜文、陈道明、陈坤、古天乐、钟丽缇、黄圣依等年夜牌明星配着浩繁靓丽的新型汽车,令参不雅广州车展的不雅众觉得高兴,察看到,因为场馆巨大,没有北京、上海车展那么拥挤,可是当真摄影和讯问汽车情形的人却良多。参展的厂家和媒体也评价这一届广州车展的展出范围、展品德量、展台安排、各方面器重水平都超出了往届车展。各厂商之所以越来越器重广州车展,除了对华南市场宏大的市场潜力有着更多的等待以外,也反应出他们对中国市场的器重。  还未到年末,中国市场汽车产销量已跨越700万辆,整体增加在20%以上,此中乘用车的产销量跨越了500万辆,这里面轿车就到达380多万辆。不少估计都确定的说,本年全年产销跨越900万辆几乎没有什么悬念。那将意味着中国将稳据世界第二年夜汽车市场的位置,在全球其它年夜市场萎缩、其它新兴市场尚在慢慢成长的条件下,全世界汽车制作商的眼睛天然会紧盯快速强大的中国汽车市场。说其实的,今朝国内的汽车博览会除了北京、上海、广州、成都比拟上档次外,其它一些博览会相似年夜卖场,但即便如许,不少厂商也会捧场,大要也出自太重视中国市场的缘故。  假如说,国际上的着名车展除了推产物技巧,更重视展现各厂商对将来汽车的诠释的话,那么在中国举行的车展仍是实其实在的要推产物,高等品牌中显眼的是雷克萨斯SUVLX570、英菲尼迪08款M35、宝马的新5系,6系、沃尔沃新S40、奔跑的C200等;中高等车中抢眼的是克莱斯勒300C领航版、第8代雅阁、春风日产的SUVQashqai(逍客)、萨博9-3、新赛拉图、思域混杂动力等;小型紧凑型车中晃眼的有马自达2三厢、TIIDA2008、丰田新威驰等、经济型轿车刺眼的有威志等。自立品牌名爵、荣威、华晨、一汽奔跑、广汽、奇瑞、长城、比亚迪都拿出了制作工艺精心、技巧外不雅质量很高的新车型,使人看到了自立品牌的显明提高和强有力的市场竞争力。   可以看出,跟着国内经济的高速成长,人们的花费才能不竭进步,中等收进的人群不竭扩展,中级车市场的竞争将会越来越剧烈。新雅阁方才在展会上表态,就引起了出产凯美瑞的广丰、出产迈腾的一汽民众、出产蒙迪欧致胜的长安福特马自达的留意,且不管中级轿车家族中的其它成员,仅这四个市场上都受到接待,被广泛看好的中级轿车就将会在来岁的市场中有番好争,也有人猜测,将来在小型车范畴的竞争同样会加剧,由于马自达2、雪铁龙C2、日产TIIDA、雪佛兰乐骋、起亚RIO、本田飞度等一大量精巧小车产物已经形成了特定的花费群,这个群体十分年青、时尚、个性声张,并且经济实力、社会位置在敏捷成长,其花费能量和趋势也强烈地影响着车市。别的一个被厂商们越来越器重的是SUV越野车市场,自东本的CRV发明了发卖古迹后,很多厂商留意到了这个本来并不被看好的小众市场的宏大潜力,本来人们并不是不爱好越野车,只是不爱好它的粗笨和略显粗拙的外不雅以及宏大的耗油量,而它杰出的途径经由过程性和威武的气概仍是很多花费者所憧憬的。是以,与轿车的舒适、设置装备摆设联合的又不掉越野车基础特征的低价、低排量城市级SUV应运而生,受到人们的追捧,春风悦达起亚的狮跑、Jeep的指南者、上海通用的科帕奇、春风日产的逍客陆续上市,此次车展上,丰田、铃木、长城等浩繁中外厂商都亮出了本身预备投放的城市级越野车。  曩昔,汽车厂商老是一两个车型能保持很长时光,但此刻车型换代进级和新车型推出的频率越来越快,一个基本的原因是,中国的花费者越来越懂车了,也变得越来越“抉剔”了。以前买车,点点票子、看看四周,问问熟人,基础就可以拍板了。此刻要重复调研、多车比拟、试乘试驾、才做决计。并且细分市场越来越清楚,明星富豪盯着法拉利、宾利、劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼、英菲尼迪、歌颂、奔跑、奥迪、宝马、雷克萨斯、路虎、凯迪拉克;中等收进的人青睐帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、克莱斯勒、明锐、致胜、名爵、荣威、马自达6、凯旋、雪佛兰、美丽307、思域、赛拉图、他们跳跳脚,还可以够着皇冠、辉腾及奔跑、雷克萨斯、奥迪、宝马的低端产物,较低收进的人偏心经济型轿车,布满个性年青人和爱好活动的人则更爱好性价比高、外不雅时尚、设置装备摆设优良的SUV,MPV,CRV及紧凑型轿车。中国市场汽车花费者的敏捷成熟令汽车厂商既高兴又觉得压力,高兴的是市场越来越好,几乎什么车都能卖,压力在一款车可能还未形成经济批量就可能已过期。有的跨国公司已经意识到中国的汽车花费已经敏捷接近个性化、多样化时期,并预备将本身的所有车型都搬到中国来。  广州车展告知人们,中国的花费者象发财国度的花费者一样面对更多、更好选择的时辰不会远了! 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

国度汽车及零部件出口基地上风慢慢浮现

继往年8个城市进选第一批国度汽车及零部件出口基地(简称出口基地)后,本年合肥、广州、保定和柳州又参加此中。据懂得,本年有13个城市申报,但脱颖而出的只有4个,可见竞争剧烈水平不亚于往年。   现实上,这4个出口基地均为往年落第城市。一时的惜败并没有挫伤其争夺进选出口基地的积极性,再接再厉,本年如愿以偿了。 往年落第城市加快调剂 在往年颁布的出口基地名单中,以汽车财产为重要支柱财产、且轿车产量居全国前列的广州市却不测名落孙山。正如长春市发改委汽车治理办公室副主任张开国所说:“申报出口基地的城市年夜多具有雄厚的汽车财产基本,但评审尺度尽非以量取胜。如出口额度的几多不是终极的参评前提,出口额的增加幅度、出口产物是否以自立品牌为主等‘质’的身分才更为主要。” 广州汽车财产实力雄厚,但日系品牌一向盘踞主导位置,有悖于国度激励成长自立品牌的精力。落第后不久,广州市外经贸委、市发改委等12个部分结合宣布了《关于“十一五”时代加速改变机电产物出口增加方法的实行看法》,此中最受人们存眷的是自立品牌轿车项目。此外还包含市财务部分将部署专项资金用于支撑机电出口企业进级或创立研发中间等,以改变出口增加方法。“看法”中还提出,到2010年,自立品牌产物出口额要占机电产物出口总额的15%以上。广州市外经贸委一位专家以为,落第并非坏事,对于广州的汽车财产来说,具有极年夜增进感化。恰是这一契机,才使市当局下定决心,调剂财产格式,走技巧引进-消化接收-形成自立品牌的途径,这也是国度所盼望的。 保定市商务局机电办主任张全忠指出,财产成长须要一个持久积聚的进程,固然与长春、上海等城市比拟,保定市汽车产业尚显稚嫩,但早在几年前,市当局就着手财产构造调剂,并确立了财产成长的“两平易近计谋”,即走平易近营之路、创平易近族品牌。今朝,保定市汽车及零部件企业中80%以上为平易近营性质。此外,长城、帆船等主干企业都拥有自立品牌和自立常识产权,市内共建有1家国度级企业技巧中间、4家省级企业技巧中间。在我国出口的皮卡、SUV中,70%以上为保定制作。“一年来,我们简直为保定市进选出口基地做了不少工作,而且获得省当局鼎力支撑,省当局许诺将每年向出口基地投进1亿元专项资金。”张全忠说。 进选城市敏捷举动 被称为“金字招牌”的出口基地称号,在良多人看来,就是一张通向海外的绿色通行证,对塑造城市和企业的品牌形象有要害感化。从首批授牌至今已一年有余,除中远团体、中国出口信誉保险公司为出口基地和企业推出了响应的办事办法外,国度还未有任何本质性的政策出台,致使坊间传播出口基地的名号就是一纸空文。 张开国以为,国度政策出台,须要一段时光,并且事关国度汽车财产成长,更要谨严。固然政策迟迟未出台,但出口基地的扶植半晌未停。据他先容,一年来,长春市依据当地汽车财产特色侧重进行汽车出口公共办事平台扶植,此中,查验检测平台、公共信息办事平台、研发平台已具雏形。 张全忠言诉,拿到出口基地牌匾后,保定市就开端准备组建出口基地工作引导小组,拟对该地域整车企业及范围以上零部件企业履行同一计划、和谐与治理。同时,预备在地盘、基本举措措施扶植、财税、产物配套、新产物研发、人才引进、企业合作等方面临在建的产业园区予以重点支撑。在产物出口方面,企业的信息办事、物流办事、国外尺度的技巧认证等方面也在计划完美中。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

雷诺欲与以色列投资者合作出产电动车

据法国媒体《反响报》报道,法国雷诺汽车公司正在斟酌与以色列私家投资者Shai Agassi合作出产电动车型。该报援引雷诺团体总裁卡洛斯·戈恩的话称,两边很可能经由过程在本地树立合伙公司来出产电动车。  本年8月份,以色列团体(Israel Corp)曾公布与刚从德国软件公司SAP卸任的Shai Agassi合伙建一家新公司以开辟电动车项目。该公司耗资3亿美元,由Shai Agassi引导,以色列团体在合伙公司中占33%的股份,但那时雷诺并未介入该合伙项目。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。